Ja genau, da habe ich geguckt und die selben Preise gesehen wie du. Die "CHF 300 Klasse" überzeugt micht nicht, da sind ja alles runderneuerte und Noname. In der "CHF 500 und höher Klasse" hat es interessante Modelle dabei, wie Pirelli TH25, Dunlop SP444, Goodyear Regional RHD II, Bridgestone M729 oder Fulda Regioforce. Leider fehlt der Toyo M608Z. Der gefällt mir auf dem Papier am besten.
Aber unter dem Strich: Wo liegt jetzt der Vorteil ? Zu diesem Preis habe ich die XZL auch immer gekauft . . . und die aufgummierten Lerma Gomme Good Rider bekommt man für die Hälfte. Die Spezialfelgen von Schaad/Christ sind logischerweise auch nicht preisgünstiger als die serienmässigen Schlauchlos-Sprengringfelgen von Gianetti/Iveco.
Am überlegen bin ich auch noch wegen der Grösse: Der 265/70R19.5 wäre leichter als der grössere Bruder, hat völlig ausreichend Traglast-Reserve und streift mit Sicherheit nie in meinem Radkasten. Sieht aber vielleicht etwas "Kinderwagen-mässig" aus. Der 285/70R19.5 ist ja immer noch knapp kleiner im Durchmesser als 255/100R16. Durch die 3cm Mehrbreite und die veränderte Einpresstiefe der Felge könnte der Reifen in eingelenktem und gleichzeitig eingefedertem Zustand aber im vorderen Radkasten streifen. Und viel Möglichkeit zum Freischneiden ist da nicht mehr.
Gruss Reto
P.S. Ich melde mich demnächst wegen der Abholung meines Motors. Ich warte nur noch auf den Kran.
Gibt es noch weitere Langzeit-Erfahrungsberichte zum Lerma Gomme Good Rider ?
Ich habe am Wochenende mal mein Reserverad nachgewogen: Ein teils abgefahrener Michelin XZL 255/100 R 16 auf der Gianetti Tube Type Sprengring-Felge wiegt also tatsächlich knapp 75kg. Bernhard hat das weiter oben bereits erwähnt.
Mit Umstellung auf die Tube Less Sprengring-Felge könnte ich somit 9kg pro Rad einsparen. Aber ob dies den finanziellen Aufwand rechtfertigt ? Das günstigste Angebot für diese Felge liegt bei 342.00 Euro exkl. MwSt. Hinzu kommen Schraubventile und die Dichtungsringe, unter dem Strich wohl 400.00 Euro pro Felge.
Mit Umstellung auf 19.5 Zoll werden die Kosten noch astronomischer. 6 Felgen + 6 Reifen = 5'000 Euro aufwärts !!!
Darum ist der Lerma Gomme momentan wieder mein Favorit. Bei Nichtbewährung wars dann halt nur ein Zwischenschritt.
guten Tag Bitte Beratung, ich bin neu hier und kann nicht sprechen Deutsch denke, dass ich unten Kaufen zu 600E für alles, was auf meinem neuen alten 40-10VW 4x4 verwendet werden können? dank
der Iveco Daily - fit für specials Bremach, SCAM - (6x170 Abstand, Mitte 130 mm), Größe 6.00x17, 5 (Bezeichnung 15394, 15752), markierte beide Reifen M + S Good Year 9,5 x17, 5 129/127 M, DOT 4903-0104, 4x Probe (7-8 mm), 1 x 5 mm.
Ein wenig schwimmen in ihm, versuche ich offiziell zu reduzieren das Gesamtgewicht von 3,5 t, aber ich weiß nicht, ob es podaří.Legislativa mit uns ist streng: ( Nochmals vielen Dank Jarda
