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Hallo zusammen

Heute hat wohl meine Batterie aufgegeben und jetzt brauche ich eine neue.

Nach ca. 150km Autobahnfahrt im Regen, Nacht, also mit genug Verbrauchern (Sitzheizung, Scheibenwischer, Licht, Beleuchtung am Anhänger, etc.) habe ich das Auto abgestellt und es möchte nicht mehr anspringen. Dem Verhalten nach bekommt es nicht genug Strom. Mit der Aufstellung weiter oben wollte ich ausdrücken, dass bei der Menge an Verbrauchern wohl nicht die Lichtmaschine kaputt sein kann, sollte eher an der Batterie liegen nach meiner Meinung.

Davor ist er innerhalb von 3h 3x angesprungen. Am Samstag und Sonntag habe ich jeweils auch etwa 200km gemacht.

Leider steht das Auto jetzt ziemlich weit weg und ich würde gerne eien Optima Batterie bestellen, keine andere. Jetzt weiss ich aber nicht, welche reinpasst.

Hat jemand von euch eine Optmia verbaut? Passt die 5,5 Liter Batterie in den 350TD? Weiss das jemand von euch?

Danke und schönge Grüsse

twicky87

Schau mal in die Suche,das ist hier bereits mehrfach besprochen worden.

Hallo Seuchenvogel

Eigentlich suche ich immer zuerst, wurde in dem Fall nicht fündig. Ausser beim Thread "Batterie 463" wo es um hinten eingebaute Batterien geht für den 500er, dort steht indirekt, dass es bei den Modellen, wo die Batterie vorne ist, mehr Batteriemodelle reinpassen. Der Rest was ich gefunden habe war eher für den 461er, auch ein schönes Foto mit 2 Optima Yellow, was leider nicht zum 350er passt...

Leider keine Information, welche Batterie in das Batteriefach vom 350TD reinpasst. Ich denke, der 300er Benziner müsste gleiches Fach haben. Wenn ich mich nicht irre ging mit dem Modellwechsel 1996 die Batterie von vorne nach Hinten. Damit bleibt die Suche ziemlich eingechränkt.

Es würde mir schon ausreichen zu wissen, wie gross die Batterie maximal sein kann, die Ausmasse der Batterien sind online verfügbar.

Eine zweite Frage wäre noch mit den Polen. Welcher Pol ist auf welcher Seite? Die verbaute Batterie müsste die A0045414601 sein laut EPC. Damit ist es die S 092 S50 130 Bosch Batterie und laut dem Link: http://aa.bosch.de/aa-batterien/de/pkw/media/Produktprogramm_S5.pdf müsste der Pluspol rechts sein. Kann das jemand bestätigen?

Grüess

twicky87

Zum Vergleich nochmal...
Die Eingebaute Batterie (laut EPC) müsste die folgenden Masse haben:

B/H/T: 175/190/359

die 5,5 Liter Optima Yellow hat folgendes:

B/H/T: 165/238/325

Bleibt bloss die Frage, ob sie passt :):) Das Problem ist wohl die Höhe, die Optima ist rund 5cm höher. Ist da so viel Platz?

Grüess

twicky87

Also die von Dir angezogene Nummer hat die Maße TBH 175/353/190 und hat 100Ah. Die von Dir gefundene Boschbatterie hat nur 95Ah- aber die 5Ah machen den Kohl sicher nicht fett.
Pluspol ist rechts.

Wg. der Höhe: Klau einem armen Kind seinen Knetevorrat, forme niedliche, 5cm hohe Zylinder und platziere sie auf der Batterie. Dann schmeiß die Motorhaube zu. Öffne sie wieder und wenn die Knetezylinder dann immer noch 5cm hoch sind, passt die Optima.

Ohne jetzt wieder einen Glaubenskrieg lostreten zu wollen: Unser Trophypartner 2009 hatte eine neue, gelbe Optima drin und mit massiven Startproblemen zu kämpfen. Erst nach dem Kauf einer stinknormalen PkW- Batterie war alles wieder i.O.
Chrysler hat immer die roten Optima verbaut.

Hallo twicky,
in meinen G (463, 300D, Bj. 1991) ist die Batterie wie beim 350er im Motorraum montiert. Ich habe mich für eine VARTA AGM-Batterie mit 105 Ah und 950 A entschieden. Die leistungsstarke Batterie paßt gerade noch mit Hängen und Würgen ohne bauliche Änderungen in das Batteriefach. Die Lage der Batteriepole ist für den G richtig.
Vorteile der Optimabatterie gegenüber der AGM-VARTA sind mir nicht bekannt.
Gruß
Wolfgang

das stimmt so nicht !
der rubicon von meinem nachbarn hat ne gelbe ab werk !

Hallo zusammen

otto1 gute Idee, und heute habe ich sogar die 85km Weg auf mich genommen... aber hatte leider keine Knetmasse dabei. Ob da jetzt 5cm mehr reinpassen oder doch nur 4 kann ich so nicht sagen, immer noch nicht

Wolfgang300GD, ich glaube das ist einfach eine Glaubensfrage, genau wie Defender, oder den G oder doch einen Toyo... ich bin für Optima Und sollte die 5,5 Liter nicht reinpassen, dann nehme ich ein kleinereres Modell

femo, also unser Cherokee KJ hatte auch eine rote Optima. ich möchte es aber nicht pauschalisieren.

Ich bin heute am G angekommen und habe den einfach mal starten wollen und siehe da es ging... Da ich alleine utnerwegs war habe ich mich dann für das aktuell zuverlässigere Auto entschieden... den G habe ich aber doch noch 50m bewegt um ihn besser abzustellen. Dabei ist mir aufgefallen, dass irgendwann zwischen dem Anlassen (nicht sofort) und losfahren die grüne und rote Leuchte am Innenspiegel abwechselnd angefangen haben zu blinken und das ganz schnell. In der Anleitung steht leider nichts dazu. Weiss jemand von euch, was das bedeutet? Sie gingen dann nach 30m Fahrt wieder aus. Anschliessend habe ich nochmals versucht ihn zu starten und es ging auch.

Gestern war ich mir sicher, dass er zu wenig Strom bekommt, heute war es nicht so eindeutig. Beim Anlassen wurden die Lämpchen nur wenig schwächer. Das Anlassen an sich war nicht so direkt wie sonst immer, sondern mit so einer müden verzögerung, als ob er zu wenig Strom bekommt, aber dann doch noch einen Schubser hinterher... ohne zu Rödeln, schlüssel umdrehen, das Anlassergeräusch leiserwerdend (müde :)) und dann angegangen...

Die Batterie werde ich sowieso mal tauschen, aber habt ihr eine Idee was es sonst noch sein könnte? Gestern auf dem Weg hat es die ganze Zeit gegossen. Kann es am Wasser liegen, dass es irgendwo Probleme macht? Der Motorraum sah aber keineswegs feucht aus, alles noch staubig wie direkt nach einer Pistenfahrt, soweit ich das im Licht meiner Funzel sehen konnte...

Morgen werde ich nochmals hinfahren, hoffentlich wenn es noch hell ist... für Ideen bin ich aber offen

Danke euch schon mal

twicky87

Wenn es schnee gibt braucht man keine knettmasse
Mfg Dominique

Hallo,

so viel schreiben dauert viel länger als einfach mal mit einem Multimeter auf der Batterie nachmessen!

Bei laufendem Motor sollten dort 13,6 - 14,5 Volt anliegen.

Wenn vor dem Starten die Batterie nur noch eine Leerlauf Spannung von 11,8 -12,2 Volt hat ist sie leer.

Wenn die Lichtmaschine nicht läd bleibt sie dann natürlich auch leer.

Bringt die Lichtmaschine bei laufendem Motor die 14 Volt und die Batterie bleibt trotzdem leer, dürfte sie im Rentner Alter sein.

Gruß AT