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Hallo liebe Gemeinde, ich hab viel von umbauten gelesen jedoch nichts was auf mich zutrifft daher dieses neue Thema Habe einen 86 W460 , 300D mit 65KW ; Langer Radstand , Automatikgetriebe. FIN: WDB46033317045139 . Die Maschine ist gut jedoch sehr sehr lahm  sobald man was hinten hinhängt und es berg hoch geht ......  Nun gibt es im Netz eine Menge von W124 300TD jedoch mit sehr viel verschiedenen Leistungsangaben. Woran erkenne welcher der richtige ist oder passen alle? Mein Automatikgetriebe sollte doch an diese Motorisierung(300TD) passen? Oder welchen Motor würdet Ihr empfehlen ? danke
Zuletzt bearbeitet von cipao; 17/02/2013 12:59.
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Hallo Nameloser
nun ja Du hast einen OM 617 verbaut, was Du brauchst ist ein OM 617A wenn Du Dein Getriebe beibehalten möchtest.
Die Motoren aus dem W/S 124 sind OM 603 D30 A, die passen nicht an Dein Getriebe.
Willst Du also einen OM 603 einbauen dann nimm auch das andere Getriebe.
Ach ja den OM 603 A solltest Du nur mit Kurzschlußbogen, analog der Nachlaufkühlung und großer Kühlmittelpumpe verbauen.
Der Umbau des Kühlsystems auf ein geschlossenes Überdrucksystem mit doppeltem Ausgleichsbehälter ist kein Muss schadet aber auch nicht.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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hallo thomas,
dann wäre es grundsätzlich egal welchen 300TD ich nehme aus eien 124er??
Hauptsache der Wagen hat ein automatikgetriebe..
passsen die aufnahme von dem motor & getriebe von meinem? oder muss ich welche anfertigen?
worin sind die unterschiede bei den leistungen? gibt ja 300TD von 81kw bis 100kw???
wie siehts mit der kardanwelle direkt hinter dem Automatikgetriebe aus? muss da auch ne andere hi , zwecks länge?
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Motorenspezialist
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Hallo noch immer Namenloser
ein Motor mit 81/83 km ist ein OM 603, der Motor mit 100 kW ist ein OM 606.
Ich würden den OM 603 A D30 einbauen, der hat 108 kW.
Die Tragarme passen nicht.
Gruß
Thomas
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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OM 617A aus einem W 123 T oder einer US Version der Umbau ist am einfachsten
wenn Du ein Spenderfahrzeug hast.
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Toleriert jeden. Wenn er seiner Meinung ist.
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Hallo,
das ist zwar nicht das , was Du eigentlich haben willst , trotzdem biete ich Dir das mal an .
OM 606 LA , 180 PS , LLK ,VTG Turbolader aus 270 CDI , mechanische Einspritzpumpe , Stahlölwanne für G , 5 Gang Schaltgetriebe aus Transporter mit kurzem 1. Gang (I = 6,15) . Bei Interesse , PN.
G-russ Marc
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ja aber solch ein w123 gibt es nicht wirklich viele..
was haltet ihr von einem w210 300TD Motor? oder ist das noch viel mehr aufwand wie bei einem w124 Motor?
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Scheffinschinör
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Scheffinschinör
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also die Norweger machen sich keinen Kopp, die bauen nicht die Motoren um, die bauen da nen Turbo drauf, ne Ladedruckanzeige und ne Auspufftemperaturanzeige.
Nen OM616 mit Turbo, bin ich selber gefahren... Brutal, anders kann ichs nicht sagen.... Turbo suchen, draufbauen... fahren, wenn Motor ausgeglueht, kannste immernoch tauschen....
Achja, Einspritzpumpe umbauen lassen, "Finnlandpumpe" sagen die hier dazu....
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hehe wenns so einfach wäre jemand erfahrung mit einem w210 300td motor? gruss stephan
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Benny
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