Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 461 nicht Wüstentauglich

...nur soviel es gibt wohl keinen Fahrzeughersteller auf der Welt der Garantie oder Kulanz gewährt wenn Sand im Motoröl ist, das kann da ja nur auf Grund eines Wartungsfehlers hin kommen.

Wir hatten einen Fall 300GE da wurde in der Oase "EL Borma" der Luftfilterkasten ausgebaut, beim Einbau hatte man vergessen den Schlauch der Motorentlüftung wieder mit dem Luftfilterkasten zu verbinden. Resultat Sandkasten in der Ölwanne. Kleiner Fehler große Folge.

@Seb
hihihi da staubt es wohl nicht so....hihihihi

Im Spiegel Artikel steht, dass der Sand durch das Ansaugsystem kam....

Vielleicht Sportluftfilter o.ä., genau erfahren werden wir es wohl nicht.
Jedenfalls wieder 1 Dieselfahrer mehr, der mit PLUS (Prima Leben Und Sparen) wohl durch die falsche Tür der Hoffnung lief ...



Da staubt's doch nur bei Rückenwind

..na ja aber ein Benziner läuft auch nicht mit Sand im Öl...

Tja, es ist aber ein Bericht über einen Diesel (wie immer bei solchen Hiobsbotschaften). Ist auch letztendlich egal, wenn man sich überlegt, wo beim ML damals der Luftfilter + Luftmassensensor eingebaut wurde, da braucht mir über Peilung seitens der Hersteller keiner mehr etwas erzählen. Die Zeiten sind vorbei.

Das ist leider war... Die haben da so viele andere Sachen und Regeln im Kopf das die glatt vergessen das es sich um einen Geländewagen handeln soll...

bei sandsturm....hihihihi oder wenn ein wau 8 vorbei fliegt

Interessant wäre dennoch, wo der Grund für den Sandeintrag liegen könnte, zumal a) der Professional mit Euro 5 einen neu entwickelten Luftfilterkasten hat und b) die ganze Story sehr nach einem untypischen Einzelfall klingt.

Schade daß der G nach dem Marketing-Fiasko auf der Canning Stock Route (okay, da waren es die 463er) nun ausgerechnet auch als Professional dort schlecht wegkommt, wo man eigentlich das Gegenteil erwartet: Im Wüstensand.

Also... mein Bauchgefühl: Anwenderfehler... Luftfilter ausgeblasen und ein Loch reingepustet... oder oder oder...

Wenn es ein sandfarbener G mit Hutchinson Felgen aus Norddeutschland ist, war er zwar auf einer Rally aber als Orga/ Touri Mitglied, nicht im Rennen.

Der Fehler an dem scheckheftgepflegten G ist ein Riss im Papierfilter. Kleine Teile vom Turboladerrad abgebrochen und in die Brennräume, Notlauf ging auch an.

Der Fahrer war jahrzehntelang mit alten Fahrzeugen Iltis/ Mogs etc. in Afrika unterwegs und wollte mit dem neuen G endlich mal nicht schrauben sondern zum Alter hin einfach mal locker fahren ...