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Ullis 40-10 Aufbau & Reparaturfaden
#555025 08/04/2013 11:39
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ullidoc Offline OP
Süchtiger
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Süchtiger
Joined: Feb 2013
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Hallo werte Forumsgemeide,
wir möchte uns kurz vorstellen und Euch mit ein paar Fragen löchern.
Wir (Ulli & Rini)kommen aus der nähe von Regensburg und sind die letzten 15 Jahre nur mit Toyota's in Afrika und Asien unterwegs gewesen. Jetzt haben wir uns entschlossen ab 2015 für ein Jahr auf große Tour zu gehen und den Amerikanischen Kontinent von Alaska nach Feuerland zu durchqueren.
Grundgedanke: ein Fahrzeug welches Robust genug ist, Platz für 2 Personen hat, Platz für ein Festbett bietet, Allrad mit Untersetzung hat und mit überschaubarer Technik ausgestattet ist. Offene "Verbingung" zwischen "Kabine" und Führerhaus ist auch ein muß!
Anschaffungskosten max. 10'€

Wir haben einige Fahrezuge in die engere Wahl gezogen und einige dann gleich wieder gestrichen.

MAN 8.136 bzw. 8.150 - gleich wieder verworfen weil 20L/100km und Sie darf den aufgrund von nicht vorhandenen FS nicht fahren.

Unimog 1300 - dito

LT 35/40 naja...

MB Sprinter Allrad - kein Leiterrahmen u. keine / schlechte Möglichkeit auf größere Bereifung

Scam/Bremach - immer noch zu teuer

40.10 mit Hochdach Zivilvariante - wäre eine Super Option!
aber leider entweder zu teuer oder komplett "verbastelt"

für so einen Wagen sind wir am letzten WE 1200km umsonst durch die Gegend gefahren - egal....

Eine Komplettrestoration inkl. Motorrevision wollten wir vor Abfahrt nicht machen!

Dann ist bei der Zivilen variante noch das Problem mit den Felgen... 255er oder 9.00 nur auf <6,5" Felgen und erhebliche Änderungen....


Jetzt ist uns noch der 40.10 WM Militärversion ins Auge gesochen!
Diese Fahrzeuge werden hin und wieder als ausgemusterte Behördenfahrzeuge mit sehr geringer Laufleistung angeboten.
Der bietet eigendlich alles! 9.00 Serie, Leiterrahmen, Iso-Aufbau schon vorhanden usw.

Ist so ein Fahrzeug überhaupt für unser Vorhaben geeignet?
Geschwindigkeit ist nicht wichtig 80 - 90km/h sind ausreichend für uns!!!
Zwei linke Hände haben wir auch nicht und machen ALLES selber!
Also Innenausbau, Zusatztanks usw...
Welche Schwachstellen hat der WM?
Worauf sollten wir beim Kauf achten?
Was kosten ca. Verbundglasscheiben für vorn? (müssen ja für'n Tüv getauscht werden)

Hoffe das ist jetzt nicht zuviel ;-)

Freuen uns auf eine rege Diskusion!

Danke und Gruß
Ulli & Rini

Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 28/11/2013 20:03. Grund: Titel angepasst

.... sind immer noch auf der Suche nach dem Arsch der Welt :-)
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Re: Vorstellung und Fragen zu 40-10
ullidoc #555026 08/04/2013 11:45
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Leider kann ich nix zu euren Fragen beitragen aber trotzden:

moin Herzlich willkommen!

Ist auf der geplanten Strecke wirklich so viel "Gelände" eingeplant, dass es ein "Klettermaxe" sein muss? S' gibt Leute die das mit dem 08/15 WoMo fahren? Die "alten Kästen" sind halt letztlich nicht grad günstig.

Re: Vorstellung und Fragen zu 40-10
Wildwux #555029 08/04/2013 11:57
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ullidoc Offline OP
Süchtiger
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Danke für das Willkommen!

Ja, die Strecke wird viel abseits der "normalen" Panamerikana gelegt werden.


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Re: Vorstellung und Fragen zu 40-10
ullidoc #555030 08/04/2013 12:13
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Alles klar! S' Budget ist halt etwas eng, sonst wär dieser vieleicht was:

KLICK so als Langzeitreisefahrzeug.

Re: Vorstellung und Fragen zu 40-10
Wildwux #555031 08/04/2013 12:29
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Das Orakel
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Zum WM ist schon viel geschrieben worden: Laut (weil noch kürzer übersetzt, die haben die 9.00er schon kompensiert), ev. Umrüstung diverser Scheiben, Spezialteile mit Mil-Preisen (=mehr als sauteuer), und wenn die Laufleistung sehr niedrig ist, Standschäden.

Am Ende des Tages werde ich aus Europa nicht guten Gewissens unter 20k EUR rauskommen

Grüsse
Peter

Re: Vorstellung und Fragen zu 40-10
Wildwux #555036 08/04/2013 12:40
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Daily96 40.10W
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Hallo Ulli,

auch ein Willkommen im Forum

Lesestoff zum Thema WM
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10000,-€ Anschaffungspreis heist nicht Endpreis. Ein Satz (5St.) 6,5er Felgen & 255/100 Michelins liegt neu bei 4500,-€ bis 5000,-€


Gruß Juergen

Re: Vorstellung und Fragen zu 40-10
juergenr #555040 08/04/2013 12:58
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Das wird noch
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Das wird noch
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Hallo und willkommen!
Wenn Ihr noch Fragen zum 40.10 habt setzt Euch mal mit der Fam.Keller
in Verbindung.Sie haben Ihr Auto noch in Südamerika, kennen sich also
dort gut aus und wissen alles über Iveco's.Wissen vielleicht auch wo Ihr einen
her bekommt.Sie organisieren das Pfingsttreffen,siehe weiter unten!
Gruß Falko

Re: Vorstellung und Fragen zu 40-10
ullidoc #555067 08/04/2013 16:07
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Reisender
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Reisender
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Hallo und herzlich willkommen.

Allrad ist in Südamerika nicht zwingend notwendig aber manchmal ganz praktisch, vor allem wenn man einen schönen Platz für die Übernachtung sucht.

Ich kann Euch auch empfehlen mit den Keller´s Verbindung aufzunehmen, vieleicht wissen die was.
Es könnte sich auch lohnen zum Pingstsreffen zu kommen, da bekommt Ihr sicher Infos.

Der Iveco wird überigens auch vom Argentinischen Miltiär gefahren.

Viele Grüße aus Passau,

Horst

Re: Vorstellung und Fragen zu 40-10
HorstPritz #555076 08/04/2013 18:49
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Fliegender Holländer
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Posts: 320
Hallo ullidoc! schnullieh

Schick´mir ´ne chice PM und Deine Festnetznummer, dann rufe ich zurück! Oder wir skypen oder mailen... tipp

...dann kannst´e alles fragen!

...und, wenn Du heiß auf so ein Teil sein solltest, dann setz´ Dich in jedem Fall mal mit Frank in Verbindung, ob seiner noch zum Verkauf steht! Birol


Das Leben kann auch hart sein, aber Veni, vidi, vici!
Re: Vorstellung und Fragen zu 40-10
halberhahn #555084 08/04/2013 19:48
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ullidoc Offline OP
Süchtiger
OP Offline
Süchtiger
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Danke erst mal für die Antworten!

@halberhahn
hast PN

@ all
Fahrerhaus kann mann mit Antidröhnmatten Dämmen - das ist kein großer aufwand!
Waren jahrelang mit einem Toyota BJ 40 unterwegs - schlimmer kann das ja in einem WM auch nicht sein ;-)

Danke und Gruß
Ulli & Rini


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