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Moin,

ich überlege, ob ich nicht mal das Herumgehühnere mit vielfachen Wicklungsschlingen von Ratschengurten bei den Fahrwerksschraubenfedern (nachdem diese durch angehobene Achse komprimiert wurde) lassen soll.

Es gibt doch Federspanner zu kaufen. Extra für solchen Zweck.
Allerdings will ich mich weigern, 500 oder 800€ für ein Gerät auszugeben. Die gibt es schon. ´Sind sicher auch superstabil. Aber ich habe ja nur die Anwendung an LR - Defender - Federn vor Augen und brauche nichts für irgendwelche Federbeine.

Ein bißchen Herumsuchen förderte mir diesen Kandidaten in´s Visier:

Gedore 1.78/P1.
http://www.gedore.de/de/products/article_details.html?oe_opt[list_set]=146753,137076,137078,144085


Taugt der wohl für die LR-Federn ? Die Federdurchmesser auch der Defender-Hinterachsfedern müsste eigentlich mit abgedeckt sein. Die Zugkraft klingt auch gut. Passt denn die dicke Federwicklung auch in die Aufnahmen ?
Was nehmt Ihr ?

Wofür braucht man bei Starrachsen mit Schraubfedern überhaupt Federspanner?

Also ich hab schon oft Defender-Federn gewechselt, bisher hab ich sowas noch nie vermißt! Gerade an der Hinterachse geht das doch wunderbar ohne! Oder planst Du ne 10" Höherlegung? *gacker*

Neneneneeneeeee .. die Frage ist nicht, ob ich ihn überhaupt unbedingt brauche. Daß ich eine null-Budget-Lösung hatte, schrub ich ja schon. Die ÜBerlegung war, daß ich mir das Wechseln bloß noch bequemer mache. Beim RRC ist es mit den Federn, die drin sind, so, daß die Achse durch die Buchsen (zumindest vorn) nicht ganz genug ausfedert, daß ich die Feder einfach "so" herausnehmen könnte. Klar kann man das letzte bißchen hebeln. Oder eben die komprimierte Feder durch viele Gurtschlingen sich nicht komplett expandieren lassen.
Daher - nur die Arbeit ver-bequemen. Das könnte mir die einmalige Investition vom Hunderter wert sein. Daß das Ziel der Bequemnis nicht so hoch steht, daß ich dafür einen Kredit aufnehme, steht schon kund.

Wird reichen.


Vermutlich nicht kommplett aber rausfliegen wird sie auch nicht.

wie oft wechselt Mann Federn?

die frage ist ernstgemeint!

Federn wechsel ich alle 6000 KM, ist für mich ein Stück Lebensqualität . . .

Nur alle 6000 Km? Wäre mir zu riskant.
Schließlich handelt es sich um ein sicherheitsrelevantes Verschleißteil.

Ich bin da immer für saisonal frisches Gefieder am Fahrwerk.

Also beim Rouge haben wir damals das Höherlegungsfahrwerg in Peckfitz ohne jeden Federspanner oder Gurt eingebaut.

Würde da nie auf die Idee kommen sowas zu brauchen am Landy

Landybehr will unsere spirituelle Flexibilität testen. Im Ursprungspost schreibt er Defender, weiter unten dann RRC.
Ein Schelm! ;-)