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Zuletzt bearbeitet von juergenr; 13/05/2013 19:44.
Gruß Juergen
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Gruß Juergen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Keiner der Unimog's kam da hoch, wir "Leichtgewichte" schon: Euch hat auch der "Super-Olli" gefehlt:
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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Festfahren gehört dazu: wie auch Canyoning... Was? Schon wieder vorbei?!?
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hallo, danke für die bilder! scheint dieses jahr wohl etwas feuchter und schlammiger als letztes jahr gewesen zu sein. denke es hat aber genauso viel spaß gemacht was mich noch interessieren würde: wie ist denn der vergleich bremach/iveco/scam vs. unimog ausgefallen? wo gab es denn vor- und nachteile auf der einen oder anderen seite? denke so ein direkter vergleich in der praxis ist schon interessant... wie schwer waren denn die mogs? sehen eigentlich noch relativ leicht aus... 5-6t? grüße, markus
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Gewichte der Mogs kenn ich nicht, aber sie waren mit uns in der selben Gruppe auf der recht schwierigen Hochebene unterwegs und mir erscheinen sie für Mogs eher leicht. Meine natürlich subjektiven Eindrücke: Zwar haben die Teile verdammt viel Luft unterm Kiel, aber die Achsen sind auch ordentlich breit und mit unserer Spur konnten die nur "halb" etwas anfangen. Gleich natürlich andersherum, wenn ein Mog spurte. Aber die Räder sind halt schon geil groooooss Schon toll, wie man mit den Teilen "Traktoren" kann: Es gab da ein "Sandloch" mit recht rutschigem Sand wo die Bremachs, IVECOs und Scams recht problemfrei (manche erst im dritten Anlauf, manche gleich im ersten) hoch kamen, die Beiden Mogs aber umsverrecken nicht. Der dritte Mog fuhr gar nicht erst runter. S' Gewicht halt! Beim Bergen eines "mittelschweren" IVECO kannte mein Bremach nur eine Richtung; abwärz. Der danach vorgespannte Mog "zupfte" das IVOCO-lein depremierend locker raus... s' Gewicht halt.
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