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Das wird noch
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hallo jens und alle anderen gazellefahrer,
alles gute im neuen jahr!
jens deine handinummer in rus funktioniert nicht, alle sms kommen zurück. ich bin zur zeit in lappland. reichlich 20 grad minus aber das kennst du ja.
gruss roman
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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hi roman...
minus 20 haettst auch bei uns haben koennen...
hab eigentlich die gleiche nummer wie sonst...
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Hallo Roman und Jens, o.k. - bei uns waren nur -15° letzte Nacht... Roman, bist du nicht zufällig der, der uns vor knapp 3 Jahren mit seinem Geländewagen vor Löbau auf offener Straße gestoppt hat???
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hallo schecki, ja, das bin ich.
roman
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Das wird noch
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Gut dann werde ich mich auch mal als Gazellen Fahrer outen. Fahre ne 2006 er 4x4 mit Andoria Diesel , Bereifung 235/85. Habe jetzt etwa 70 000km runter und nutze die Kiste als Reisefahrzeug . Wenn ich jetzt die Probleme aufzähle erscheint das sicher viel , persönlich muss ich aber sagen das ich damit leben kann . Damit ihr was zu lesen habt zähl ich mal ein bisschen auf allerdings ohne Anspruch auf vollständigkeit : 1.Undichtigkeiten an VA , Getriebe + VTG . Alles nicht schlimmes, neue Dichtringe rein bzw . eine Schraube am VTG festziehen (leider an der Oberseite also ausbauen aber das geht alleine mit einem Wagenheber ohne Probleme ) VA muss dann und wann mal wieder abgedichtet werden alles andere blieb dicht. 2.Kopfdichtung (schon 2 mal gemacht und sifft schon wieder allerdings nur leicht nach aussen ich sitz das erstmal aus) 3.Schaltgetriebe : So nach 40 000km wurde es lauter /Eingangslager der Hauptwelle war hin ,erneuert(das Lager) + gut bis Februar dieses Jahres bei etwa 65000 KM da wieder lautes Getriebe in allen Gängen ausser dem 4. Urlaubstour nicht abgebrochen sondern max im 4. weitergefahren (etwa 4000km) und auch gut wieder angekommen . Neues eingebaut (kost ja nicht viel) kpl. Überholsatz gekauft (etwa 80€) und altes wieder überholt.Kein Hexenwerk.Defekt war das hintere Hauptwellenlager . 4. Ziemlich zu Anfang war das Lager der Diff. Eingangswelle an der VA hinüber , neu gelagert. 5. Die schon woanders beschriebene verklemmte Kohle des Lüftermotors hatte ich auch 6. Ausgangslager der VA li+re sind mittlerweile auch beide neu eins nach etwa 30 000km das 2te jetzt grade wobei ich auch das entprechende Kreuzgelenk das Antriebswelle erneuert habe . 7. fast vergessen HA Antriebsflansch festgezogen , war gut versplintet aber leider lose . 8. Achso Startprobleme gabs mal wegen korrodierten Kontakt am Öldruckschalter (stimmt schon Insider wissen warum) 9.Vorderer Auspufftopf durchgerostet + eingespart 10. Bremsbeläge HA ern. + Radbr.zylinder neu abgedichtet 11. Kupplungsgeberzylinder schon zum 2ten mal undicht , beim ersten mal erneuert , jetzt abgedichtet . Fazit : Es gibt eigentlich immer was zu tun aber ich bin nie liegengeblieben . Rost an Achsen und Anbauteilen ist reichlich , an Karosserie+ Rahmen aber nicht (Korr.schutzfett).Radlager,Kardanwellen immer noch die ersten. Als völlig Technik Unbegabter sollte man aber definitiv die Finger davon lassen ! Die Technik ist einfach + überschaubar und auch leicht zu reparieren , allerdings muss man das auch ``ab und an´´. Schecki lebst noch ?? Grüsse der GAZman
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Der in die Kälte ging
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Der Koenig ist tot, es lebe der Koenig... Fuer die GAZ-Insider sicher ein alter Hut... Die Gazelle laeuft aus... Nachfolger: http://www.azgaz.ru/
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Na aber die ``gute Alte´´ seh ich da doch auch noch oder ? Upgrade zum obigen Bericht: Km 74500 Flammrohr durchgerostet + erneuert und ich seh grade Die abgelösten hinteren Bremsbeläge hab ich unterschlagen ,irgendwann so bei 50-60000km Grüsse vom GAZman
Zuletzt bearbeitet von GAZman; 07/06/2013 20:17.
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Hallo zusammen,
um den Thread mal wieder zu beleben..
Auch ich interessiere mich für ein 4x4-Fahrgestell der GAZelle als Basis für ein Fernreisemobil (langer Radstand, kurzes Fahrerhaus). Bei den Tschechen habe ich eine Version mit Zuschaltallrad und Freilaufnaben gefunden. Untersetzungsstufe 1:2 und als Option längere Gesamtübersetzungen möglich. Das wäre genau meine Vorstellung für Autobahn+Gelände. Weiterhin möglich: Diff.sperren v+h, Einzelbereifung und in Verbindung mit dem 2,8l-Cummins auch Tempomat und AC.
Kennt jemand so ein Fahrzeug und kann was dazu berichten?
Blöd ist der lächerliche 65l-Tank und der hohe Aufpreis für eine sinnvolle Singlebereifung.
Grüße Joe
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Arizona - the place to live
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Das willst du dir wirklich antun nachdem du die 30 Seiten hier gelesen hast?
Hut ab - der Mann hat Mut.
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Hallo Joe Bist du schon mal mit ner Gazelle gefahren ? Hast du bei ``den Tschechen´´eine Antwort auf eine Anfrage erhalten ? Was rufen sie denn für die Einzelbereifung auf (Sinn macht die sicher)?Kennst du die Felgengrösse die sie anbieten ? (Ich frag so viel weil ich von ihnen keine Antwort bekommen habe) Mit dem 2,8 er mag die längere Übersetztung Sinn machen , mit meinem alten Andoria ist er mit 235/85 schon recht schwach geworden , länger möchte ich ihn Übersetzungsmässig nicht haben). Hör hier mal rein , nicht das du sagst man hätte dich nicht gewarnt : http://www.youtube.com/watch?v=ex0Qi9EWC1k Ist zwar ein Sobol das Geräuschniveau ist aber ``vergleichbar´´ Achso es sollte eigentlich eine Variante mit 2ten Tank lieferbar sein dann sind es 2+ 65 l das reicht. Gruß GAZman
Zuletzt bearbeitet von GAZman; 02/12/2013 18:53.
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