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In der Datenkarte sehe ich keine anderen Federn, da müßte 025519xx eingetragen sein.

Also andere Federn in Bezug auf Schlechtwegefahrwerk oder habe ich falsch gemessen und es sind wahrscheinlich keine roten Federn vorne.

Zu dem Rückschlagventil, vorne konnte ich keins ausfindig machen. Hinten habe ich das Ventil aber gefunden und es ist tatsächlich ein Anschluss von den drei abgebrochen, jedoch sehe ich keinen Schlauch den ich dort anschließen könnte. Läuft das wischwasch Wasser einfach in den Innenraum wenn die Düse verstopft ist?

Gruß Alex

Zur Verdeutlichung noch ein Foto, eventuell fällt jemandem wieder etwas ein.

Gruß Alex

eigentlich ist da gar kein Anschluß- also so wie das eingebaute, ist das i.O. Warum am Ersatzteil noch ein Anschluß dran ist, kann ich nicht erklären. Lt. Zeichnung jedenfalls nicht.

Oder es ist ein A 000 860 02 62 bzw. A 000 860 08 62 und ist in der falschen Tüte gelandet. Doch dazu müsstest Du mir mal alles abschreiben, was auf dem Ventil steht.

Sieht ok aus.
Ich habe denselben bei mir vorne getauscht (an der schon beschriebenen Stelle).
Der alte sah aus wie deiner, der neue ebenfalls mit dem "geschlitzten" Anschluss.
Vorne und Hinten sollten dieselben verbaut sein, ich kann am Wochenende nochmal gucken.

netten Gruß

Kann es sein, daß da mal jemand vorhatte, auf zweifach-Düsen umzurüsten?

Also vorne ist bei mir kein Rückschlagventil verbaut, nur dieses schwarze Zwischenstück im Bereich, Motorhaube Übergang zum Motorraum. Knaut wenn du am Wochenende nachgesehen hast und dort bei dir dieses Ventil verbaut ist werde ich es auch einsetzen.

René ich hab's heute vergessen abzuschreiben, morgen dann... mir ist der dritte Anschluss auch ein Rätsel. Wobei an dem Rückschlagventil hinten im G der dritte Anschluss eindeutig abgebrochen ist!

Mir ist nicht ganz klar was mit zweifach-Düsen gemeint ist, möglich ist alles.



Besten Dank für die Teilenummer DaPo, die Blinker kommen übrigens direkt zusammen mit der Dichtbeilage und Leuchtmittel.



Weniger erfreulich war heute der Einbau der neuen Dichtung für die Achshalbkugel. Der alte poröse Dichtring kam mir in drei Teilen entgegen. Den neuen Dichtring habe ich eingeschnitten und eine Klammer zum fixieren zurechtgebogen.

Leider entstand nach dem einsetzten des neuen Dichtrings eine etwa 25mm breite Lücke, da war nichts mehr mit zusammendrücken durch Klammer.

Soweit mir bekannt ist gibt es nur den einen Dichtring A4603310180. Habe den neuen und alten Dichtring übereinander gelegt, da war der neue deutlich kleiner als der alte.

Habe die 25mm breite Lücke nach oben gesetzt und zunächst ein passendes Stück vom alten Dichtring zwischengeschoben.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder weiß wo der Fehler liegt. Den G habe ich zum Einbau der Dichtung EINSEITIG angehoben bis der vordere Reifen einen cm über dem Boden hing. Der Winkel von Achshalbkugel zu Achsschenkel sah auf beiden Seiten jedenfalls ziemlich gleich aus, wenn ihr wisst worauf ich hinaus will.

Gruß Alex

Hallo Alex

Ich hab vor kurzem die gleiche Arbeit gemacht,und war schon am verzweifeln weil ich dachte ich hab was falsch gemacht.Ich habe dann das Problem genau so gelöst ,du musst allerdings den Dichtring so einbauen dass die scharfe Kannte an der Kugel anliegt .Ich hab's das erste mal so eingebaut dass die Schräge Seite der Dichtung mit der Kugel übereinstimmt aber das wurde nicht dicht. Also Dichtung umdrehen ein Stück alte Dichtung abschneiden und die Schrauben der Reihe nach langsam festziehen.

Grüße Michael

Hallo Alex,
bei mir ist das Ventil vorne definitiv verbaut, habe es am letzten WE getauscht (da das alte undicht war).
Im EPC sind auch ein Rückschlagventil vorne und eins hinten eingezeichnet (zumindest beim ...227).
Bei mir sitzt es kurz vor der Düse.
Ich mach dir am Freitag, spätestens am Samstag ein Bild.

netten Gruß

Hallo,

den neuen Dichtring zu montieren ist sehr fummelig, es geht aber. Als Reparaturlösung hätte es aber auch noch A4603310380 gegeben, der ist ab Werk geteilt

Von der Größe her gibt es aber nur eine Variante, und die sollte auch passen! Schau mal bei Hans Hehl, der hat, wenn ich mich recht erinnere, die Reparatur ausführlich beschrieben.


Mit der zweiten Düse meinte ich die zweite Scheibenwasch-Doppeldüse in Lüftungsgitter, die bei neueren Gs verbaut ist. So wie es aussieht, hat der dritte Anschluß bei Dir am Ventil aber keine Funktion. Vielleicht wurde mal die Spritzform vereinheitlicht?