Hallo G-ler, ich wollte am Wochenende meinen G schmieren. Ich habe an der Achse 5 Nippel gesehen. Gibt es noch mehr Nippel? Das Schmieren mit einer Handpresse scheint auch nicht so gut zu klappen, da das alte Fett nicht rauskommt. Muß man dies mit Pressluft machen? Wie oft empfehlt Ihr den Wagen zu schmieren? Danke
Fünf an einer Achse? Bitte nicht die Bremsen schmieren! Jede Kardanwelle hat drei. Macht also neun. Kreuzgelenke schmieren bis Fett austritt. So oft wie Du willst. Schiebestücke nur max 2 Hiebe, ein Mal in Jahr.
Ich hab bisher immer nur 6 geschmiert, weil ich dachte, die Welle zwischen Automat und VG ist nicht zugänglich bzw. schmierbar... Wie sieht das aus? Muss ich da ran?
Gruß, Uwe
Mit dem Elektromotorrad nach Island - Juni 2018: http://www.uw4e.de Und mein G: 463.328
Jawoll, bei deinem ist das noch zu machen. Erst die neueren mit homokinetischer Welle sind dauergeschmiert (haben Manschetten über den Gelenken und keine Schmiernippel).
Ich hoffe, Du hast nicht die Bremsentlüftungsnippel mit Fett gefüllt! Die Schmiernippel sitzen nur an den Kardanwellen. Ich hatte mit meiner Handpresse nie Probleme beim Abschmieren. Bei komplett trockenen Kreuzgelenken braucht man aber schon einige Hübe. Abschmierhäufigkeit je nach Bedarf, zwischen 2000 und 10000 km. Hängt aber extrem von den Betriebsbedingungen und der Fettsorte ab. Sollte eigentlich beim KD mitgemacht werden. Aber DC vergißt gerne die gerade unzugänglichen Nippel.
Tip für die unzugänglichen Nippel: Schaltgetriebe auf Leerlauf, Verteilergetriebe auch (Stellung N), dann kann man die Welle Schaltgetriebe VG von Hand durchdrehen. Für Achsantriebe kann man dann den G bequem durch Drehen der Wellen bewegen. Vorsicht Unfallgefahr! Nur bei ebenem Standplatz, nicht auf Bühnen etc.
Übrigens: Die Fettfüllung der Vorderachse kann man auch ergänzen, damit die Kugeln immer schön gefettet sind. Ist aber nicht so entscheidend.
Die Warnung von Nuncanadamas zum Thema "Schmiernippel für die Schiebestücke" möchte ich nochmal bekräftigen. Das sind ausgerechnet die am besten zugänglichen Nippel, und genau die sollte man nur selten schmieren. Grund: Zuviel Fett da rein schiebt die Kardanwelle auseinander. Während alleine die Hand-Fettpresse schon einige Tonnen Druck aufbaut, wird das von der Fläche der Schiebestücke noch verschärft (Kraft = Druck x Fläche) und mit diesem "Vordruck" werden dann die Kreuzgelenke axial belastet... Also: Nur einmal pro Jahr max. 2 Hübe mit Handpresse - sonst nücht! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Hallo, ...zudem kann man sich an den Schiebestücken eine saubere Unwucht hinschmieren. Insbesondere bei Überfettung und langen Stehzeiten läuft die Suppe nach unten. Ich denke, dass bei Überfettung nicht die grundsätzliche Belastung der Kreuzgelenke das Problem ist, sondern die Tatsache, dass sich die Welle beim Einfedern nicht zusammenschieben läßt. Grüsse Marcus
Ich denke, dass bei Überfettung nicht die grundsätzliche Belastung der Kreuzgelenke das Problem ist, sondern die Tatsache, dass sich die Welle beim Einfedern nicht zusammenschieben läßt.
Genau das ist der Punkt. Wenn das Schiebestück voll Fett ist, kann sich die Welle beim Einfedern nicht zusammen schieben, und gibt jedes mal heftige Stöße aud die Achse und das VG. Was auf Dauer nicht gut ist...
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
schmier alle Nippel an den Gelenkwellen ausreichend, auch den Längenausgleich, dreh dann mittels 6er oder 8er Ringschlüssel den Nippel raus, fahr 'ne Runde um den Block, schraub den Nippel wieder rein und gut ist es. Dann kannst Du die das blabla meiner Vorredner sparen. Bevor ICH mir lange Gedanken mache, was alles passieren kann, denke ich darüber nach wie man dies verhindern kann. Ganz schön clever, oder?
Na, viel cleverer wäre es noch, garnicht erst zu viel Fett da rein zu pumpen...
Oder es direkt auf die Strasse zu pumpen, da freuen sich auch die Moped-Fahrer. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Ringschlüssel den Nippel raus, fahr 'ne Runde um den Block, schraub den Nippel wieder rein und gut ist es. Dann kannst Du die das blabla meiner Vorredner sparen.
Zitat
Also ich weis nich....... aber so was kann ja eigentlich nur einem Einfallen der zuviel Freizeit und nur EIN Hobby hat, und der sich einen Sche... um die Anderen Kümmelt, schleudern wir halt mal ein bischen auf der Straße rum.....
Vor allem das gefummele mit den Schmier-NIPPELN!....... wäre zumindest ein guter Beitrag für die Schnitzelbank, aber bis Fasnacht dauert es noch.............
bei meinem sind keine nippel vorhanden sondern plätchen mit einer vertiefung. sind die dinger einfach austauschbar mit welchen aus dem handel ? welches gewinde und wie lang soll das gewinde sein ?
keine nippel vorhanden sondern plätchen mit einer vertiefung.
Das sind Trichterschmiernippel. Am einfachsten kaufst du dir eine passende Düse im Fachhandel.
Sparmöglichkeit: Kauf dir EINEN Schmiernippel und schraube beim Abschmieren jeweils um <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Das war jetzt ein Scherz, die Nippel haben unterschiedlich lange Kanäle. Frag jetzt nicht, sondern bau einen aus, dann weisst du was ich meine.
@300GD So, nun habe ich nochmal nachgesehen. Ich hätte doch keine Schmiernippel übersehen! Anbei ein Bild meiner Welle zwischen Automat und VG und siehe da: Manschetten!
Also muss ich doch nur 6 schmieren. Bin ich damit mal wieder auf was gestoßen, was bei meinem G auch schon ausgetauscht wurde <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ? Oder wurde das 1992 doch schon verbaut?
@G_Class_Bayern Ich (wir) wüssten nun doch noch gerne, wie du zu der hohen Nippelzahl <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> kommst... Waren da doch die Bremsentlüftungsnippel dabei? Solange du sie nicht aufdrehst vor dem Fetten kann ja nix passieren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
Gruß, Uwe
Mit dem Elektromotorrad nach Island - Juni 2018: http://www.uw4e.de Und mein G: 463.328
Tolle Idee,um den Block fahren mit rausgeschraubten Druckschmierköpfen... Kann ja gar kein Dreck reinkommen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
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