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Matti #557464 02/05/2013 21:44
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Also auf mich machen die Scharniere einen recht soliden Eindruck ...noch.
Warten wir mal ab ...habe Ende Mai - Anfang Juni eine "Testfahrt" nach Polen und im Juli ist Island geplant.Sollte das Rad dann noch dran sein -halten sie wohl...
Dicht waren die Türen von Anfang an nicht wirklich - bisher hat sich da nix verändert .
mfg Brian

Zuletzt bearbeitet von BriNi; 02/05/2013 21:54.
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BriNi #557748 06/05/2013 16:29
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Matti Offline OP
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Hei!

Ein langgehegtes Desiderat konnte heute auf der Liste gestrichen werden:

[Linked Image von up.picr.de]

Made by Dorfschmied, painted and mounted by Matti. Und ja: es passen auch 255/85er drauf.

Grüße
Derselbe


ex oriente lux · cedant tenebræ soli
Matti #557772 06/05/2013 20:17
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Hallo Matti,

sieht sehr gut aus. Hast Du ja prima hinbekommen ohne Querung des Fensters. Bin gespannt es live zu sehen. Lang ist es ja nun nicht mehr bis Pfingsten... wink

Gruß
celkee

celkee #564068 06/07/2013 18:54
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Matti Offline OP
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Guten Abend!

Sieht das eigentlich bei Euch auch so aus an den Rädern?

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Diese Rostfahnen scheinen ja auf ein größeres Feuchtbiotop in den Felgen hinzudeuten. Und diese Fett-/Ölspuren an den Freilaufnaben, muss ich da mal die Naben zerlegen?

Grüße
Matti


ex oriente lux · cedant tenebræ soli
Matti #564120 07/07/2013 11:37
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Das Rostwasser ist normal, die Reifen walken und die Sprengringfelgen sind nicht dicht, das Wasser steht zwischen Felgenband und Felge und wenn der Lack auf der Felge ab ist - rostet´s....


...Das andere würde ich als Bremsstaub mit Wasser interpredieren, oder ist es wirklich fettig???

...ich glaube, dass Du Dich nicht sorgen musst!


Das Leben kann auch hart sein, aber Veni, vidi, vici!
Matti #564185 08/07/2013 07:26
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Hallo Matti,
der Rost ist normal, da hilft nur frischer Lack. Könnte es sein daß die Radbolzen geölt wurden und dies die Ölspuren ergibt. Prüfen läßt sich das nur bei abgenommener Radkappe.
Es kann auch sein daß Fett bei den Freilaufnaben austritt. Dann mußt die diese demontieren und neu abdichten. Das ist keine große Arbeit und schnell erledigt.

Viele Grüße,
Horst

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Matti Offline OP
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Hi,

darf ich mal fragen, wie warm Eure Motoren im TurboDaily werden? Meiner (ein Zahnriemenmotor) wird nur selten über 70° warm, zumindest sagt das die Anzeige. Und wenn ich die Heizung aufdrehe, würde ich ihr eigentlich recht geben: Nicht gerade zum Fingerverbrennen.

Woran kann es liegen? Gibt es außer dem Thermostat noch andere Elemente, die das beeinflussen können?

Grüße
Matti


ex oriente lux · cedant tenebræ soli
Matti #569305 22/08/2013 13:24
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Hallo Matti,

lt. Anzeige 80°, im Anstieg 85-87°. Ich wüsste nicht, wer da außer dem Thermostat noch regelt...

Gruß
Marco

celkee #569307 22/08/2013 13:35
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Hi Matti,

unser Kastenwagen pendelt eigentlich ständig zwischen 94 (ca) und 85 Grad hin und her. Im Gebirge (Schweiz/Italien) ständig über 90 und vor zwei Wochen in Südfrankreich immer ganz leicht unter 90 Grad -- (Ebene, Meereshöhe, keine große Last).

Gruß
Andreas

Matti #569314 22/08/2013 16:02
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Bei unserem (GFN) sind wir im Normalfall ziemlich genau bei 80°C (Zeiger senkrecht)


Daily 40.10 WC / 2.8L + LLK / BJ 94 / BFG AT 285/75 R16 auf Starco 8Jx16 ET85
(BFG MT 255/85 auf 6.50 (TT))
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