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Stuttgarter Stammtischorganisierer
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Servus Marc,
du hast Recht, im 606 gibt es keine Regelung für eine etwaige Abgasnachbehandlung. Jedoch ist die Elektronische Reiheneinspritzpumpe (ERE) tatsächlich geregelt und nicht (nur) gesteuert: Es finden sowohl eine Mengen-, als auch Spritzbeginnregelung statt. Die Regelstange und auch die Pumpenzylinder werden in Abhängigkeit von Kraftstoff- und Kühlwassertemperatur, Fahrerwunsch (Gaspedal/Last), Luftmenge und -temperatur und Nadelbewegung geregelt. Eine Einbindung der Abgasnachbehandlung steht auf einem anderen Blatt.
Zuletzt bearbeitet von fmt58744; 31/08/2013 21:33.
Grüße fmt58744
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Das wird noch
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Also mein Rad ist nie schwarz,habe auch noch keine Rußwolken im Spiegel gesehen.Somit kanns ja wohl nicht ganz so ungewöhnlich sein mit 17 Liter/100 km,Luft kriegt er jedenfalls genug um das teure Zeug sauber zu verbrennen.
gruss Ulli
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Ludo
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Also mein Rad ist nie schwarz... Damit ist meine Frage beantwortet. Ich habe das so auch noch nie bei einem G300TD gesehen. Der Wagen war also gechipt und der Motor bekam falsche Leistungswerte.
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Stuttgarter Stammtischorganisierer
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Der Wagen war also gechipt und der Motor bekam falsche Leistungswerte. Es kann auch ganz einfach ein "gewöhnlicher" Defekt sein; chippen heißt auch bei diesen Motoren nicht automatisch, dass nur mal eben die Vördermenge erhöht wird...
Grüße fmt58744
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Ludo
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Ein G300DT hat keine gewöhnlichen Defekte. Entweder läuft er sauber oder er ist auf dem Abschleppwagen. Dieser war gechipt. Darauf wette ich meine 4x4 Mitgliedschaft, meine 4 Distanzscheiben dazu auch meinen Reservereifen in 265-75-16 und meinen CDI Vorrat an 2-Takt Öl...
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Also ich hatte immer schwarze Reifen auf meinen G's Sowohl G300DT als auch G270CDI...... oder fahrt ihr Weiss-Wand-Reifen ???
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Ein G300DT hat keine gewöhnlichen Defekte. Entweder läuft er sauber oder er ist auf dem Abschleppwagen. Dieser war gechipt. Darauf wette ich meine 4x4 Mitgliedschaft, meine 4 Distanzscheiben dazu auch meinen Reservereifen in 265-75-16 und meinen CDI Vorrat an 2-Takt Öl... Gut, ich halte meine zwei Einhörner dagegen...
Zuletzt bearbeitet von fmt58744; 01/09/2013 14:31.
Grüße fmt58744
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So, ich war in der das G-Ding in der Zwischenzeit mal inspizieren.
Fazit: Einen günstigen G gibt es nicht! Es hat viele gründe weshalb dieser G mit mal 136'000km "nur" knapp 19'000.- Euro kostet:
Contra: - Innenraum im schlechten Zustand - ganzer Wagen sehr dürftig nachlackiert (Sprühnebel an vielen Dichtungen) - Viel oberflächiger Rost an Haube, hintere Türen und ganzen Heckbereich. Soweit ich beurteilen kann keine Durchrostungen) - Bremsen sind fertig - KD-Büchlein ???
Und noch einige andere Sachen die nicht so sind wie sie in der Anzeige beschrieben.
Pro: - Der Motor macht einen gesunden Eindruck zieht aber etwas angestrengt hoch - Im Antriebsstrang ruckelt nichts - Automat schaltet sauber und ruckfrei - Diff. sperren funktionieren
Ich lasse diesen G stehen und suche weiter!
Vielen Dank für Eure Beiträge, habe mal wieder viel lernen können! Danke an Alle!!
Gruss
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Süchtiger
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Süchtiger
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Gestern sah ich einen schönen schwarzen G 300DT stehen zum Verkauf.
Bj. 2000 155 TKM Lederausstattung, Rückfahrwarner, Trittbretter, Schiebedach, Sommer und Winterreifen, laut Aushang im guten und gepflegten Zustand.
Steht bei einem Oltimerverleih am Chiemsee, im Kundenauftrag.
Und kosten soll er 32900 Euronen
Wenn du noch mehr wissen willst und wo genau, dann schreib mir!
Und NEIN, ich bin nicht der Verkäufer, nicht verschwippt oder sonstiges
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Hat nen Chassis Fetisch
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Hat nen Chassis Fetisch
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Für das Geld ist man dann aber wirklich in der V8 Liga angekommen und wenn man bedenkt was man dafür an gebrauchten Produkten der Konkurrenz bekommt muss man sich rational auch zumindest kurz fragen ob da der G, egal welcher, soviel besser sein kann.
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