Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Startprobleme 300 GE W463

Das Überspannungsschutzrelais sitzt auf der Beifahrerseite hinter dem Sicherungskasten und kann durch die Sicherung oben auf dem Relais lokalisiert werden.

Ich hatte beim 124er das gleiche Problem. Kalt super, ca 3-5 Km, danach keine Gasannahme mehr, Motor stirbt ab, kein LL und dann kein starten mehr möglich. Bei mir war es die Kappe, in der sich immer wieder Schwitzwasser gesammelt hatte. Dichtring gewechselt und gut war es...

Hast Du den LL-Steller schon gewechselt? Nicht dass der klemmt wenn heiss. Dann sollte er aber mit Gasgeben anspringen..

Hallo Klaus,

vielen Dank für die schnelle Hilfe.

- Die Dichtung werde ich asap prüfen / ersetzen (siehe auch hier ) - wußte bis dato nicht von dieser Dichtung.

Das Relais ist gefunden / geprüft - soweit ok. Mein Multimeter zeigt 0,3 Ohm an. Auch wenn es nur ein einfaches ist, sollte dies reichen. Prüfanleitung habe ich hier gefunden. Interessant - das Relaisgehäuse wurde bereits geöffnet, die Verschlußnasen vom Aludeckel sind verbogen.

Da wir bereits hinter dem Handschuhkasten sind habe ich gleich noch das MSG und das KPR Relais gezogen. Zum KPR habe ich keine Prüfung gefunden und werde es wieder einsetzen.

MSG - Kabelbaum würde ich gem. dieser und / oder der Seite prüfen.

Dann wäre ich aber im großen und ganzen mit meinem Latein am Ende und lasse mich das nächste mal zum Bosch Dienst meines geringten Mißtrauens schleppen.
Das Auto hat vorher funktioniert!

Bei der Demontage des HSK trat ein nicht angeschlossenes Zeitrelais (Bosch 8 697 212 311) zum Vorschein. Der Anschluß wurde nachträglich anders belegt da Kabel mit PVC Isolierband von dem Stecker weglaufen. Gleiches PVC Band ist am Stecker Temp-fühler vom Zyl.kopf. - das macht mich nicht richtig glücklich.

Rafael was ist damit gemeint, wo finde ich diese Luftverengung?

Mein 300GE Bj.90 startet jedenfalls auch nur verzögert nach ca. 2-3 Sekunden "orgeln" oder sofort mit leicht gedrücktem Gaspedal. Egal ob im kalten oder warmen Zustand!

Benzinpumpe und Kraftstofffilter werde ich demnächst sowieso tauschen. Bevor ich mich bei den anderen Punkten auf die Suche mache will ich bei der angesprochenen Luftverengung (etwa am Mischer?) anfangen.

Gruß Alex