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beim Daily 4x4 werden die beiden Hupen über ein Relais (E8) angesteuert. Das heißt der Hupenknopf steuert das Relais an, dieses hat einen Ausgang, der dann aufgeteilt wird zu den beiden Hupen. Es kann also sein, dass das Relais nicht funzt bzw. hängt

Die Stecker sind neben der ESP schon vorhanden. 2x Rund mit schwarzen Gummi. Kabel ist Braun glaube ich.

Mann braucht also die Geber mit Welle am motor und Drehzahlmesser fürs Armaturenbrett.

..., ich habe da mal versucht den Geber am Motor und den Einlass für die Drehzahlgeberwelle zu fotografieren.
Die Originale Welle ist recht kurz, passt aber gerade so. Werde dies aber bei Zeiten durch eine um 15 cm länger ersetzen.
(man verzeihe mir, sehe gerade das ich da einen Fehler im Bilde vom Geber habe . es heißt doch "Ölpeilmessstab")

Aha!. Ist aber völlich mechanisch. Gib als noch eine dritte Variante. Die von mir genannte Versionen sind beide elektronisch. Motorvariante sitzt aber an die gleiche Stelle. Die andere am Schwungradgehäuse.

Sieht der Geber aus wie eine lange Welle mit zahnrad?

Grusse,
Rob

.., genau längerer Schaft mit einem Zahnrad am Ende!!
Alles rein mechanisch, so das auch ich das hin bekommen kann.
Nur am Instrument muss die Birne gegen eine 24V getauscht werden.

Hallo Peter, und all die anderen ,

Danke für die genauen Fotos. Ich habe alles so gefunden , wie Ihr es beschrieben habt, bzw wie es auf den Fotos ist.

Jetzt bin ich schon viel schlauer....

Und nun die Frage , die kommen muß:
Hat noch jemand einen passenden Drehzahlmesser oder auch einen Tacho, oder wo könnte ich das bekommen ?

Danke und noch ein schönes Restwochenende euch allen

Hallo, schicke mir deine email als PM, ich hätte einen originalen elektronischen WM90 Tacho für dich

Hi,

ich krame mal wieder diesen alten Thread aus ;-)

Ich würde auch gerne einen Drehzahlmesser in meinen WM einbauen.
Ist hier (noch) jemand aktiv der das schon erfolgreich realisiert hat.

Im Thread ist u.a. von einer mechanischen Lösung die Rede - erschien mir am einfachsten.
Leider werden dazu keine Teile genannt.
Kann mir jemand genauere Infos zu der mechanischen Variante geben?
Glaube kaum dass die elektronische Variante funktioniert wenn der Geber eine Welle haben muss, oder doch?

Grüße,
Grischa

So nochmal ein Versuch ;-)

Nach etwas Recherche und viel Hilfe von einem netten Forumsmitglied weiß ich nun dass es die Möglichkeit einer elektronischen Lösung über das Signal der Lichtmaschine gibt.

Ich habe aber auch die Möglichkeit an einen originalen Daily 4x4 Drehzahlmesser zu kommen.

Was ich nicht finden kann sind die Angaben zum oben genannten Geber und mech. Welle zum Drehzahlmesser.

Gibt es irgendwo eine Zeichnung wie das aufgebaut ist...vielleicht sogar ET Nummern.

So was in dieser Art wie es für den Tacho vorhanden ist:





Grüße,
Grischa