Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Reifen und Felgen Winterreifen mit 'AT-Eigenschaften'

Ja, der Cooper Discoverer M+S2 ist zum Winterreifen mutiert.

Recht feines, laufrichtungsgebundenes Profil mit guten Winter- aber kaum Schlechtwegeigenschften:

Discoverer M+S auf dem G . Sicherlich kein MT aber auf Regen sicher ,auf der Bahn leise und spurtreu und im Revier durchaus zufriedenstellend.

Kann mich nicht beklagen.

Chrischaan

Und weil es derzeit mein Lieblingsreifen ist : Nokian Rotiiva !! Schneeflocke und vieles mehr .
http://www.nokiantyres.de/reifen-info?id=24252603&group=2.02&name=Nokian+Rotiiva+AT

Gruß

Der GAZman

Der läuft bei Nokian aber als Sommerreifen, kein Wort von Wintereigenschaften. Schneeflocke hat schnell einmal ein AT, das sagt wenig bis nichts über seine Eignung als Winterreifen (gefühlte 100.000mal hier durchgekaut).

Marcus

Das stimmt nicht so ganz. Alle Reifen, die zusätzlich zur M+S-Kennung mit dem Schneeflockensymbol ausgezeichnet sind, müssen über verbesserte Fahreigenschaften auf Schnee und Eis verfügen. Die Schneeflocke bedeutet besondere Wintertauglichkeit, denn im Gegensatz zum M+S-Symbol werden nur diejenigen Reifen mit der Schneeflocke ausgezeichnet, die einen echten Traktionstest auf Schnee bestehen.

In Europa ist es ein "Industriestandard". Will ein Hersteller Winterreifen (mit Flocke) in USA verkaufen, muss er dies der NHTSA anmelden und den Reifen testen lassen. Der Reifen muss dazu, gegenüber einem "Referenzreifen" eine um mindestens 7% bessere Traktion auf Eis und Schnee aufweisen.

LINK

Ja, und es wurde auch schon paarmal gesagt, dass dieser Referenzreifen nen Lacher ist und kaum nen ernsthafter Reifen die Schneeflocke nicht kriegen wuerde....

Solange es "irgendeinen" Referenzreifen gibt und nicht genormte Werte, geb ich auf die Schneeflocke auf ATs und MTS und und nix...

Harry, Du weißt selbst, wie das Schneeflockensymbol vergeben wird. Das ist nur um weniges praxisgerechter als die M+S-Markierung und macht aus einem Reifen noch lange keinen Winterreifen. Deshalb haben auch alle Hersteller von ATs mit Schneeflockensymbol auch noch eigene Winterreifen im Programm, die im Gegensatz zu den Schneeflocken-ATs auch so bezeichnet werden.

Marcus

Drum meinte ich auch "stimmt nicht so ganz"! = Weitgehend, aber doch nicht so ganz

Marcus, ich bin immer wieder erstaunt, wie wenig du den Beteuerungen der Industrie vertraust. Die wollen doch nur dein Bestes!

Zitat: Wer also sichergehen will, dass es sich bei einem Reifen auch wirklich um einen Winterreifen handelt, sollte auf dieses Symbol achten.


HIER ZUM NACHLESEN

Ja ich weis er steht bei den ``Sommerreifen´´ und den Hakka..... findet ihr unter ``Spike Reifen´´ . Nokian ist ein finnischer Hersteller , was keine Spikes hat ist kein Winterreifen .
Ich will garnicht zerreden das der Nokian Hakka..... der bessere weil reine Winterreifen ist , aber das Thema hier war At + Wintereigenschaften. Der Rotiiva hat feine Lamellen und für den Grip etwas Breitere Rillen (hat durchaus Ähnlichkeit mit dem alten Cooper M+S) des weiteren hat er ein auf der Lauffläche angebrachtes Eissymbol als Verschleissanzeige für die Wintertauglichkeit.
Ich denke nach einer Februar Tour bis nach Jokkmok kann ich die Wintertauglichkeit auch ``ein wenig´´ beurteilen .
Im übrigen ist das kein China Hersteller der auf Sommerreifen mal eben ein M+S druckt wegen der Winterreifenpflicht (auch in US)sondern ein halbwegs solider Europäischer Produzent .
Gruß
GAZman

Anzunehmen, dass es sich beim "Referenzreifen" um einen physischen Reifen handelt ist der BRÜLLER!!!

Referenzreifen: Allgemein gültiger Vergleichswert für Reifen aller Hersteller. D.h. diesen "Reifen" gibt es nicht, es ist nur eine Auflistung von Parametern, nach denen die Reifenhersteller weltweit ihre Reifen testen. Sind ihre "Leistungen" besser als der Referenzwert, also z.B. Traktion auf Eis und Schnee >110% zum Referenzwert, gibt's die "Flocke".