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OP
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Moin, Defender wäre dieses Auto jetzt (2013) in Deutschland noch zulassungsfähig, als PKW oder LKW? Ist ein Neufahrzeug, noch keine Zulassung in GB oder sonstwo. Und wie sieht es 2014 aus? Ich weiß, das ist schon in ähnlicher Form diskutiert worden, aber ich bin aus den Diskussionen nicht wirklich schlau geworden. Besten Dank Andreas
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Germanys Next Top Mechanic
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...das kannst du ganz einfach beim Verkäufer erfragen. Hat der Karren keine E-Nummer auf dem eingedengelten Typenschild, ist er in keinem EG-Land zulassungsfähig!
Außerdem VORSICHT: PLEASE BE AWARE THAT THE BUY-IT-NOW PRICE IS
EXCLUDING VAT, REGISTRATION FEES AND ROAD TAX.
Es kommt also zumindest die deutsche MwSt. zu dem Preis noch dazu...d.h. du musst dir in Saarlouis ein MWSt-Identnummer geben lassen, eine MWSt-Einfuhr-Erklärung machen und innerhalb von 4Wochen den gesamten MWST-Betrag überweisen. Danach erst deutsche Papiere mit TÜV und Registration beim Straßenverkehrsamt.
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist, werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann. (Weissagung der Cree-Indianer)
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Offroad-Mc Frosch
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Als Privater brauchst du und bekommst du dafür keine UmSt-Id Der Private muss in Ausland die Mwst bezahlen und kann sich die bei der Ausreise wieder holen, um dann bei der Einreise das Fahrzeug in D zu versteuern
Nichts ist besser als so ein Ding
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Die Steuergeschichte habe ich schon mal gemacht. Ich habe dem Verkäufer (Händler) in GB nur den Nettopreis ohne VAT bezahlt und dann in D vor der Zulassung direkt beim Finanzamt die Mehrwertsteuer bezahlt. Die haben mir eine Bescheinigung (zweisprachig!) gegeben, dass die Steuer in Deutschland für das Fahrzeug xyz entrichtet wurde. Die hat dann der Händler in GB seinem Finanzamt vorgelegt, dann war alles gut.
Ich möchte nur nicht bei der Zulassung Sprüche hören wie
Der hat ja nur Euro X, das geht gar nicht!
Den können Sie hier nur als LKW/Arbeitsgerät/sonstwas aber nicht als PKW zulassen.
Was weiß ich, was denen alles einfällt.
Ich frag mal nach der E-Nummer und evtl. nach einem CoC.
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Hat der Karren keine E-Nummer auf dem eingedengelten Typenschild, ist er in keinem EG-Land zulassungsfähig! Kein 130er hat eine E-Nummer und ich glaube die 110 HCPU auch nicht. Die werden trotzdem zugelassen. Ich verstehe die Frage aber nicht, das ist ein aktueller Defender MY12 mit der 2.2 Transitmaschine. Was soll man denn sonst damit machen,als ihn zuzulassen?
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Wenn es sich z.B. um ein Fahrzeug handelt, das ohne Zulassung bereits ein paar Jahre beim Händler oder beim Privatmann steht, kann es sein, dass es die aktuellen Zulassungsvorschriften für Neufahrzeuge nicht mehr erfüllt. Ich bin sicher, dass man heute beispielsweise einen Disco 1, der noch nie zugelassen wurde, nicht zugelassen bekommt. Anders ist es bei Tageszulassungen.
Deswegen fragte ich mich, ob es sich bei dem verlinkten Auto um ein aktuelles Modell handelt und ob das die 2013er oder gar die 2014er Zulassungsvorschriften erfüllt.
Es gibt ein paar Beispiele von "dumm gelaufen". Wenn du dir vor ein paar JJahren eine neue, nicht per Tageszulassung zugelassene Ente gekauft hast und sie jetzt erstmalig zulassen möchtest, hast du Pech. Die Ente kannst du nur in Teilen verkaufen (oder plattwalzen und an die Wand hängen).
Zuletzt bearbeitet von 109er; 22/11/2013 14:30.
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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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Deswegen fragte ich mich, ob es sich bei dem verlinkten Auto um ein aktuelles Modell handelt Hallo Andreas, der bei ebay angebotene Defender ist ein aktuelles Modell mit der 2.2 l Maschine, diese Fzg. wurden erst ab 2012 ausgeliefert ich wüsste echt keinen Grund warum der hier nicht zulassungsfähig sein sollte
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Wenn es sich z.B. um ein Fahrzeug handelt, das ohne Zulassung bereits ein paar Jahre beim Händler ...steht, Ausnahmegenehmigung für Haldenfahrzeuge, kostet 50€,bei der Bezirksregierung.
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Den können Sie hier nur als LKW/Arbeitsgerät/sonstwas aber nicht als PKW zulassen. Genauso siehts aus. Ich glaube seit 2011 kommen alle Defender mit LKW-Zulassung.
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