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Kuppenbremser
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Kuppenbremser
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Moinsen, anständige Kabel, >2,5mm2 von der Lima oder der Batterie verlegt, alte Leitung um das Relais zu schalten verwurstelt sichert schon mal vernünftige Spannung an den Leuchten. Jetzt nach Gusto die sauteuren +xx% Birnen oder auch die billigen 100w Leuchten  reingetuedelt und die Genesis wiederholt sich (... Es werde Licht...). Gemeinhin sehr unterschätzt : gelegentlich mal übers Scheinwerferglas gefeudelt, bringt mehr als die meisten Umbaumassnahmen.
munter bleiben
Andy
"Haben ist besser als brauchen."
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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Moinsen, anständige Kabel, >2,5mm2 von der Lima oder der Batterie verlegt, alte Leitung um das Relais zu schalten verwurstelt sichert schon mal vernünftige Spannung an den Leuchten. Jetzt nach Gusto die sauteuren +xx% Birnen oder auch die billigen 100w Leuchten reingetuedelt und die Genesis wiederholt sich (... Es werde Licht...). Gemeinhin sehr unterschätzt : gelegentlich mal übers Scheinwerferglas gefeudelt, bringt mehr als die meisten Umbaumassnahmen. Wir reden hier nicht über LandRover und selbst den LandRover bekommt man legal hell 
Nichts ist besser als so ein Ding
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Kuppenbremser
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Kuppenbremser
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In der Tat beschrub ich Umbaumassnahmen am LR, aber kann man das nicht auf 24V übertragen?
Der Strom der fließt ist bei gleicher Leistung natürlich nur halb so groß, aber Verluste im Klingeldraht sind auch bei 24 V vorhanden.
Sollte ich mich täuschen: disreguard all after good morning.
munter bleiben
Andy
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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Bei LandRover ist es ja der Lichtschalter der den Strom zu den Lampeb begrenzt. Deswegen treibt man ja
den Aufwand. Oder aber man macht es sich einfach
Nichts ist besser als so ein Ding
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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der strom fliesst irgendwie (beim td5) vom sicherungskasten zum abblendlicht-schalter, wieder runter zum sicherungskasten, über ein relais und zurück zum fernlichtschalter und dann zu den scheinwerfern (und dabei 4 mal durch den gefährlichen blauen stecker ....). ich hatte oben irgendwie eine brücke reingelötet, damit die schleife über das relais rausfliegt, das hat man dann doch schon an der lichtmenge gemerkt (und das licht ging dann auch ohne zündung, hat im dunkeln auch vorteile). es ist also nicht unbedingt nur der lichtschalter der den strom begrenzt 
With the lights out, it's less dangerous
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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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ich habe gerade mal die Philips X-treme Vision eingebaut, aber nur auf der Fahrerseite
der erste optische Vergleich ist vielversprechend, die sind um Welten heller als die serienmässigen Osram H4
mal schauen ob mir heute Abend fototechnisch ein Vergleich an einem braunen Garagentor gelingt . . .
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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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das mit der Garage bekomm ich nicht gebacken . . . aber hier sieht man schon recht deutlich den Unterschied ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/16550773yw.jpg) der Lichtkegel fängt weiter vor der Stoßstange an, ist länger und vor allem breiter gestreut, d.h. die Fahrbahn rechts und links wird besser ausgeleuchtet ob das jetzt 100% sind weiss ich nicht, jedenfalls lohnen sich die 18 EUR
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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ob das jetzt 100% sind weiss ich nicht, Kriegt man das nicht,mit einem Beleuchtungsmesser raus? Da gibts doch bestimmt eine App.
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