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Nur wenige, aber die suche ich heute Abend mal raus. Der Motor ist noch nicht ganz zerlegt, da ein Kolbenbolzen klemmt und ich mir erstmal ein Werkzeug basteln muß um den Kolben zu demontieren. Den Zylinder habe ich heute Morgen schon weggebracht und vermessen lassen. Das zweite Übermaß ist fällig. Also Bohren, Honen und neue Kolben.

wie war es denn innen mit Rost auf Zylinderlaufbahnen, Kolbenringe und so?

Da war nichts zu sehen. Einzig das Getriebe wies einige Standspuren auf, aber auch nichts was dramatisch ist.

ok, ich hatte schon Motoren, da waren richtige Pfützchen in den Zylindern mit den entsprechenden Rostspuren. Tiefe Narben in der Laufbüchse und die Kolbenringe durch den Rost so aufgeqollen, dass sie sich richtig in die Nuten gespreizt haben.

Der Motor stand nicht mal nass, sondern in einer Garage.

Mehr habe ich leider nicht.

der sieht doch ganz gut aus.

ich geh mal davon aus, dass das braune auf dem Primärtrieb und auf der Steuerseite kein Rost, sondern Ölablagerungen sind, oder?

dann würde man ihm in der Tat nicht ansehen, dass er 24 Jahre stand

Es sind tatsächlich nur Ölablagerungen.

Sieht doch gut aus

Im Grunde ein schönes Moped. Was mich an vielen Racern stört ist das tief heruntergezogene Schutzblech und der wuchtige Höcker.

In der letzten MO ist ein schöner Umbau einer RD 250. So mag ich die Dinger. Hinten nackt und schlank.

Ich bekomme zur Zeit in unserem Kaff nirgendwo die Sonderausgabe mit Mopeds aus Italien.