hallo habe nach langer zeit meinen santana wieder auf die straße gebracht. es waren doch schon ein paar kleinigkeiten zu richten. es wurden : - das getriebe aus neuteilen neu aufgebaut.alt sind lediglich gehäuse und schaltwellen. - die spritzwand aufwendig saniert, da keine englischen reparaturbleche paßten mußten sie selbst gefertigt werden, manche viermal bis sie zufriedenstellend waren.(oberkante, fußräume, a-säulen und vor allem die oberen ecken). - das scheibenwischergestänge und antrieb durch eigenkonstruktion ersetzt(gibt keine teile), im zuge dessen wurde auch die heizung umgebaut, da der originale voluminöse heizungskasten dabei dem neuen scheibenwischermotor weichen mußte. das neue scheibenwischergestänge besteht nun aus teilen von zwei landrovern und einem volvo-amazon. der neue heizungskasten aus zwei serie heizungskästen u. wärmetauschern sowie einem selbstgedengeltem adapter zur spritzwand und zur alten warmluftführung. -die hecktür enstand komplett neu(englische tür passt nicht. schloss ist anders posititioniert und die schaniere sitzen an anderer stelle). - die vorderen türen wurden komplett erneuert(dazu wurden fabrikneue türen vom 86er defender mit der flex zerschnitten und umgearbeitet. - die mechaniken der fensterheber enstanden im unteren drittel komplett neu, außerdem wurden die seile, der seilantrieb und die seilführung erneuert. dafür mußten teile von mazda und bmw herhalten, sowie bremsseile vom mountain-bike. - die türschlösser wurden zerlegt und überarbeitet. - die spritzbleche im vorderen kotflügel endstanden aus alublech neu, auch reichen sie jetzt weiter runter, so daß die fußräume künftig nicht mehr dem spritzwasser ausgestzt sind. - die radläufe vorne wurden modifiziert, damit die reifen der dimension 9.00 X 16 passen. - außerderdem wurden in dafür gebauten zusätzlichen staukästen eine standheizung und eine zweite batterie installiert. - zu guter letzt ist die karre noch neu lackiert worden. so das wars im groben. für einen wagen der mindestens 270000 gelaufen hat gings doch. jedenfalls kann ich nach langer abstinenz nun wieder die geräuschkulisse meines geliebten santana genießen. ich habe mittlerweise ca.3000 km zurückgelegt, 90% davon just for fun. bis demnächst rainer
normalerweise eine verstärkte roverachse mit 4 statt 2 ausgleichsrädern im differential. dieser hier jedoch hat eine env-achse. das ist die stabilste achse die jemals im landy verbaut wurde. stabiler (und leider auch schwerer) als ne salisbury. gruß rainer
der rainer uns sonst keiner hat sich da aber was nettes zusammengetüddelt. die reifen könnten mir noch gefallen ... wie gut, dass das mobil ja hier irgendwo um die ecke steht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
