Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Sonstige Fahrzeuge Iveco Massif worauf achten?

Hallo zusammen,
die suche geht weiter. nachdem der ranger sozusagen 'gestorben' ist bin ich jetzt am massif anschauen. hat ein paar recht 'gute' gebrauchte hier in der schweiz rum stehen aber.....
warum gibt es den nicht auf der iveco homepage?
ist das auch ein nutzfahrzeug ohne hohlraumbehandlung? wie tauglich ist denn ne haohlraumbehandlung so nach 20k bis 40k km?
ich denke mal über den motor muss man nix sagen, gibt wohl kaum einen motor der öfter gebaut wird und von den lieferdiensten gequält wird und trotzdem hält.

und nun mal los.....
kuno

Grundsätzlich ist der Massiv nicht schlecht, er hatte nur ein schweres Erbe und unwillige Eltern, darum ist er im Kindesalter schon wieder verstorben.

Rostschutzbehandlung bringt immer was solange noch kein durchgehendes Loch im Blech ist, auch nach 200000Km noch, kommt immer auf den Ist-Zustand an.

Gilt übrigens uneingeschränkt auch für Ranger & Co. du wirst auch da absolute Topexemplare finden die 10 Jahre alt sind aber auch 5 jährige Möhren.

..und die Motoren sind lupenrein IVECO, lass' Dich nicht über Santana-Teilenummern in die Wüste schicken (braucht aber einen kundigen Lageristen, der mehr kann als Fahrgestellnummern eintippen)

Grüsse
Peter

Die Hohlraumbehandlung entspricht, soweit ich es von Massif-Besitzern mitbekommen habe, jener der Santanas - entsprechend ist sie praktisch inexistent.


Hilti

Hoi Hilti,

hast du deinen hohlraumbehandeln lassen? wo denn in region zürich?
hohlraumbehandeln ist ja das eine aber das fahrzeug zerlegen, so dass es dann auch wieder zusammengesetzt werden kann das andere......
kuno

Sali Kuno

Ja, ich habe meinen Santi eine Woche nach dem Kauf mit Mike Sanders behandeln lassen - und zwar derart intensiv, dass er sogar noch sieben Jahre später im Sommer "schwitzt". Neben den Hohlräumen habe ich auch den Unterboden, die Radkästen und den gesamten Motorraum (inkl. Kotflügelinnenseiten) und Front behandeln lassen. Kostete - soweit ich mich erinnern kann - rund CHF 1'500. Machen liess ich das Ganze in Sattel/SZ. Dort wird es aber gemäss Mike Sanders Schweiz nicht mehr angeboten.

Das Gute der Behandlung ist, dass dort, wo das Zeugs war, nirgends etwas Rost ist. Der Nachteil, das Zeugs ist derart hartnäckig, dass man es kaum mehr wegbringt - was bei Wartungs-oder Reparaturarbeiten etwas nervig sein kann.

Ach ja, Zerlegt wurde der Santi ausser bei den Türen nicht. Sonst wurden nur ganz kleine Löcher gebohrt, damit die Sonde, welche das Zeugs reinspritzte, auch in die hinterste Hohlraumritze gelangen konnte.

Hilti

Ich hab alle meine Wertvollen mit Dinitrol behandeln lassen. Hielt/Hält bestens, sogar der Landrover hatte nach 9 Jahren kaum Rost und das will was heissen. Aber wenn du was Bauen oder gar Schweissen musst, muss das zeuchs erst mal runter. Ist eine Sauarbeit.

Dinitrolen liess ich hier: http://www.dorfgarage-isler.ch/ weiss aber nicht, ob die das noch machen.

Hallo zusammen,

danke für das feedback, scheint ja eine problemlose kiste zu sein, oder sind doch so wenige im einsatz.
frag mich grad wie es da wohl in ein paar jahren mit den erstatzteilen ausschauen wird (abgesehen von motor, getriebe und achsen)

kuno

Nicht anders als bei allen anderen auch! Je älter das Fahrzeug, desto mehr musst nach Teilen suchen und desto kostenintensiver wirds. Egal was für eine Marke.

schön wär's gewesen, das dingens ist einfach massif zu hoch --> nix tiefgarage --> anderes autochen

Wenns nicht zu viel kosten soll und in Tiefgaragen passen muss dann hol dir einen Jeep GC oder nen Jeep Commander falls das Budget ausreicht.

Hab mich entschieden, ist das selbe aber anders wie es schon 2 mal vor dem haus steht und auch nach 30 jahren noch ersatzteile gibt und steht 240 hinten druff ;-)
kuno

Der G passt in Tiefgaragen?

Hallo Ozymandias,
nix G, viel weiter hinten im alphabet, ein volvo 240 classic kombi. Hab ja noch den scout für den sommer.
kuno