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Ein Sportwagen, übrigens. Macht richtig Laune, mit dem leichten Ding zu fahren...

Da kommt einfach eine gerade Platte drauf und darauf das Häuschen ?

Verwindet sich der Rahmen nicht

Doch.
Aber allen Recherchen zufolge nur minimal im Milimeterbereich.
Und so ein Häuschen verwindet sich sogar mit. Hoffe ich.
Zu Anfang hatte ich ja auch bedenken. Jetzt nicht mehr.

ich würde das mal ausprobieren, d.h. den Rahmen mit ungefähr dem Gewicht belasten das du planst und mal ein/zwei Räder anheben.
Ich glaube nicht, dass sich mein Koffer aus Gfk-Sandwich gerne verwinden würde ohne auf Dauer Schaden zu nehmen, wie auch.

Die Ambulance Land Rover egal ob die Blattgefederten Serie oder die Spiralgefederten Defender sind ähnlich aufgebaut habe ich bei Google gesehen.
Mit einer direkten Verbindung zur Fahrerkabine.

Die Mercedes G Ambulanz Aufbauten sind ein kompletter Kasten ohne Verbindung zum Fahrerhaus.

Muss ja einen Grund haben das man das so und so macht.

Ausprobiert haben das schon andere vor mir. Es ist minimal.

Bei diesen schraubengefederten leichten Kleinwagen geht das schon, ist nicht zu vergleichen mit nem Daily.

Der Rover-Rahmen wird nicht hinter dem Fahrerhaus reißen, bei div. Japan-Leichtbau-Pickups geht das selbst bei den kurzen Aufbaulängen.

Geben tut's das weil billig, niedrig und viele User nie soviel schweres Gelände fahren: Auf der Straße von Campingwiese zu Campingwiese ist das verkraftbar.

Grüsse
Peter

Genau dieser Punkt ist entscheidend! Für gelegentliche kurze Belastungen gibts da sicher keine Probleme. Ganz anders aber bei häufigen Geländefahrten mit schwerem Auto. Der Landyrahmen ist "weicher", als er aussieht. Er soll sich ja auch im Gelände eher verwinden, als steif sein.
Reissen wird ein kurzer Rahmen eh nicht so schnell; der feste Aufbau - ohne die spannungsaufnehmende "Dehnungsfuge" kann allerdings dem Verdrehen nur durch Risse ausweichen. - Kommt also immer auf den überwiegenden Verwendungszweck an!

Wenn mein 110 voll verschränkt klemmen die Türen schon leicht.