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#586213 26/01/2014 13:47
Joined: Nov 2006
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kojote Offline OP
Das wird noch
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Mein Problem zum G300TD Bj97
Beim Beschleunigen starke Vibrationen in allen Gängen,am stärksten beim Anfahren und weniger je höher der Gang.Er läuft im 4,5 Gang auf der Autobahn ohne Vibrationen.Es trat erstmals vor ca. 14Tagen nur nach längerer Autobahn auf und war kalt wieder weg,jetzt aber kalt und warm.Getriebeölstand passt.Gummis
Getriebeaufhängungen aktuell erneuert ohne Änderung.Keine Klapper oder Quitschgeräusche einfach nur starke Vibrationen.Federn sind heile,Stossdämpfer vor 20000 ern.
Das Getriebe wurde schon original MB erneuert bei ca.150000
Aktuell 315000 km und seit der Erneuerung alle 60000 Filter und Öl erneuert.
Kein Gelände aber viel Anhänger 3to.
Ich weiss,dass das Automatikgetriebe am Limit ist und tippe,leider,wieder auf das sche.... Getriebe.
Beim ersten Tausch hat mir jemand geraten das Getriebe vom 500 einzubauen!!!
Geht das,passt das,muss was geändert werden????!!
Vorab danke für die Hilfe.
Gruss Jochen R.

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wieder-G-boren
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wieder-G-boren
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Hallo Jochen,

vibriert der Schalthebel vom Verteilergetriebe auch mit?
Das VTG kann auch die Ursache sein...


Gruß Frank

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kojote Offline OP
Das wird noch
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Das wird noch
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Hallo Frank,ja der Schalthebel vom Verteilergetriebe vibriert auch stark,das macht er schon seit über einem Jahr,oder mehr.
Und wie erfahre ich jetzt was es ist,ohne alles auf Verdacht nacheinander zu erneuern?!
Gruss Jochen

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viermalvierer
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viermalvierer
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Original geschrieben von kojote
...Und wie erfahre ich jetzt was es ist,ohne alles auf Verdacht nacheinander zu erneuern?!...
Indem die homokinetische Gelenkwelle zw. AG und VTG ausgetauscht wird, durch eine Austauschwelle, die es z.b. bei Elbe in Köln gibt.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit könnte dies die Ursache sein. Überschaubare Kosten im Vergleich zum blinden Austausch des VTG oder noch schlimmer, des AG.
Und bitte anschließend hier berichten.

Alexander

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P
Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo,

Welle tauschen ist ja der Anfang von dem was der Themenstarter nicht will, nämlich alles nacheinander tauschen.

Man kann bei angehobener Hinterachse den Wagen kurz im Standgas auf Stellung D laufen lassen. Achtung!!!: Nur ein paar Sekunden, nicht länger, sonst Ausgleich kaputt. Wenn der Verteilergetriebeschaden der hinlänglich bekannte ist hört man es unter dem Auto stehend oder liegend im Strassengang rasseln, im Geländegang ist Ruhe.
Wenn nichts rasselt mal die Welle zwischen Getriebe und Verteilergetriebe ausbauen und auf erhöhtes Spiel in den Gelenken prüfen.

Gruß

Arno

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kojote Offline OP
Das wird noch
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Das wird noch
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Gut,die Ursachenforschung geht dann weiter wie beschrieben,danke dafür.
Aber passt denn ein stärkeres Getriebe,wie das vom 500 ??!
Gruss Jochen

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Hallo Jochen

Du kannst das Getriebe verstärken lassen.

Gruß
Thomas


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kojote Offline OP
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Hallo Thomas
Verstärken??
Wie das?Von MB,oder anderes verstärktes Getriebe?
Hat mir damals keiner gesagt oder angeboten.
Gruss Jochen.

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Motorenspezialist
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Hallo Jochen

das kann eigentlich jeder Getriebeinstandsetzer machen.

Gruß
Thomas


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Titelverpasser
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Original geschrieben von Oelmotor
Hallo Jochen

das kann eigentlich jeder Getriebeinstandsetzer machen.

Gruß
Thomas

Thomas, beschreib doch bitte was genau der Getriebeinstandsetzer dann macht. Baut er verstärkte Lager ein, härtet er die Zahnflanken durch Induktionshärtung? Oder macht er einen Aufkleber drauf und sagt "Nu hält's".



Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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