Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Bremach (Job) manuelle Sperrenbetätigung

hallo,

ich will bei meinem job von dem elektrischen sperrenmotor (für die hinterachse) auf den 'alten' manuellen hebel mit seilzug umrüsten. hat den jemand in seinem job verbaut und könnte mir ein paar bilder zukommen lassen?
interessieren würde mich wo genau im innenraum der hebel verbaut ist und wie das seil unterm auto lang geht und wo es geführt bzw. befestigt ist.

dank euch schon mal!
markus

Wenn es beim T.Trek genau so ist (wovon ich jetzt ausgehe) könnte ich helfen.
Das dauert allerdings bis zum kommenden Wochenende.

Grüße
Andreas

hallo andreas,

das wäre super! dank dir schon mal!

markus

So, nun hat es so lange gedauert, bis ich heute meine Bilder durchgegangen bin um das passende herauszusuchen.
Da fiel mir auf, das ich gar nicht helfen kann.

Ich habe nämlich auch eine elektrisch betätigte Sperre.

Tut mir leid!
Wenn ich es recht überlege, stehe ich vor der gleichen Frage wie du.

Es ist ja unglaublich, warum ich da so lange einem Irrtum aufgesessen bin. Das liegt mal daran, das ich zuviel um die Ohren habe. Also tschuldigung

Hallo,
Dieser Thread ist ja schon älter und scheint "tot", aber ich versuch's trotzdem mal.

Bei meinem TGR 35 (Bj '99) ist der hintere Sperrenmotor defekt und die Sperre deaktiviert.
Jetzt würde ich gerne auf Handbetrieb umrüsten.
Hat da jemand praktische Erfahrung und Tipps?

Vielen Dank im Voraus

Dirk

hallo dirk,

ich habe eine manuelle mit seilzug eingebaut. frag erich mal am besten ob er noch was passendes rum liegen hat.
funktioniert einwandfrei und geht bestimmt nie wieder kaputt

gruß,
markus

Täusche dich da mal nicht, bei mir war der Bowdenzug verrottet und klemmte.

mach mir keine angst

Bei mir ist der Seilzug von dem Betätigungshebel der Zentralsperre am Verteilergetriebe abgesprungen. Dürfte aber kein Problem sein, das auch unterwegs zu richten. Ich bin faul und überlasse es Erich beim bevorstehenden Service ...

Marcus

Letztlich ist es egal ob elektrisch, hydraulisch oder manuell. Nichts hält ewig und erst recht nicht wenn man etwas vergammeln lässt. Dann tuts halt nimmer wenn man es braucht. Grade eher selten benutzte Dinge wie HA-Sperren z.B.

Drum predigt auch jeder erfahren Mechaniker, VOR der Reise alles zu kontrollieren und auch zu pflegen! Ist ja keine Arbeit 2 oder 3 mal im Jahr mit Sprühöl bewaffnet ein wenig unter dem Fahrzeug herum zu kriechen. Gleichzeitig sieht man grad ob noch alles dort ist, wo es hin gehört.

Als Dank erhält man (meist) eine störungsfreie Reise.