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Das Orakel
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Das Orakel
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Bisher 255/100 R 16 (aka 9.00 R 16), auf Sonderwunsch 11.00 R 16, ziviler 255/85 R 16 auf leichten Fahrzeugen, 285/75 R 16, 315/75 R 16, auf seehr olivgrünen Sonderwunsch 325/85 R 16 XML (aber dann verdoppelst Du wirklich alle möglichen Werte), alles mögliche in 17.5 vom 245/70 bis zum 10.00 und in 19.5 285/70
Der 7,5-Tonner schreit nach mehr, soll ja mehr können als andere Schlechtwegefahrzeuge.
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Mogerator
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Also bis auf die 325/85R16 alles Bereifungen, die in der Breite eher den 10,5R20 / 275/80R20 entsprechen.
Da die 335/80R20 ein gutes Stück breiter sind, wird vermutlich die Gesamtbreite der Fahrzeuge größer? Dann wären 11x20-Felgen mit anderer ET doch sicher denkbar?
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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@ All,
Nochmals danke für Eure Tipps. Wenn ich jetzt darauf eingehe warum dieses und jenes machbar und warum nicht machbar ist, bzw. wie breit/groß der Reifen für diesen und jenen Einsatzzweck sein soll(te) und was dann unsere bisherigen und auch künftigen Kunden haben wollen, dann sitze ich die nächten Stunden vorm Computer um das alles zusammen zuschreiben, was ich nicht vorhabe.
Mit den Infos die ich mittlerweile bekommen habe kann ich ab Montag ganz gezielt eines unserer Reifen Dimensions "Probleme" lösen.
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Das Orakel
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..keine Romane bitte, lass uns unseren Spaß Die 10.5 R20 hatte ich ganz vergessen, gab' auch mal.. Ja, der 7,5Tonner wird mit üppiger Geländebereifung breiter: Wer aus welchen Gründen immer 1,91 m fordert, wird leichter bleiben (und aus jenen anderen Gründen ohnehin müssen), von dort kommt auch die 16"-Forderung. Grüsse Peter
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Ich bin ja gespannt wie ein Flitzbogen auf den ersten "Neuen". Sollte ich den nächsten Urlaub in/um das sonnige Castenodolo verbringen?
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