Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Land Rover Serie und Forward Fiona the lightweight is back too...

...und hat eine Frage hierzu:

Das Fahrzeug hat Deutschland vor knapp 9 Jahren verlassen, war aber in DE schon zugelassen. Hat in AT eine neue Zulassung (Einzelgenehmigung) erhalten. Jetzt kommt es zurück nach DE. Muss ich wieder eine Vollabnahme machen lassen oder ist das wie Stillegen und wieder anmelden oder wie geht das?

Hast du die Deutschen Papiere noch. Falls ja sollte es kein Problem sein. Vollabnahme mußt du nicht mehr machen. Einfach zum Tüv und dann anmelden.

.....sicher???? ....weil mehr als 7Jahre aus der Zulassung: Soweit ich weiß, werden die Daten nur noch diese 7 Jahre gespeichert....
gruß
thomas

Werd wohl mal mit der VIN beim KBA anrufen...

Das Ding ist in D gelöscht und braucht eine neue Vollabnahme. Ich kenn da wen der sowas macht

wenn du noch ein Kopie der deutschen Papiere in deinen Unterlagen hast, ist das Pillepalle...notfalls ist das Umzugsgut

Brauch trotzdem Vollabnahme weil er in D gelöscht ist

Erstmal kommt sie in Ungarn noch zum Karosseriespengler, damit die dreiundzwanzig Farbschichten mal runterkommen und die unzähligen Löcher verschwinden...

Du bist zwar der Ältere von uns beiden....aber dein Altersstarrsinn bringt dich noch ins Grab !

Ständig musst du widersprechen !

Habe schon ein paar Autos in der EU hin und her geschoben

Außerdem glaube ich das du deutlich älter bist

Sicher, daß nicht noch mehr Löcher zum Vorschein kommen, wenn die Farbe runter ist?

.....du bist autoschieber ?????

Meistens lasse ich schieben, ich sitz dann drin und lenke

Wer von Euch beiden deutlich älter aussieht als ich das sollten wir mal wieder bei einem VMV Treffen erörtern, wo dann auch Kimos LW wohlwollend begutachtet werden könnte! Wer kümmert sich denn mal um sowas? Ich vermisse Euch Rasselbande...

Selbermacher kennt da nen super Luxuscampinplatz

Immer der der so doof fragt

Jungs, die Fiona ist im Anflug, ich hole sie nächstes Wochenende. Leider schlabbert gerade Öl aus einer Achskugel, also mit Fahren auf eigener Achse wird wohl nix.

Hier stellt sich mir gerade die Frage, wer wohl nach ihr sehen könnte, damit sie möglichst schnell wieder zulassungsfähig ist.

In den letzten Jahren habe ich ja doch ziemlich den Überblick verloren, wer in der Szene hier in der Gegend noch tätig ist (sagen wir mal, in einem Umkreis von 100km um Böblingen), und bin daher für Tips dankbar...

In die üblichen Apotheken und ins Donautal möchte ich aus naheliegenden Gründen nicht

Hartwig, aber das dauert noch. Der macht gerade Scotch

Er macht was?

Hab ihm eh schon PN geschrieben.

Der weilt im Land des schlechten Wetters und des erdigen braunen Wassers

Ah soooooooooo...

@Yankee

Der Anstrich (Lackierung kann man das ja nicht nennen) sieht einfach Sch... aus...

Ach ja, und könnten die Parabolics ein Hindernis für das H-Kennzeichen sein?

Nein.

Da ist eh noch so ein komisches Kennzeichen drauf......

Witzbold

paß auf, nicht daß Kimo Dich noch mit WU DU verhext

WU DU ist Geschichte Zumindest bei mir

Ach komm, lass Dich nicht ärgern war echt nur als Scherz gedacht. Also von wegen Össiland.

Ich wünsche Dir nur das beste und das die Zukunft einfach besser verläuft.

Der TÜV-Mann hier vor Ort war lustig drauf. Ich hab ihm die österreichischen Unterlagen gezeigt, und das einzige, was er wissen wollte, war, ob eine Rückfahrleuchte vorhanden sei

Ich solle mal eine solche installieren, und dann vorbeikommen zur Begutachtung. Das mit dem abblätternden Lack sei nicht so schlimm, Hauptsache authentisch

Dann hat er die neuesten Anweisungen wegen des Zustands noch nicht gelesen

Doch, doch, ich hab ihn darauf angesprochen. Aber er war so beeindruckt oder überwältigt von der Aussicht, Fiona zu sehen, dass er das offensichtlich als nicht so wichtig empfand. "Davon gibt's ja nur ganz wenige! Wie kommen Sie denn zu so einem Fahrzeug?" (mit dem Unterton: "Sie als Frau?!")

.....war die bei dem baujahr deines light weight überhaupt
schon pflicht (zumal es die beim light weight sowiso nie ab werk gab).......

Das ist so ne Sache. Ich habe zur Erstzulassung auch eine Warnblinkanlage nachrüsten müssen, da kann man sich auch fragen, ob das sein musste.

Aber ganz ehrlich, wenn der Typ mit einem Rückfahrscheinwerfer zufrieden ist und dafür andere Sachen nicht bemäkelt, bau ich gern einen Rückfahrschweinwerfer dran...

Warnblinker muss nachgerüstet werden, Rückfahrscheinwerfer ist bei Baujahr 89 keine Pflicht

danke,ich wuste nicht mehr ab wann rückfahrscheinwerfer
pflicht sind...............

Die Fiona ist BJ 79, aber dann sollte das doch noch viel weniger zutreffen mit dem Rückfahrdingens?

ganz kurz wie yankee schon schrub.............

du brauchst keinen rückfahrscheinwerfer.

Je nun, aber irgendwie muss der Witzbold doch da drauf gekommen sein...?

die haben eben manchmal so komische anflüge wenn ihnen nix
weiter einfällt und sie sonst nix finden................

andersrum hab ich an meinem 109er bj.'79 einen von hand
schaltbaren arbeitsscheinwerfer angebaut weil man nachts nach
hinten wirklich nix sieht..........



ist ein normaler nebelscheinwerfer den ich noch rumfliegen hatte
zur kontrolle sogar mit beleuchteten schalter.

Geht auch netter....

einmal drunter kriechen und Knüppel rausschrauben, Halterung anbohren, Gewinde rein, Schalter eindrehen.....



...Strippen legen und dann beim Einlegen des Rückwärtsgangs.....

.....leuchtet automatisch die kleine dezente Laterne unter dem Kennzeichen....

Kann das bitte mal jemand belastbar nachweisen ?
Es tut hier für den LW (da Bj.79) nichts zur Sache, aber laut der TÜV-Prüfer hier ist ein Rückfahrscheinwerfer für ein Bj. 87 vorgeschrieben...... und ich habe wenig Lust an rund 20 Fahrzeugen jetzt auf einmal diese dämlichen Dinger nach zu rüsten.

Grüße

Oliver

Da wirst du mit deinem 87er Probleme bekommen.

Sind vorgeschrieben ab 01.01.1987

In diesem PDF nachzulesen

Als direkter Auszug zu dem PDF

Das ist auch mein Wissensstand. Ich habe mich nur gefragt wie du auf das schmale Brett kommst, daß ein Rückfahrscheinwerfer für BJ. 89 keine Pflicht ist.
Ich hatte gehofft, daß du dazu eine für mich nachvollziehbare Erklärung hast.

Grüße

Oliver

Ich war der Meinung das das im Zuge der Nebelschlußleuchte eingeführt wurde

Aber was sind schon zwei Jahre am Autohimmel

So, nachdem die Angelegenheit in den letzten Monaten aufgrund anderer Sachen leider sehr in den Hintergrund getreten ist, ist nun wieder Zeit, danach zu schauen.

Ich hab die Karre heute nach 7 (!!!) Monaten das erste Mal wieder angelassen. Was soll ich sagen. Sprang (nach ein bißchen Nudeln, bis wieder Sprit im Versager war) auf's erste Mal an und rennt wie ein Glöckerl...

...schreibt sich der Vogel nicht mit 2 ö Glööckerl ?
Joggt ihr zusammen ?

Hut ab vor den österreichischen Behörden. Bin letzte Woche beim TÜV in BB vorstellig geworden und hab gefragt, ob noch Unterlagen zum Lightie existieren. Negativ. Alles vernichtet.

Diese Woche zu Besuch in Wien, spontan auf die Prüfstelle gegangen, wo ich 2007 das Fahrzeug zugelassen hatte, und mal ganz dumm gefragt, ob der deutsche Brief noch da sei (den ich damals abgeben musste). Ergebnis: 10 min später hab ich kostenlos und äußerst freundlich eine Kopie des alten deutschen Briefs ausgehändigt bekommen

Na dann steht einer Zulassung ja hoffentlich nichts mehr im Weg

Kimo: leg dich vor der TÜV-Halle mal noch unters Auto und wische alle Tropfen ab.
Grad im Bereich Getriebe/Verteilergetriebe hängen da oft Tropfen am Gehäuse.
Viel Glück

Und danach eine Dose voll Haarspray drauf sprühen. Wirkt vorübergehend wie ein Kleber. Der Effekt ist nicht von grosser Dauer, reicht aber - selbst bei intensiver Tropffrequenz - für die Fahrzeugprüfung.


Hilti

Cooler Tip!!!!!

Zurück vom TÜV. Mal wieder eine extrem unterhaltsame Angelegenheit. Super entspannter Prüfer mit viel - öhm - Kreativität

Ende vom Lied: nur ein nicht mehr einstellbarer Hauptscheinwerfer wurde beanstandet. Die diversen Öltröpfchen an allen Ecken und Enden wurden mit gutmütigem Achselzucken quittiert. Die Abgasuntersuchung wurde ebenfalls eher unkonventionell erledigt.

Der hatte da wirklich eine sehr geerdete Einstellung dazu. Meinte nur, dass ich mit diesem Fahrzeug ja wohl weder rasende Geschwindigkeit erreiche noch im Jahr Millionen Kilometer zurücklegen würde Solange alle sicherheitsrelevanten Kriterien erfüllt sind und insbesondere die Bremse in Ordnung ist, hätte er keine Bedenken, mir eine Zulassung zu ermöglichen. Die Bremse ist übrigens absolut tadellos, weniger als 5% Abweichung, sowohl vorn als auch hinten und auf der Handbremse. Es lebe die alte Technik.

Dann steht also der legalen Teilnahme am Straßenverkehr nichts entgegen. Und es vereinfacht die Sache, wenn man irgendwo hin will, um ein paar Sachen für die H-Zulassung zu machen.

Ach ja, und von einem Rückfahrscheinwerfer war übrigens keine Rede mehr Das war allerdings jetzt auch der Chef von dem, der dauernd von dem Scheinwerfer gefaselt hatte. Hat anscheinend mehr Ahnung...

So schnell kann's gehen

So. Und jetzt wird behübscht für H.

Ersten Aussagen zufolge von meinem lokalen Prüfer ist wohl mal die Optik zu verbessern. Mit Dingen wie K&N-LuFi, Parabolics ("Schwarz streichen, weiß ja eh keiner!") und solchen Sachen hat er eher weniger Bauchweh.

Originalersatzteile und Anbauteile wie Heckklappe und neue Türoberteile usw. liegen bereit. Ein paar Papierdichtungen an entsprechenden Stellen werden wohl auch nötig sein (damit mir nicht die Gemeinde Kosten wegen Straßenreinigung aufbürdet ).

Jetzt ist natürlich die Hauptfrage nach der Lackierung. Da ich unzählige Lackschichten übereinander habe, die von dark bronze green (auf einigen offenbar später angebauten, aber älteren Teilen aus dem Fundus der britischen Rheinarmee) über camou mit schwarzen Flecken bis hin zu diversen Anstrichen mit nato-oliv reichen, ist eine komplette Entlackung sicher sinnvoll. Ich denke derzeit über eine Behandlung mit Trockeneis am gesamten Fahrzeug nach.

Danach allfällige Schweißarbeiten und dann untenrum schön Hohlraumkonservierung und obenrum neuer Anstrich (Walze oder Spray?) in nato-oliv. Es gab zwar Ser. IIa in dark bronze green, aber das wurde mehrere Jahre vor der EZ des Fahrzeugs eingestellt.

Tips, Meinungen, Ideen zur Vorgehensweise?

warum soll ein neuer Lackierung gemacht werden???
wünscht der TÜV das fürs H kennzeichen,oder ist das deine entscheidung?
es gibt TÜV stellen die mit Patin leben können......

dieses Soldatengrün hat jeder...wie wärs denn passend zum BadischBurundi-Kennzeichen in Sahara beige....was hälst du von Folieren...sollte bei den gerade Flächen doch ratzfatz getan sein...evtl. sogar selber, Fön hast ja....

Bei dem Kennzeichen hat der Monninger Pipi im Augenlicht....

Lichtwichte sind einfach nur klasse!

Das Set hier hat mir in den 1970ern mein Onkel aus England mitgebracht.

Hi Kimo,

Das gleiche dachte ich mir auch eben. Die Optik ist zwar alt, aber authentisch. Eigentlich geradezu prädestiniert für H.

in den Richtlinien zur Begutachtung von Oltimern nach § 23 StVZO von 2011 steht

Wenn die Technik OK ist, paßt der Rest ja:

Immerhin ist das keine alte Familienkutsche, sondern ein ehemaliges Militär-Geländefahrzeug, das so vom Militär gefahren wurde.

Incl. der mehrmaligen Lackierungen etc.

Prüfer wünscht. Und ich muss sagen, ich wünsche auch. Seit Jahren schon. Der Lack sieht einfach nur Scheixxe aus, weil es überall abblättert. Authentischer Look hin oder her, aber so sieht ein vom Militär instandgehaltenes Fahrzeug nicht aus.

Als ich sie bekam (vor nunmehr 14 Jahren), sah die Lackierung auch noch halbwegs ordentlich aus. Aber lange Jahre ohne Garage und ohne Konservierung obenrum haben halt ihre Spuren hinterlassen Es stand ja auch immer im Raum, dass ich sie - solange ich noch in Österreich wohnte - nach Ungarn zum Spenglern und Lackieren gebe. Hat halt nicht geklappt, also muss ich jetzt hier sehen, wie ich weiterkomme.


@ Stiller: Folieren wäre eine Option, aber dafür muss ich sie auch entlacken, denn wenn ich Folie über die unebenen Flächen mit den Abplatzungen klebe, wird die neue Oberfläche genauso pickelig aussehen...

Tja, Du sollst ja auch mal die alte Schminke entfernen, bevor Du Neue aufträgst.

Oops, stimmt, darum ging es ja

*PATSCH*

Giselchen, geh doch vor dem Folierer selber mit 120er Maschineneinsatz drüber oder rock den Karren mit Negerkeksen(nix political incorrect, Obama hat das erlaubt)

Es ist immer wieder erstaunlich, dass dieses Fahrzeug jedes Mal ohne größeres Gequengel TÃœV bekommt...