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wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
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Zitat
Ich werde die Kiste mal hochheben und das Spiel der beteiligten Komponenten prüfen, soweit es meine Fähigkeiten zulassen.

Fahrzeug anheben, ein Helfer dreht am Lenkrad und du liegst drunter und hast die Hand am Kugelkopf. Wenn die Dinger Spiel haben, ist das deutlich zu spüren.


Gruss Monny

++ Mercedes 1017A zu verkaufen ++

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DaPo #592696 01/04/2014 19:33
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Habemus Papam
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Original geschrieben von DaPo
Ich denke, es ging eher darum, daß das schon bei so geringer Laufleistung passiert (die Qualität also mies ist).

Bei 40 000 km gehe ich von zwei Jahren aus.
Ich kenne keinen TD4,bei dem das in dieser Zeit
nötig gewesen wäre.
Die Erstausrüstung halte ich für äußerst langlebig.

Caruso #592697 01/04/2014 19:40
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Caruso,
bei dem 90er TD4 meiner Frau wurden diese (ex LR-D Fahrzeug)
nach 2 Jahren (ca. 45.000 km) alle Gelenke auf Garantie gewechselt.
Scheint wirklich ein LR Problem zu sein.


Volker D
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Solange da kein Wasser eintritt und die Dinger durch Korrosion Schaden nehmen (Hochdruckreiniger), halten sie fast ewig.
Bei rund 100.000km würde ich nach dem Prüfen der Gelenke erstmal alle Gummibuchsen erneuern.


Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
Volkerd #592702 01/04/2014 20:06
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Original geschrieben von Volkerd
Caruso,
bei dem 90er TD4 meiner Frau wurden diese (ex LR-D Fahrzeug)
nach 2 Jahren (ca. 45.000 km) alle Gelenke auf Garantie gewechselt.
Scheint wirklich ein LR Problem zu sein.

Die diesbezügliche Systemmitteilung ist von 2001
und wird auf falsch sitzende Gummimanschetten zurückgeführt,
auf die man bei der Inspektion besonders achten soll.

Caruso #593028 05/04/2014 19:05
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also erste Diagnose, Spurstange rechts ist fertig. Gummimanschette defekt, ist auch das knackende Geräusch, dass wir beim fahren schon bemerkten. Das wird zuerst behoben. Ob es aber verantwortlich sein soll für das Fahrverhalten wie ein Stück "Fa Seife" aus 1982, kann ich mir kaum vorstellen.

Gruß
Herbstlicher

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OK, alles wieder fit. Habe die Spurstange komplett mit beiden Köpfen gewechselt. Bei 44 Euronen dachte ich da nichts falsch zu machen. Fahrverhalten wieder wie früher. Danke für die Tipps.

Gruß
Herbstlicher

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keine Ursache moin

Original geschrieben von Bandido
Längslenkerlager und Spurstange/ Köpfe überprüfen !

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Durch den langjährigen Gebraucht sind die Gewinde an diesen Stellen ziemlich angegammelt. Ich wollte die Spur- und Lenkstangengewinde deshalb anläßlich des Autausches der Köpfe nachschneiden.

Weiß einer die Gewindegröße?
Scheint so in etwa 18x1,5 zu sein, paßt aber nicht ganz - also doch son Inselmaß wie "11/16 BSF (14thr)"?


Das Rübenschwein
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