Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Winterreifen für Bremach T-Rex

Hi Peter

Was sind deiner Meinung nach die besseren Winterreifen.
315 ATR oder LKW Winterreifen ? Gibt es da irgendwelche Tests oder Erfahrungswerte?
So einen Vergleich braucht ja sonst keine Sau

Alter Schwede, wir haben 30Grad und ich frag euch nach Winterreifen


Grüsse
Peter

Wie schwer wird das Fahrzeug?

Grüsse
Peter

Kann bei gemässigter Fahrweise ein guter AT mit m&s Kennung nicht all diesen Ansprüchen genügen?

Unser Bremach soll unter den viel diskutierten 3,5to bleiben.
D.h. Auch wir werden das vermutlich nicht schaffen bzw nur wenn wir wirklich absolut nix dabei haben. Und realistisch gesehen dann leider vermutlich 3,8 - 4to wiegen.
Der Punkt ist, dass er leicht bleiben soll. Wir wollen ja auch mal im Sand spielen.

Nein kann er nicht, nur ein Winterreifen hat die passende Gummimischung für diese Temperaturen.
Ich war in Ermangelung einer Alternative auch mit den ATs am Nordkap und es geht zwar aber der Lenker sollte wissen was er tut sonst gehts in die Botanik rsp. die Schneewächte.

Aus dem Grund bin ich auch auf der Suche.

Mit den 19.5" gewinnt auch die Fahrstabilität extrem dazu, bei den 16" sind die hohen weichen Flanken (die für Sand exzellent sind) einfach ein ständiges Ärgernis das zu schwammigem Verhalten führt.

Der 75er-Querschnitt ist bei den 16" Rädern schon ok, mit den 19.5" wird das ein netter "Sport-LkW". Bei rd. 4t ist der LkW-Reifen ev. (zu) hart, das kann für den 16" sprechen. Kommt immer auf den Vergleichsmaßstab an: Wenn ich von der Weißware komme, ist der LkW unkomfortabel, wenn ich von der alten geschichteten Blattfeder a la Toyo komme, ist die Betonplattenautobahn durch dem Schwingsitz auf einmal ein "Teppich"

Grüsse
Peter

Jau,
Die Kombination aus nacktem Fahrgestell und Betonplattenautobahn ergibt mit dem Schwingsitz sehr lustige Erfahrungen.

Zuerst hab ich mir den Sitz hart gestellt. Aber dann saß ich zu hoch für meine rumzickenden Knie.
Dann hab ich ihn weichgestellt und saß unfassbar bequem. Besser noch als im Sprinter.
Dann noch das Gas festgestellt und meinen Gasfuss zwischen Bremse und Kupplung fast voll ausgestreckt. Nicht die perfekte Fahrhaltung für stop and go aber saubequem und passt schon wenn die Piste frei ist.
Kupplungsfuss hat eh viel Platz.
Ich hätte ja nicht gedacht, dass die neue Kabine so einen superguten Fussraum machen kann. Kleines Raumwunder.

Nur der weich eingestellte Sitz kam schön in die Betonplattenresonanz haha. Aber das lässt sich ja dann beim Bremach leicht anpassen. Ist ja alles schön einfach und logisch gelöst.

Zwecks Winterreifen bin ich mit Ozy einer Meinung. Vor allem die Mischung ist's was zählt. Profil zweitrangig. Außer bei richtig viel Schnee und dafür gibts Ketten
Gibt es keinen Bremachfahrer welche im Winter in den Bergen rumkurvt und einen guten Winterreifen hat ?

Grüsse
Peter

Den hier werde ich mir wohl zulegen für die nächste Lappland Fahrt im Mittwinter.

http://www.reifenfachhandel.eu/continental-scandinavia-lkw-winterreifen/


Nachtrag; ja es gibt ihn auch in 19.5" Format.

Been there, done that. Aber nach zwei Wintern mit unseren Salzstreuorgien tat mir der Wagen - und meine Brieftasche - einfach zu leid. Deshalb lasse ich solche Ausflüge seither bleiben.

Marcus