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viermalvierer
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Hallo, die Bremse vorn rechts zog schwächer als die linke. Sattel abgenommen Kolben kontrolliert dabei habe ich festgestellt zwei Kolben sind leichtgängig die anderen beiden sitzen fest. Nach längeren Versuchen mir Rostlöser und Wärme habe ich noch einen Kolben herausbekommen aber der letzte will nicht.
Wie habt ihr festsitzende Kolben gelöst?
Gruss "Gehtso"
89ziger 230GE Classic ist nie richtig ganz, aber auch nicht wirklich kaputt!
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Hallo, ich habe vorsichtig mit der Zange gedreht und dann die Kolben mit Druckluft "raus geschossen" Grüße
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Ich hab den Sattel wieder eingebaut, sprich Bremsleitungen wieder anschließen, dann die3 gängigen Kolben blockiert und dann nur auf die Bremse steigen, dann geht üblicherweise auch ein sehr fest sitzender Kolben raus Ceck68
Zuletzt bearbeitet von ceck68; 07/09/2014 11:32.
I am from Austria
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Hatte auch das gleiche Problem. Ein Kolben steckte extrem. Normalerweise entferne ich die Kolben mit Druckluft. Dazu stecke ich eine Holzbrett dort wo sonst die Bremsscheibe ist in den Sallel um die rausschiessenden Kolben abzufangen. Allerdings war bei diesem Fall der Kolben so festgefressen das weder Druckluft noch Rohrzange helfen konnte. Also habe ich unter steten Luftdruck immer wieder mit dem Hammer außen auf den Sattel geschlagen bis der Kolben sich losgeprellt hat.
Wenn etwas klemmt wende ruhig Gewalt an. Wenns dann bricht hätte es ohnehin ersetzt werden müssen
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Hi,
Bremssättel soll man nicht teilen sagt das Lehrbuch. Ja, ich weiss, ich halte mich auch nicht immer dran. Ob die hier gezeigten wieder dicht werden wenn man derart mit Gewalt und Hitze dran geht ? Warum eigentlich der Stress ? Entweder Kolben am Auto mit dem Bremspedal auspressen oder statt Druckluft eine Fettpresse nehmen. Da gibt jeder auf und ungefährlicher als Druckluft ists auch noch.
Grüsse Thomas
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Mogerator
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Hallo,
das Fett (Öl, Rostlöser) muß nur restlos aus dem Sattel entfernt werden!
Die Dichtungen im Bremssattel sind zwar beständig gegen Bremsflüssigkeit, nicht aber gegen Mineralöle.
Grüße DaPo
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Hallo, eigentlich bin ich sonst nicht solch ein Grobschmied, aber der gezeigte Kolben hat sich weder gedreht noch mit Druckluft gerührt. Und mit einer Handelsüblichen Fettpresse hätte der Kolben wohl auch nur gelacht. Solang das Material noch zusammen geschraubt ist und nicht rot glühend erhitzt wurde sehe ich keine Verzugsprobleme bei einem derart massiven Sattel.
Gruss "Gehtso"
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Handelsübliche Fettpresse - 400bar. Ich denke das reicht für jeden Bremskolben.
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Ich hab' aber nur eine Fettpresse um meine Schmiernippel an der Kardanwelle u.ä. zu schmieren! Und keine supi dupi ich presse alles raus Fettpresse.
89ziger 230GE Classic ist nie richtig ganz, aber auch nicht wirklich kaputt!
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