Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Welcher Kompressor für 315er und 255erXZL Reifen?

wenn du den kompressor frei "blasen" lassen willst (aber wozu?), mach in dessen Schlauch das Gegestück von dem was du jetzt drin hast und an den Schlauch 2 Kupplungen wie jetzt am Kompressorschlauch. Dann kann der Rest bleiben wie er ist. Wenn du dann etwas anschließt, ist`s aber wieder zu. Ich sehe aber auch kein Problem es so zu lassen wie es ist, der Komp läuft bei mir eh nur wenn ich die Luft brauche.

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Ich hab die Richtung Männchen Weibchen einfach getauscht, dadurch in Blasrichtung immer offen.
Ob es das braucht oder nicht...wer weiß.

Die Erbauer des Kompressors haben es auch so rum gebaut, also
denke ich mir die werden es schon wissen.

Grüße

Hallo Gemeinde,

bräuchte eine Entscheidungsunterstützung für mobilen Luft Kompressor. Für die 255 100 R16 scheinen wohl die Kompressoren:

a) T-Max 160 (ca 150 EUR) mit 10kg
b) Viair 450p automatic (ca. 330 EUR) mit 9,5kg
c) Viair 440p (ca 340 EUR) mit 8,2kg gut geeignet zu sein.

Mir stellen sich folgende Fragen:
1) Welcher ist der stabilste und ist eine längerfristigte Anlage. Man liest dass die Viair sehr steife Schläuche haben (soll man austauschen gegen Werkstatt Ausrüstung?)Ich will den Kopressor auch mal kurz für Werkzeuge nutzen (Schlagschrauber ...)Reicht der mitgelieferte Schlauch aus um von der Bremach Bordbatterie an alle 4 Reifen zu kommen (345cm Radstand)
2) Welcher verhält sich gegenüber der Bordbatterie anständig (Spitzen beim Anschalten ...) und ist über Jahre standfest
3) Was heißt bei Viair automatic? Schalten die bei Überlastung / Überhitzung dann ab? ...
4) Sind die genannten Gewichte realistisch? Man spricht mal netto 50% weniger - wohl ohne Zubehör?

Stationär will ich nicht einbauen. Den Kompressor brauche ich nur auf ausgewählten Reisen. Vielleicht gibt es auch noch Alternativen die meinen Anforderungen gerecht werden.

Besten Dank im Voraus, Roland

Hallo Roland,

ich habe seit einigen Jahren den 400P und fülle damit die 255/100 an meinem Daily. Dauert halt ein paar Minuten, je nach Druckdifferenz die man "pumpen" will, aber man ist ja nicht auf der Flucht und macht das nicht 50x pro Urlaub. Aber die Betriebsstunden halten sich doch sehr in Grenzen um wirklich etwas zur Standfestigkeit zu sagen.

Druckluftschrauber benutze ich auf Reisen nicht und zu Hause habe ich einen Werkstattkompressor.

Technische Infos zu den Viair Komps findest du hier http://www.viaircorp.com/portables.html

Automtik bedeutet wohl, dass der Komp in einer "Pause" beim Befüllen abschaltet und nicht endlos weiter läuft (Druckschalter).

Den Spiralschlauch habe ich gegen einen normalen Druckluftschlauch in gewünschter Länge ersetzt. Dazu müssen ggf (Viar) die Geräteanschlüsse ersetzt werden -siehe oben.

Ich glaube einige hier haben einen T-Max und ich habe hier noch keine Klagen gelesen.

t-max 160 seit 3 Jahren
Reifen 255/100
Betriebsstd. ca. 2
Probleme keine (wenn man von den Amerikanischen Anschlüssen absieht)
Stromverbrauch 40A
Überdruckventil
Termoschalter? bis jetzt noch keiner aufgetaucht..;-)

Würd ich mir wiederkaufen.
Grüße

Hi,

T-Max 160. Die Tasche mit dem Kompressor und allem Zubehör wiegt 9 kg.

Grüße
Matti

Hallo

Auch T-Max, zufrieden damit, inkl Reifenwechsel auf den 17.5er TL Felgen.
(Edith: die mitgelieferten Spiralschläuche sind ein Witz)

Hallo Jürgen, hallo Kollegen,

ich bin auch noch auf der Suche nach einem Kompressor. Jürgen, du hast den Viair 400p, bei Tourfactory gibt es noch ein Modell 400h. Kennst du oder jemand anderes den Unterschied?
Nutzt du den Spiralschlauch oder hast du auf einen Gewebeschlauch umgerüstet?

Ich wollte den Kompressor fix im Auto einbauen. Wieviel Abstand zu den umliegenden Teilen sollte man einplanen, damit der Kompressor nicht überhitzt und den Geist aufgibt oder die Karre Feuer fängt?

Gruß aus Oldenburg,

Matthias

Hallo Matthias,

auch hier hilft wieder gerne der Hersteller ;-) http://www.viaircorp.com/[b]h-models.html[/b]
wobei der bei Tourf.. abgebildete eher ein 4x0P ist

ich habe auf die bei uns gebräuchlichen Anschlüsse umgebaut (s.o.) und benutze einen Druckluftschlauch (Meterware), die beiliegenden Spiralschläuche kannst du vergessen.


der wird schon sehr heiß (je nach Außentemp & Betriebsdauer) daher sollte er gut belüftet sein, also zumindest "direkt" hinter einer zu öffnenden Stauraumklappe fände ich gut.
Laut Viair das gewünschte Max. -> "Maximum operating temperature of 158° F (70°C)"
Die gehen bei ihren Angaben zur Leistung und DutyCycle von 22°C Umgebungslufttemp aus