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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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OP
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weil die Stahlfelgenmamas beim Defender schon nach kurzer Zeit so blöd rosten, hatte ich mir damals bei Neuerwerb diese Schutzkappen in SW 27 besorgt Problem . . . beim Radwechsel sind die Kappen nicht immer einfach/schnell von der Radmutter zu trennen Lösung . . . der VW Abziehhaken :), einfach ein kleines Loch in die Plastikkappe gebohrt und schwuppdiwupp ab http://www.ichwillautoteile.de/shop...-363.html?sid=b9v9frufv19u9unnqgr481rkj0 aber wem erzähl ich das
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Die Dinger gibts doch in verzinkt,mit anderer Schlüsselweite und Bund.
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Powerstroke Papa
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Powerstroke Papa
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die originalen Muttern gibts in vz Mit Montagepaste/Sanders zwischen Mutter und Felge gammelt dann auch nix mehr.
wir schaffen das?
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haha - ich lach mich tot, verzinkte Radmuttern aus UK einmal den Radschlüssel angesetzt und das war's mit der Verzinkung . . . ausserdem - wie sieht das aus ? silberne Radmutter auf weisser Stahlfelge
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Intellektuellen-Checker
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schmier doch einfach a bisserl Fett mit drauf. So wie überall. Dann is gut. Der Fender liebt Fett überall.
Ciao Markus
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Intellektuellen-Checker
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Plastik Verhüterlis is doch schwul.
Ciao Markus
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das mit dem Fett hält auch nur bis zum nächsten Kärchern macht doch mit euren Radmuttern was ihr wollt meine sehen aus wie am ersten Tag und die Stahlfelgen haben keine Rostfahnen
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Powerstroke Papa
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silberne Radmutter aus Deutschland. Fett hält wenn du das richtige nimmst. Glaubs oder laß es bleiben.
wir schaffen das?
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Selberorganisator
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Ich oute mich mal als ehemaliger Kappenverwender. Seinerzeit hab ich die Dinger einfach mit der Wasserpumpenzange abgezogen. Heute fahr' ich Alufelgen. Gibt's auch Kappen für SW21?
Es ist schon ok, es tut gleichmäßig weh.
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hier z.B. http://www.ebay.de/itm/20-St-Sechsk...main_77&var=&hash=item4189743409 @Hartwig die abgebildeten Muttern machen einen guten Eindruck
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