Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes gerade bei der Blöd- Zeitung aufgetaucht....

461.334 hat's sehr treffend vormuliert.
Und der vordere Dach-Spoiler (mit Beleuchtung...) bekommt mit dem richtigen/passenden Dach-Träger auch eine ganz ander Qualität!

Geschmackssache ist vieles:

http://www.cornett.de/images/blendenbilder/160_1.jpg

Soviel zum Thema Sonnenblende ;-)

Aber selbst der müsste nicht in die Schrottpresse.

Der G hat sich selbst überlebt. Wie der Defender auch. Heutige Anforderungen lassen sich kaum mehr im Rahmen eines 35 Jahre alten Grundkonzeptes erfüllen. Da hilft alles Wettrüsten nix - ein heutiges SUV aus Wolfsburg erreicht mit Basis Ölbrenner unter 8sec die 100km/h Marke. Wenn der G da mithalten soll dan passieren solche Dinge wie im von René zitierten Fachblatt.
Bye bye G. Es beginnt peinlich zu werden. Viagra hift dem Opa nur bedingt. Es wird Zeit dass die Produktion eingestellt wird.

Grüsse
Thomas

Hallo,

Das ist nicht Ernst gemeint mit dem "Farbdesign", oder?

Gut, das Frosch*otzengrün ist nicht so prall, aber irgendwie mußten die das Ding ja lackieren.

Die Muster untenrum sind Tarnfolie, wie sie im Prinzip an allen "Erlkönigen" angeklebt werden, um die tatsächliche Form zu verschleiern. Kein Auto wird das Werk so zum Kunden verlassen.


Und die Trittbretter haben einen praktischen Nutzen, den die von Dir gezeigte Rohrkonstruktion nicht hat: Sie verhindern, daß das Fahrzeug auf der Straße schon komplett eingesaut wird.

Wer ständig versiffte Scheiben mag, kann sie ja gegen die Rohre austauschen.

Oder ganz weglassen. Ist praktisch, weil man dann die Schwiegermutter auch nicht mehr mitzunehmen braucht (jedenfalls nicht, bis sie sich eine Leiter besorgt hat)

...weil sie keinen V8 Biturbo haben. Ohne den ginge auch die normale Stoßstange.



Was mich persönlich an dem Fahrzeug stört, ist die Bereifung mit für meinen Geschmack zu kleinem Querschnitt. Mit anderen Rädern würden auch die Verbreiterungen weniger unstimmig aussehen (etwas schmaler könnten sie schon sein, die Räder wären trotzdem abgedeckt).

Moin,



ob der G dann wirklich so ausgeliefert wird, ist doch gar nicht sicher, oder?
Und selbst wenn, die Anzahl an diesen Exemplaren wid überschaubar bleiben, so dass man nicht an jedem Tag und an jeder Ecke Schmerzen in den Augen bekommt.

Auch gilt doch wahrscheinlich für die Wenigen, welche sich das Auto leisten, dass wenn es nicht gefällt wird halt Angepasst.





Ich denke eine grundsätzliche Verbreiterung des G macht es in der heutigen Zeit, insbesondere in der Stadt, nicht einfacher, dieses Vehikel zu vermarkten. Wäre es denn wirklich sinnvoll? Also ich hab genug Platz in meinem 460er. Evtl. besser im Gelände, was sagen die Cracks?





Grüsse,
Cem

Der G ist der schmalste Mercedes. Man mag es kaum glauben, aber es ist so.

Einen Geländewagen für die Stadt zu bewerben macht ohnehin keinen Sinn.
Daimler wirbt ja selbst mit Smart gegen Geländewagen in der Stadt.

Für die heutige Zeit dürfte er ruhig ein paar cm länger und breiter sein.

Drei Radstände wie bei Toyota wären optimal. Aber der Lange ist halt ein kleines bisschen zu klein.

Man hat sich halt durch diesen selbstgeschaffenen Mytos, niemals die Karosserieform geändert zu haben, selbst in eine Sackgasse dirigiert.
Jetzt wird auf biegen und brechen das Konzept vergewaltigt.

Ein größerer Motorraum wäre auch praktischer. Dann könnte man an den Maschinen auch besser werkeln und größere Motoren würden auch besser reinpassen.
Vielleicht sogar leichte Nutzfahrzeugmotoren.

Es muss ja nicht direkt ein HMMWV werden, aber eine dezente Vergrößerung wäre top und würde den G Zukunftstauglicher machen.

Gruß
Chris

Eben nochmal nachgeschaut. Die A Klasse ist 178 cm breit.
Der G dagegen mit Radabdeckungen 176 cm.

Einfach mal auf 110% skalieren

wuerde dann in etwa so aussehen:

@chris: Länger und breiter ist nicht zielführend. Zielführend ist die Ware am Markt zu platzieren.
Dies wird aber mit einer größeren Version des G nicht funktionieren, denn ein G, so leid es mir tut, findet nun mal seine meisten Steuermänner/Frauen halt in der Stadt. Das sind die Leute, welche die 100tsd.+ locker haben=>finanzieren und halten das Model am Leben. Ein " Schickimicki-Wagen" für die Meisten.
Auch frage ich mich, was für riesen Maschinen denn im Motorraum platzfinden sollen. Völlig unangebracht in der heutigen Zeit. Außerdem packt doch ein Professional auch das meiste geschmeidig zu bewegen, ohne 423PS zu haben.

Zum Thema Platz....hmmm, ich weiß ja nicht, was da alles so rein soll. Aber wenn ich meinen Kurzen voll mache und dann wieder auslade, dann ist das Erstaunen der beiwohnenden Augenzeugen doch beachtlich, was da so alles reinpasst.


Good Night,
Cem