Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes gerade bei der Blöd- Zeitung aufgetaucht....

Und stört die wohl habenden Stadtkäufer mehr Breite denn?

Wo werden Q7, Range Rover und Cayenne denn bewegt? Auf dem Lande? Auch der große Land Cruiser findet seine betuchte Käuferschaft, der ist der Dickste dieser Klasse.

Ich würde wetten mit dem richtigen Marketin und zeitgemäßerer Technik bekäme man auch sowas wie den Excursion wieder an den Mann gebracht und der hat HD-Fullsize-Maße.

Ich denke es wäre durchaus zu überlegen einen wirklich würdigen Nachfolger für den G zu entwickeln, der sich in puncto Belastbarkeit und klassischem Design aber auch entsprechend von der Konkurrenz abheben muss! Dabei könnte man das fahrzeug gleich so planen und entsprechend damit werben, dass es sich besonders gut als geschütztes Fahrzeug zum aufbau eignet, das würde dann natürlich auch direkt von Mercedes angeboten.

Ich denke es gäbe eine ausreichende Menge Russen/araber/chinesen die sich für ein SUV begeistern könnten das mit wirklich großen schweren Rädern zurecht kommt, die im Ernstfall eben helfen und das schonmal von vornerherein für 5 Tonnen Gesamtgewicht konzipiert wurde. Denn derzeit gibt es so etwas nur von kleinen Bastelunternehmen entweder auf Basis von mittelgroßen Lkw-Fahrgestellen oder wie bei den Russen gleich Panzer im Autoformat von unterirdischer Qualität.

Im Prinzip also ein entschärftes AMPV, mit KMW hat man doch schon Kontakte seit jahren....

So gerne ich so etwas auch sehen würde , kommt nie .
Der "neue" G bekommt Einzelradaufhängung , Bremseneingriffichtuesoalsobdaseinesperreist - Achssperren und weitere Ge-hilfen . Der G wird nicht wegen seiner Technik gekauft , sondern trotzdem . Schaue dir die Käufer eines G an - Rentner , Neureiche , Libanesische Ärzte-Ingenieure-Geschäftsleute mit Hang zu wirklich geschmackvollem Tuning etc.. Davon wissen 102 Prozent nicht , dass die Kiste Sperren und Starrachsen hat . Der G wird für die Nachbarn etc. gekauft , die gegenüber beispielsweise einem Cayenne schlechteren Strassenfahreigenschaften werden dafür in Kauf genommen .

Die neue G W 463 (ab Mopf 2017) wird ja 11cm breiter...

War da nicht irgendwas mit Alurahmen , Einzelradaufhängung vorne ?

Der wird doch dann bestimmt W 464 oder so genannt.....
Das Einzige was mich an den Portalachsen stört ist: wenn der Lennartz und die AMG Ingenieure sich schon aus dem vollen Repatoire des G Baukasten bedienen können, und scheinbar nicht auf Cents achten müssen, frage ich mich, warum die die Portale an die dünnen Achstragrohre von den normalen 463er schrauben, warum keine Schwerlastachsen? Na gut bei dem Zwei-Achser mag das ja noch gehen, aber bei dem 6x6 finde ich das doch sehr lasch......

Gruß
Petroliumkocher

Ich weiss leider nicht, welche Achsen für die 6x6 genommen werden. Bei dem beige-metallicfarbenen Presse- und Vorführwagen, der auch für den Werbefilm verwendet wurde, war die Vorderachse nach dem Dreh in Namibia jedenfalls krumm. Rein gerüchteweise selbstverständlich ;-)

Letzte Woche war die Achse von dem aber gerade.
Interessant ist, dass kein Typschild von Kassel mehr an der Achse klebt, sondern eines von LeTech. Letztes jahr am Weißen waren noch welche von Kassel dran.
Zu den kleinen Achsrohren: ob die wirklich nicht ausreichen, weiß ich nicht. Aber die LeTech- Achsen haben die Prüfung in Stuttgart bestanden...