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Pesca Offline OP
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Hallo zusammen,

hier mal eine Winterliche Schrauber Frage ins Forum:
Motor 8140.27, Turbolader Garrett
Meine Regeldose vom Turbolader ist defekt,(seit ca. 5000km)
d.H. der Turbolader wird nicht mehr vom Wastegate begrenzt.
Ergebnis ist, das der Ladedruck unter Volllast kurzzeitig bis auf 1,4 Bar ansteigt. Unter Normlast ca. 0,6-0,8 bar.

Neue Dose gibt es leider nicht separat, neuer Turbo 650.-Teuronen.

Bis jetzt läuft trotzdem (vielleicht auch wegen dem) alles bestens. Wenn nur nicht das schlechte Gewissen wäre...

Was würdet Ihr mir raten?

Danke für Hilfe

Grüße



40.10W Bj89 8140.27 2,5l ; 9.5R17.5 XZY auf 6x17.5ET70
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ist das so eins ib..
IVECO 93194193, ist in 2010 entfallen

Ich würde mal bei Turbo Spezies fragen, ob die eine passende Dose für den Garrett (TO25 ?) haben
edit:Bild
[Linked Image von up.picr.de]



Zuletzt bearbeitet von juergenr; 30/12/2014 13:11.

Gruß Juergen

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Pesca Offline OP
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Leider nein, ist keine separate Dose,
hier ein Bild oben links sieht man den Turbo
Garrett TA 0302

[Linked Image von up.picr.de]


Zuletzt bearbeitet von Pesca; 30/12/2014 15:11.

40.10W Bj89 8140.27 2,5l ; 9.5R17.5 XZY auf 6x17.5ET70
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stimmt ja, ist ein Restyling

Müsste dann Garrett Nr. 465318-5009S und IVECO 4843377 sein .

ist die Membran kaputt oder die Mechanik fest?
Hast du mal versucht den Deckel abzubauen und geschaut?

Zuletzt bearbeitet von juergenr; 30/12/2014 16:09.

Gruß Juergen

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Pesca Offline OP
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Membran kaputt, bläst einfach durch die Dose.

Den Deckel hatte ich schon auf, darunter ist ein
"Auslassventil" das kann durch verdrehen in der Länge verstellt werden.
aber wie gesagt, da bewegt sich nix ohne Membran und in die Druckdose kommt
man nicht hinein ohne diese zu zerstören.

Was meinst soll ich das Geld dafür anlegen oder kann unser Traktormotor das ab?




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ob der Motor das auf die Dauer mag ? Normalerweise ist wohl 0,8 bar der max. Druck. Wenn Platz wäre konnte man eine Art blow-off Ventil einbauen, kostet aber auch Geld.
Wie ist denn das radiale/axiale Spiel von der Turboladerwelle > Verschleiß?
Die Garrett scheinen da eher geringe Verschleißmaße zu haben radial ~ 0,08mm - 0,15mm und axial 0,04mm - 0,09mm


Gruß Juergen

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Das Orakel
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Die ganzen Turboladerreparateure werden ein Tauschteil haben, ich würde mich nicht trauen, ungeprüft nichts zu tun. Kannst Du Ansauglufttemperatur messen? Wenn ja und der Anstieg ist nicht deutlich.. könnte es gehen.

Grüsse
Peter

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Pesca Offline OP
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Ansaugluft Temperatur nicht, aber Öl und Wasser und die sind unauffällig niedrig.
Tauschteile habe ich für diesen Typ noch keine gefunden, nur komplette Turbolader.


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die http://turboonderdelen.nl haben fast (?) den richtigen. Kannst du die genaue Garrett Teilenummer ablesen, sowas wie 465318-0007. Vom Typ TA 0302 gibt wohl verschiedene.


Gruß Juergen

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Pesca Offline OP
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[Linked Image von up.picr.de]

weder noch, eher -9



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