Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Neuer Motor für meinen Daily 40-10 , Typ II ; 5.95

So, jetzt hat�geklappt : S�dlich von Karlsruhe konnte ich mir (bei insgesamt 4 w�chigem Aufenthalt...) einen wirklich super loslaufenden relativ neuwertigen 2,8 Liter Turbo mit LLK , 90 kw /122 PS bei 3600 einbauen lassen, einschlie�lich generalüberholten kompletten Einspritzdüsen, neuer Kupplung, neuem Kunststofftank und Geber(ohne Rost!).Beim Motoreinbau waren verschiedene Umbauanpassungen notwendig, �ber den Tausch der �lwanne hinaus. Der Motor ist in die neuen Fahrzeugpapiere sauber eingetragen.
Euro 2 bekam ich NICHT "automatisch" , schätze, dass ich daf�r eine extra Abgasmess-Prüfung einschlie�lich Auspuffanlage machen lassen m�sste und dann m�ssten die Papiere nochmals neu. WEI� jemand, ob sich das finanziell wegen der Steuern "rechnen" w�rde ? Oder ob ich mir das "schenken" kann ?
Auf einer anschlie�enden - gut geplanten - Odyssee (Gro�raum Frankfurt, Darmstadt , n�rdliches Rheinland ) kamen auch die Regelbarkeit der neuen FBS- Klimaanlage und der deutlich zuviel anzeigende Tacho in Ordnung (�brigens: 1 Ausgleichsgetriebe , kleinste Ausf�hrung, kostet jetzt IM EINKAUF 190,- Euro und wird (recht fair) f�r 221,- weiterverkauft. Ich brauchte aber keins- BEI MIR WAR EINS ZUVIEL DRIN....!) . Schlie�lich wurde im Rheinland die Einspritzpumpe etwas angepasst. Ich fahre jetzt sehr zufrieden mit 146 PS und �ber einen weiten Drehzahlbereich mit 320 Nm ,( in der Spitze etwas mehr) . Der Verbrauch ist in etwa gleichgeblieben , bei 12 bis 12,5 Liter, auch wenn ich jetzt 100 km/h im Tempo der gro�en Reisebusse fahre,und vor allem dieses Tempo rascher erreiche , selbst auf leichten Steigungen.( Der Wagen hat 3,05 to Leergewicht und ich hatte ca 200 kg. Zuladung).
Gr��e UWE

beim Italiener?

Der Motor ist nach der LkW-Norm geprüft, solange 91/542/EG Spalte B oder 96/1/EG Spalte B in den Papieren steht, ist das Euro II - fehlen die Papiere? Dann auf zu Iveco.

Grüsse
Peter

Hallo Peter !
In der Begutachtung nach Paragraph 19(2) /21 StVZO des Tüv Süd steht unter "Emissionsschl.
SKL : S1 0610
und auf einer anderen Seite unter " 14 " SKL : S1
Ich besitze also diesen - positiven- 3 seitigen Prüfbericht des Tüv Süd und entsprechend den Eintrag in neue Fahrzeug- Papiere. Ein Extra-Papier von Iveco über den eingebauten gebrauchten Motor besitze ich nicht. Der Werkstattmeister erwähnte seinerzeit aber einen dort vorhandenen KFZ- Brief. Der lag mir aber nicht vor.
Grüße Uwe !

SKL: S1 0610 steht für EURO1

SKL: S2 0621 steht für EURO2, so auch bei meinem, incl GKL:G1 - im alten Brief, wie auch in den neuen Papieren

eben, S2/G1 ist die richtige Einstufung für den alten 2,8er

bei einem Womo mit 3500kg zGG sollten das 160,-€ per anno sein, 480,-€ zu 320,-€

Hallo Jürgen, hallo Bernhard!
Danke für die klaren u qualifizierten Infos.
Ich werde mich dementsprechend ab Montag um die Änderung der Einstufung von S1 NACH S2 bemühen.
Vielleicht kann ich dazu das mir vorliegende Gutachten des Tüv Süd noch einmal zum Chef der Iveco-Werkstatt südl. von Karlsruhe hinschicken, so dass dieser, gegebenenfalls unter Vorlage des alten Kfz-Briefes des 2,8 Liter Fahrzeugs eine Berichtigung des Gutachtens erzielt. Es sei denn, Ihr habt noch einen besseren Vorschlag.
Grüße UWE

Hier die Fortsetzung zur Euro II - Einstufung meines 2,8 ltr. 122 PS : Die Einstufung ist nicht nur vom Motor abhängig, sondern gleichzeitig auch von der zum Motor gehörenden Auspuffanlage. Und DIE ist bei mir noch vom 2,5 Ltr., (103 PS) . Die "normale" des 2,8 Ltr. geht auch nicht rein, da das 4x4 Getriebe andere Abmaße verlangt als die 2x2 -Version (von der mein "neuer" Motor abstammt). Ob und wann ich dieses neue Problem umschifft habe, steht noch nicht fest. In Italien soll sich aber einiges dazu auffinden lassen....
Gruß UWE

der Schalldämpfer vom 2,8er 4x2 103 PS, 4x2 122 PS und 4x4 103 PS ist gleich. Der Rest sind ja nur Rohre.