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Sorry meine Aussage ist nur aus der Praxis eines Islandurlaubes mit X Flussdurchfahrten - hat meiner Heizung wohl Keiner gesagt dass sie gefälligst volllaufen soll.
Hat jeden Abend zuverlässig geheizt und tut es jetzt noch.

Grüße Ozy

Hallo zusammen,

es gibt für die Canada Gs eine Luftstandheizung.

Diese wird im Fussraum vor den Fondsitzen in einen Blechkasten verbaut. Dazu ist aber eine entsprechende Öffnung im Boden einzubringen. Wenn diese mal vorhanden ist, dann kann man den Blechkasten drüber als ET beziehen.

Ist im EPC ganz gut ersichtlich.

Gruß

Alexander

Besten Dank, für die (meist) wertvollen Hinweise.

Gruß

Tobias

Sehr interessantes Thema. Ist das hier der Zusatzanschluß? wo ich meinen Finger habe?

Hi Ozy,

Du musst die Heizug mit Schlamm vollaufen lassen, dann isse wirklich hin. Klares Wasser funktioniert nicht.
Hatte eine D1LC am Kabinenboden meiner Syncro Doka verbaut, die war nach einem intensiven Schlammbad KO, das Vlies kann man nicht tauschen und das wars dann. Die wasserheizer sind da eher instandzusetzen.

Grüsse
Thomas

Alex, wo Du überall rumstöberst . Der Kasten ist aber nur dafür da, dass der Soldat da nicht drauflatscht- dicht ist anders. Ich würde das Ding jedoch eher nachbauen, aber wer sich Karbonspoiler aufs Dach nageln will, kann auch die 248€ + Märchensteuer ausgeben.
Den Bodenausschnitt habe ich mir noch nicht angesehen, aber richtig glücklich bzgl. Wattiefe, oder vollaufen der Pumpe wäre ich da nicht. Aber vielleicht wird das nur überbewertet, wer- ausser bei ner Trophy -fährt schon stundenlang ununterbrochen durchs Wasser.

einfach noch in bisschen sparen und ne richtige standheizung einbauen....
ich wuerde mir so eine heizung nicht in den fahrgastraum zimmern. auch waere mir
wichtiger das alles, auch der motor schoen warm sind :-)

Vom Prinzip her hast du recht, aber wer sein Reisemobil über Nacht heizen will um nicht zu erfrieren, will nicht gleichzeitig den Motor auf Temperatur halten. Da ist dann die Luftheizung die bessere Altenative. Wärmeverluste gibt es am Auto schon genug.

Ob der Preis wirklich so unterschiedlich ist, weiß ich nicht. Von den deutschen Anbietern hab ich auf die Schnelle keine Zahlen, aber wenn ich im Technikforum allgemein räubere, sieht es bei den russichen Heizungen preislich gar nicht so schlimm aus:

Luft: http://www.autoterm.cz/de/produkte/11-planar-4d.html

Wasser: http://www.autoterm.cz/de/produkte/40-planar-8d.html

Mein Hobby/unsere gemeinsame Leidenschaft zum G und sparen passen nicht immer zusammen. Mir war bei der Entscheidung ob Luft oder Wasser der Einsatzzweck primär wichtig: die Erwärmung des Innenraums auf Reisen.

Gleichzeitig gilt es, daraus resultierende Nachteile (Gerät im Innenraum zB) in die Überlegung zu integrieren.

Aber Dein Hinweis ist gut...vll lasse ich beides einbauen. :-)

Gruß

Tobias

Ich habe eine Eberspächer Airtronic D4 Plus unter der Rücksitzbank verbaut. Die Kaltluft wird im Innnenraum angesaugt. Am Warmluftausgang habe ich eine Abzweigung. Ein (verschließbarer) Ausgang ist direkt im Fußraum und am anderen ist ein ca. 2,50 m langer flexibler Luftschlauch (auch verschließbar). Dadurch kann ich die Heiung jeweils da nutzen, wo ich sie brauche. Besonders angenehm ist es, das Dachzeltt vor der Nachtruhe aufzuheizen. Nachts mache ich die Heizung aus und erst morgens zum Aufstehen und Trocknen des Dachzeltes wiedera an.

Die Verbrennungsluft wird hinten links im Hohlraum vor der Heckleuchte angesaugt. In Verbindung mit den Innenkotflügeln relativ wassersicher. Der Abgasschlauch endet mit einer Schleife oben im rechten Radkasten. Da das die tiefste Öffnung ist, habe ich dafür einen Verschlussstopfen dabei. Die Durchführung durch den Unterboden sind ordentlich abgedichtet.

Bei Wasserdurchfahrten bis zur Höhe der seitlichen Scheuerleisten hatte ich noch keine Probleme. Einmal habe ich bei einer Flussdurchfahrt mit starker Strömung bis zu dieser Höhe vergessen, den Stopfen auf den Abgasschlauch zu stecken. Danach war nach dem Einschalten kurz ein Blubbern aus dem Abgasschlauch zu hören. Die Heizung ist aber normal angesprungen.

P.S. Die Eberspächer läuft Dank Höhenkit auch auf 3.000m üNN zuverlässig.