Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 800 € bei Atu für ein Satz Federn tauschen😨

Hallo Uwe,

Die Spanngurte können abrutschen, da eine Feder nun mal eine Steigung hat. Die eigentliche Gefahr sehe ich aber beim Entspannen der alten Federn nach der Entnahme aus dem Auto. Da ist schon ganz gut Kraft drauf.

Grüße,

Nunca

Hallo, ich habe noch nie Spanngurte oder Federspanner beim G gebraucht, ALB aushängen, Dämpfer lösen und einen Blick auf Sperren und Bremsleitungen werfen, ggf. hier noch etwas lösen. Aufbocken, Räder ab und dann die Achse so weit herunter wie es geht, dann gehen auch stärkere Federn so rein, natürlich sind da gewisse Grenzen gesetzt, dann helfen nur Federspanner. Grüsse Marcus

Hallo Uwe,

Du hast maximal Platz für 2 Spanngurte, 2 stabile schmale. Die können auch unter Last abrutschen, selbst schon erlebt. Selbst, wenn die Feder nicht gleich durch die Gegend schießt, reicht es oft, wenn sie als Banane (weil beide Gurte plötzlich an derselben Stelle sind) zwischen Achse und Rahmen hängt. Dann viel Spaß und hoffentlich war kein Finger dazwischen!

Hinterachse ist auch ohne Federspanner / Gurte bei den meisten Federn unproblematisch, Stoßdämpfer unten abschrauben, ALB (wenn da) aushängen, Längslenkerlager lösen und Achse ablassen.

Vorderachse mache ich mittlerweile ähnlich und verwende zusätzlich die langen Gedore Federspanner. Alternativ Bremssättel abbauen und Kardanwelle an der Achse abschrauben, dann kann man die Achse (Achtung Hydraulikleitung Sperre beobachten) weiter ablassen und die Federn noch einfacher wechseln.

Gruß

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Klasse Vorschläge hier. Respekt.
Unser FD schraubt daheim im Hof. Nachbarn die den Rettungswagen rufen können hats genug und gut ranfahren kann der Sani auch. Krankgeschrieben isser eh gerade und somit hält sich der Einfluss auf die Produktivität des Schwabenländles in Grenzen.
Passt also alles.
Und falls Du doch vor den Schmerzen zurückschreckst FD, sag Bescheid, hydraulischer Federspanner liegt hier.

Grüsse
Thomas

Gelöscht durch ADMIN

Danke für die Antworten, da waren tatsächlich einige Aspekte bei, die ich nicht bedacht habe.
Grüße,
Uwe

Ich wollte es ja grade nicht im Hof machen. Auch wenn sich die Teile die noch ran müssen sich grade stapeln.
Das ich es nicht machen lasse liegt am Preis, für 300 Euro mache ich es selber und investiere das Geld lieber in den Umbau des Getriebekühlers für die Windenstoßstange. Zeit habe ich ja...😜


Beim Audi ging das schnell, aber da hatte ich auch noch ne Bühne, vlt einfach mal eine aufstellen mal schauen was die Vermieter sagen.

Ich denke ich schau bei Tom vorbei...😉.


Gruß FD

Nur mal schnell ein alten fred ausgraben.

Jou. Könnte man so sagen.


Könnte man auch so sagen. Festpreis vereinbaren und basta. ORC fällt immer wieder durch vernünftige Arbeit zu zivilen Preisen auf.

Federwechsel am 400er ohne Federspanner ist hinten bedingt möglich aber unnötiges Rumgewürge - vorne ists ohne Federspanner eine völlige Illusion. Bremssättel ab, Stoßdämpfer lösen (Auto am Rahmen aufbocken !) und dann kann man mit Federspanner die Feder nach vorne unten entnehmen.

Aufgefallen ist mir dass die Originalfeder sehr schön stramm auf dem Federteller sitzt. Die will echt mit dem Montiereisen zum Ausbau überredet werden. Tolle Sache, da scheppert, scheuert und kleppert nix und da rostet relativ wenig.
Frage dazu: Was ist das für ein Schlauch der da um die Federenden herum ist ?
Hintergrund : Die Federn ausm Zubehör haben da nix und die federenden rosten ja mitunter doch sehr fröhlich vor sich hin.

Grüsse
Thomas

der Schlauch is dranne um "Scheppern" beim Federn zu vermeiden, dass andere Federn die nicht haben ist eifnach: Feuchtigkeit sammelt sich drunter, die Feder rostet schneller. So haste die Wahl: Ab und zu mal nen Geraeusch der Feder im Gelaende oder halt Rost... Ich habe ja nur originale Federn von Mercedes verwendet und ueberall die Schlaeuche abgemacht, auf der Strasse gibs keine Geraeusche und im Gelaende knarzt eh das ganze Fahrwerk...