Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Umbau W461 290GD auf 290TD (W210)

Dieses Bauteil ist unspektakulär. Scheinbar selbst gedrehter Aluzylinder mit Feder und vermutlich Ventil. Kam zusammen mit dem Umbausatz der Dieselpumpe aus Ungarn. Dort gibt es ein Rallyteam dessen Konzept ich übernehmen will. Genaueres kann ich erst in der nächsten Phase sagen, bis dahin stand Anderes im Fokus. Langsam geht's jedoch ans Eingemachte und wird kompliziert.
Gibt es Ideen/Beiträge zur Kabelbaumproblematik?
Die Dieselpumpe wird nach dem Umbau mit einem Bowdenzug betätigt und der elektronische Kontaktstecker fehlt weg.

@fmt's Links: Meiner läuft mit 24V. Getriebe ist ein Fünfgang von Mercedes 4612600700439872.
Tip Getriebeöl? Mein Plan TAF-X.

@oelmotor: Muss die Kühlmittelpumpe getauscht werden? Wegen des wassergekühlten LLK's und damit größerem Kühlkreislauf? Wenn ja welche TeileNr brauche ich?


Grüße!

Hallo,

die Kühlung des LLK erfolgten über einen extra Kreislauf.

Lies mal meine Diplomarbeit, zu finden auf der HP von HH.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

ich habe Deine Diplomarbeit mit großem Interesse gelesen, die wissenschaftlichen Formeln jedoch überlesen.
Da ich zweimal mit dem zerlegten Wagen umgezogen bin und das Projekt schon vier Jahre läuft, sind einige Teile irgendwie woanders...
Die Umwälzpumpe hatte ich nicht mehr auf der Pfanne und werde die suchen. Hatte gedacht die wird mit der motorseitigen WaPu versorgt.
Weitere Ableitungen konnte ich jetzt unmittelbar nicht ziehen. Habe ich da etwas übersehen?
Habe einen wassergekühlten LLK (verm. vom G290TD verbaut im Radhaus vorn rechts), Wärmetauscher mit Elektrodoppellüfter (verm. G290TD -geprüft = defekt :-/)und einen Wasserkühler (verm. auch G290TD). Hätte auch zufällig noch weitere Ölkühler von anderen Herstellern da, habe bis jetzt jedoch keinen Bedarf gesehen diese zu verbauen!?!
Mir würden Detailbilder von einem serienmäßigen G290TD helfen, kann aber nichts verwertbares im Netz finden.
Falls noch jemand passende Teile oder Teilenummern parat hat, würde ich mich sehr freuen.
Gesucht wird:

Ölleitung Turbo oben
Wasserschlauch WaPu


Des weiteren würde mir ein Schaltplan W210 E 290TD bzw. Tips zum "strippen" des Kabelbaums, sowie ein Erfahrungsbericht zum Getriebeöl TAF-X oder eine Empfehlung weiterhelfen.

Ich mache am Wochenende mal einige Fotos zur Veranschaulichung...

Gruss

Daniel

Hallo Daniel

die Kühlmittelpumpe mit 72 mm Schaufelraddurchmesser und kleinster Riemenscheibe bringt halt deutlich mehr Volumenstrom auch beim DELA Motor.

Gruß
Thomas

Hey Daniel,

Achim alias Laubfrosch07 hat auch einen (fast) serienmäßigen 290er Turbo...der swtellt bestimmt gerne Bilder ein...

@Oelmotor: Meine G290TD(evtl auch Sprinter 212 bin nicht sicher) WaPu hats hinter sich...Sand gefressen. Die aus der E-Klasse hat das gleiche Gehäuse nur der Thermostataufsatz und das Wasserroh nach hinten ist anders. Aber wenn Du sagst die aus dem G290TD hat einen höheren Wirkungsgrad, wird ich mal schauen was die bei Mercedes kostet, ansonsten probier ichs erstmal so. Kleinere Riemenscheibe wird ich dann wohl direkt wechseln. Dank Dir!

@fmt58744: Super Tip! Gerade angeschrieben... Vielen Dank!

Falls jemand mit G290TD mitliest, gerne Bilder auch direkt in diesen Thread posten!


Grüsse!

Hallo,

ich schrieb nicht, dass der DELA Motor diese drin hat, sonst würde ich Dir die Umrüstung ja nicht empfehlen.

Gruß
Thomas

nennt sich überdruckdose
am 350 turbo usw zum teil verbaut und bei tuningschuppen wie turbozentrum etc billigst erhältlich mittlerweile
der 290er sollte eigtl die große 72mm wapu haben
das kleine Keilriemenrad wäre dann noch angebracht
ESP kannst am DI mit den 5,5mm elementen knicken
bau bitte auf 7,5 oder 8,5 tomnik um
elektrische Vorförderpumpe dazu (bosch 044) bei dieselbetrieb bei pöl eher iwas richtung zahnrad etc.
Spritzbeginn ist das zauberwort beim DI motor und den bekommst du mit den popeligen originalen elementen nciht richtig hin wie der DI es braucht um RICHTIG geil zu laufen
sonst kannst gleich nen 2,9er VK einbauen

Hallo Namenloser,

eine Überdruckdose wandelt aber keinen Unterdruck in Überdruck sondern einen Überdruck in eine lineare Bewegung.
Daher interessiert mich noch immer welchen Wandler er bekommt.

Gruß
Thomas

namenlos?
lies mal den nick^^