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wir haben eine (alte) Webasto Airtop 2000 und die ist für unsere Bedürfnisse mehr als ausreichend, bei einem GFK-Sandwich Koffer 3,2x2x1,95m innen. Der Durchgang zum Fahrerhaus kann geschlossen werden, somit herrscht auch bei < 0°C nach 20min T-Shirt Temperatur. Im Winter sind wir nicht im Norden unterwegs.
Bernhard hat soweit ich weiß, eine 2,4er Truma im gleichen Koffer und die reicht dort wohl auch.
Ich habe in einer unisolierten Doppelgarage mit Hebebühnenhöhe (25er Kalksandstein-Mauerwerk) eine 5Kw Airtop und die heizt den Raum auch bei 1°C Innenraumtem (Außentemp </= 0°C) in 30min um gut 10-12°C auf. Da würdest du im GFK Koffer > 35°C haben.....
Gruß Juergen
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Heute mit meinem Ausbauer telephoniert.
Er meinte dass die Truma 2400 zu klein ist. Im letzten Koffer war die 4000er drin und ich hatte das Gefühl dass sie überdimensioniert ist. Oder waren wir nur nicht richtig kalt unterwegs ?
Was ist eure Erfahrung. Reicht die 2400 für einen 14 Kubikmeter Koffe
D.h. Ca 3,8x2,0x2,0m abzüglich Garage
Grüße Peter Das kommt auf den Einsatzbereich (Aussentemperatur) an. Bei unserem Koffer 2x2x2m + Alkoven 1,4x2x0,8m (30mm Schaum) braucht es zu Hochheizen von -15°C auf +20°C etwa 30-40min bei voller Leistung. Temperaturerhaltung auf 20°C geht auf kleiner Stufe (1200 Watt) auch noch bei -20°C aussen. Bzgl. der Gewichtsthematik Diesel/Gasheizung muss man noch die zusätzlich benötigte Batteriekapazität für die Dieselheizung einrechnen (Standtage/Winter ohne Solarstrom).
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Hi Ozy,
Alutankflasche wiegt 7kg. Darin sind dann 11kg Gas was ca8 Liter Diesel entspricht. Zusammen grob 10kg mehr.
Die Ebersbächer verbraucht auf mittlerer Stufe knapp 2A. Mit dem üblichem Neuzünden Bei an aus mit Sicherheit dann 2A. Macht 96AH Stunden in 4 Tagen. Also die Hälfte meiner 40kg Li Batterie. Bei Gel wären es dann schon Batterie für über 50kg kg.
Gas 10kg plus durch Flasche und niedriger Brennwert Gas. Dieselheizung brauch ich für 4Tage 20 kg mehr Lipo Batterie.
D.h. Gewichtsmässig schenken sich die beiden Lösungen nicht. Oder?
Bei Diesel geht mir aber nach spätestens 5-6 Tagen der Strom aus. Bei Gas kann ich vermutlich locker 14 Tage stehen. Und eine Tankflasche hat ja den Vorteil dass sie immer voll sein kann. Und im Winter ist die Fahrradgarage eh leer, sodass ich noch Ersatzgasflaschen reinstapeln könnte.
Ein weiterer Nachteil könnte die Zuverlässigkeit bei geringer Benutzung sein. Steht ja schon in Beschreibung drin dass sie einmal im Monat laufen muss. Bei unserem Toyo haben wir sie ewig nicht gebraucht und dann sprang sie nicht an. Kann aber auchbZufall sein.
Vorteil Diesel ist der geringere Platzbedarf.
Macht das obige Sinn oder ist das eine Milchmädchenrechnung?
Grüße Peter
Zuletzt bearbeitet von Frogman; 19/06/2015 20:59.
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So, Endspurt. morgen früh muss ich entschieden haben
Es kristallisieren sich zwei Lösungen heraus.
Diesel Ebersbächer mit Wallas Kocher. Vorteil kein Gas, etwas anfälliger (meine Erfahrung aber laut Forum falsch) aber höherer Stromverbrauch.
Gas. Komfortabler, einfacher robuster ( siehe oben) mehr Platzbedarf, weniger Strombedarf, Gas Nachschub komplizierter im EU Ausland. in EU null Problem durch Tankflasche
Hab ich was vergessen ?
Grüße
Peter
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Hi
Aus euren Antworten entnehme ich dass bei Gas die Truma 2400E reichen würde. Korrekt ?
Uns reicht wenn wir die Kabine bei max minus 10 Grad noch bei 15 Grad halten können. Bei den paar mal wo es kälter ist gibt es einen zusätzlichen Pullover und Schlafsack
Grüße Peter
Zuletzt bearbeitet von Frogman; 21/06/2015 20:44.
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Gas au�erhalb der EU - der Horst (Pritz) war mit Gaskocher/Heizung/Boiler bis Indien - sollte also gehen ;-)
Gruß Juergen
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