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Das wird es auch NIE werden - ihr habt einen Lieferwagen aus den 80er Jahren und genau SO haben die damals gebremst.
Schwammig, Wenig und insgesamt Schlecht - da könnt ihr machen was ihr wollt - der wird NIE so bremsen wie ein PKW, nichtmal ansatzweise.

Grüsse Ozymandias

Hab auch ein Update dazu:

Die neue (70tkm) Unterdruckpumpe hat durchaus einen positiven Effekt auf die Bremswirkung. Einfach weil sie so arbeitet wie sie soll.
Ist also ein guter Ansatzpunkt um etwas zu verbessern bzw. wiederherzustellen. Je nach Preis, unser war ja am Motor dran.
Ich finds mal ok, nächster Schritt wären noch neue Sättel, ist aber gerade eher ein Schnäppchensuchauftrag und nicht akut zu behandeln ;-)

danke hatten nur über das ventil auf der rückseite entlüftet daran wirds wohl liegen

neue Quadringe und Kolben kosten so um die 35,- € bei Kellers oder in der Bucht.
Der Umbau ist ein Kinderspiel.
Hab neue drin mit neuen Belägen und Schläuchen, hat bei der ersten kurzen! Probefahrt nicht viel geändert. Aber vielleicht wollen die Beläge auch erstmal eingeschliffen werden.
Die VA krieg ich auf Schotter nicht auf Block. HA macht brav zu.
Aber vielleicht hat mein WM ja ABS nur an der VA ;-)

nils

hast du dazu mal einen link - 35,-€ für was ?

Hi,

Wenn wir schon bei den Bremsen sind hätte ich da auch noch ne schnelle Frage:

An meiner Vorderachse hat das rechte Rad einen spürbaren Widerstand, während das linke frei dreht (hochgebockt). Bremsbeläge sind ziemlich neu, aber schon über 1000 km drauf. Beim Fahren wird die Rechte Bremse auch warm. Sieht so aus, als würde sie nicht ganz aufmachen - was kann man da tun?

Danke,
Raphael

da sind dann ein oder mehrere Kolben schwergängig. Erste Abhilfe - die Kolben kpl. zurück drücken, das KANN dann ggf für eine Zeit lang gehen. Das wirkt sich auch auf Bremsleistung auf, wenn einige der 8 Kolben klemmen.
Auf Dauer helfen nur neue Kolben oder Sättel, je nachdem wie der Zustand ist ...

Links zwo drei vier

http://www.ebay.de/itm/Bremssattel-...=LH_DefaultDomain_77&hash=item25a7f277a7

nein ich bin nicht inhaber des Ladens und hab selber bei den Kellers eingekauft, Service fand ich bei denen super.

Durchmesser 44mm System Perrot

danke - die machen einen guten Eindruck, das ist wohl ein deutsches Unternehmen, scheinbar mit know-how nb-parts.de

Und diese Rep-Sätze können auch passen, da Kolben & Dichtungen KEINE 4x4 Teile sind

Hallo nochmal,

Jürgen, danke für den Tipp. Das Problem scheint sich zu verschlimmern, vorhin war nach 25 km das eine Rad richtig heiß. Nicht gut.

Ich habe noch nicht so viel an Bremsen geschraubt, deshalb drei Fragen:

1) Kann ich die Kolben zurückdrücken wie du schreibst, ohne den Bremssattel abzubauen? Ich habe mir das im Reperaturleitfaden angeschaut und bin nicht sicher ob man den eingebauten Belag mit einer Zange o.ä. zurückdrücken kann, oder die Kolben einzeln, wenn man den Belag rausnimmt.

2) Nils, du schreibst oben, der Umbau ist ein Kinderspiel - ich bin versucht mir auch den Rep-Satz zu bestellen und das zu versuchen. Hast du den Sattel dazu ausgebaut? Laut Repleitfaden braucht man dafür einen Spezialschlüssel, hattest du den? Oder gehts auch ohne?

3) Ich gehe davon aus, dass ich zum Entlüften Bremsflüssigkeit nachkippen muss. Gibts da verschiedene, oder kann man munter mischen?

Danke schonmal...

Grüße
Raphael