Soooo, ich war dann heute mal bei meiner MB Niederlassung des Vertrauens und habe A4614760226 abgeholt. Im EPC stand es hat 100mm, aber es ist haargenau das Teil das ich gesucht habe. Danke nochmals DaPo für die Hilfe, die Kollegen bei MB hatten den Schlauch im EPC nicht in Verbindung mit einem W460 gefunden.
21,15 EUR plus MwSt. ~25,17 EUR
Nun muss ich mir noch ausdenken wir ich den dran bekomme ohne wieder mit Benzin zu duschen, den Tank abzulassen und/oder vorher leer zu fahren. Ich befürchte es gibt keinen anderen Weg als Schlauch ab, Daumen drauf, Daumen weg, Schlauch drauf und dazwischen zusehen so wenig wie möglich abzubekommen. Ist allerdings liegend unterm Auto so eine Sache.
Hallo Markus wenn es im Moment eh dicht ist, fahr den Tank möglischst fast leer, ist auf jeden Fall besser. Und meine Empfehlung für den Wechsel: auf eine Bühne oder Grube.....da kannst du auch leichter ( schneller) ausweichen, sollte was kommen (und ein bißchen kommt auf jeden fall) Gruß vom Hannes
99% der Oberfläche dieses Plaenten sind NICHT asphaltiert. Daher BRAUCHT man einen Geländewagen !
Dem kann ich nur beipflichten, ich hab den Tank fast voll ausbauen müssen....
Man kann auch einfach ein paar Kanister befüllen. Mit ner Schüttelpumpe kommt man doch super in den Tank des Gs. Notfalls tut es ein Stück Schlauch und dann mit dem Mund ansaugen.
Ich würde ihn einfach kurz vor knapp leer fahren. Ist am wenigsten arbeit.
Hallo alle, ich hänge mich mal an diesen Thread dran
Der auf dem Bild abgebildet Schlauch scheint undicht (wahrscheinlich porös) zu sein, beim ganz normalen Volltanken tropft es da raus. Es tropft genau so lange, bis der Zusatztank offenbar leer gefahren ist. Es ist ein 84er 280 GE station wagon mit einem Zusatztank rechts.
Kann mir jemand helfen, die passende Teilenummer herauszufinden? An der Teiletheke bei MB war man eben etwas überfordert, allerdings stürzte deren EPC auch ständig ab, so dass ich erstmal unverrichteter Dinge wieder nach Hause gefahren bin.
Herzlichen Dank und Gruß - Pecco
A124 300 CE-24 W460 280 GE W140 400 SE R52 Mini Cooper Cabrio
Ich habe dafür "normale" Benzinschläuche genommen. Wegen der Größe, am besten abmessen. Ich hatte einen 460.233 und da ist es laut EPC die A1124761226 Schlauch Kraftstoffleitung 11x17 mm (wird aber auch der laufende Meter verkauft). Wenn du welche mit dem Gewebe aussen haben willst, dann am besten auf einer Oldtimermesse.
Und noch was: ich würde die ganzen Schläuche erneuern da hinten, die gehen sehr nahe am Auspuff vorbei!
Das große Problem bei den Schläuchen ist, daß ein Großteil nicht beständig gegen Biokraftstoffe ist (Biodiesel, (Bio-)Ethanol), die ja hierzulande praktisch immer mit rein gepanscht sind). Und das ist recht unabhängig vom Hersteller, auch die teuren Schläuche vertragen das leider oft nicht. Hier hilft dann ein Blick ins Datenblatt, sofern verfügbar.
Ich habe meistens Schläuche von Cohline da, die sind, je nach Produktlinie, preiswert, qualitativ gut (Cohline ist Erstausrüster), und eben beständig gegen die Plörre.
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
neueste Ergebnisse: Teilesuche in Xentry ergab auch 11x17er Schlauch, dann hat es sich der Schrauber meines Vertrauens heute angesehen: Benzinschlauch, Meterware, brauchen wir nicht extra von Mercedes. Macht er die Woche rasch fertig
Daher nochmals Dankeschön für die passenden Tipps hier! Ich werde berichten, ob es das dann war und wo die Undichtigkeiten war.
VG - Pecco
A124 300 CE-24 W460 280 GE W140 400 SE R52 Mini Cooper Cabrio