Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Reisemobile auf US 4x4 Basis Ozys RAM 2500; Projekt Polarfuchs

das eierige Ding oben aus dem Video ist orig. Motorcraft, also OEM
aktuell fahre ich eine mechanische fan clutch, wird nun durch obige ersetzt.

Habt ihr die Mojave Road von Ost nach West oder umgekehrt befahren? Wie lange wart ihr unterwegs auf der Strecke? Denke, die Temperaturen waren jetzt angenehm, bzw. nicht allzu heiss? Hoffe, das der Ram bald wieder ganz gesund ist:).

Gruss
Thomas

Salü Thomas
Wir sind von West nach Ost gefahren und haben 2x auf der Strecke übernachtet. Die Richtung war eher zufällig gewählt weil wir vom Panamint Valley kamen.
Der schönste Abschnitt ist eindeutig zwischen dem Dry Soda Lake und Barstow mit dem Canyon des Mojave River. Die Wasserdurchfahrt am Ende ist übrigens immer etwa gleich tief auch wenn der Fluss nur ein Rinnsal ist, 35", da es ein ausgefahrener Graben ist. Temperaturen sehr angenehm, so 23-27°.
LG Ozy

Heute den Vistronic gewechselt nachdem ich das Auto bei Dan's wieder abgeholt hatte die mir die Achsübersetzung gemacht haben.











Ist das 11.8 Differential jetzt, hab up-gegraded von der Originalen 11.5, seit 2014 haben sie 11.8 ab Werk und es passt auf den gleichen Korb, alles identisch.
Ich habs gemacht wegen der Reifengröße, mit den 315ern war es gerade noch ok aber jetzt mit den 35ern wars echt mühsam. Weniger wegen der Power als wegen der Abstufung des ollen 4 Gang Getriebes, die Gangsprünge wurden einfach zu gross. Ich hatte die 3.73er und nun auf 4.30 gewechselt.
Absolut korrekt vom Abrollumfang her wären die 4.10er gewesen aber ich wollte etwas mehr wegen Gewicht und Luftwiderstand.
Jetzt fährt er wieder wie damals als wir ihn kauften, spritzig und etwas ruhiger da weniger Motorlast. Vielleicht spart es sogar noch etwas Most.
Bin jetzt beim Einfahrprozedere, 5x 20 Meilen fahren, mit wenig Last und behutsam und jeweils dazwischen vollständig abkühlen lassen, danach die ersten 500 Meilen nicht mehr wie 65mph und immer noch schonend, danach darf ich reintreten. Bei 1000 Meilen dann einen Ölwechsel.


Oben sind die alten Einheiten, man sieht ihnen die 310000Km nicht an, absolut Top in Schuss, auch die Lager hätte man probl3mlos weiter verwenden können. Bin begeistert!

Auf dem "American Spirit"-Bild sieht man am Tellerrad etwa Nord-Ost, also rechts oben an den Zahnflächen von 5 Zähnen so was wie flächiges Pitting. Ist das eine optische Täuschung, oder sind das Ölreste oder wie oder was. Rein optisch siehts ein wenig bedenklich aus!

Aber nachdem Du es eh ausgebaut hast, ist´s ja nicht so schlimm.

Wolfgang,
kritisch blickender Landgurker mit deutlich zartern Differentialen.

Danke für die Infos. Dann muss ich meins nicht extra aufmachen um zu schauen wie gross meins ist. Kann ich ja dann in 200 tkm mal machen und schauen ob der Zustand gleich wie bei deinem ist

Gruss
Urs

Salü Wolfgang, das ist Staub aus dem Fussraum der am Öl klebt.

Grüessli Ozy

Ok!
W