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Danke für die vielen Ideen und Tipps,
Räder können mittlerweile zu 100% ausgeschlossen werden, da beim Sternewart eine Probefahrt mit anderen Reifen erfolgte.
Bezüglich dem sperren des Mittel Diff: gibt es da was offizielles schriftliches vom Hersteller? Das Sperre rein Pflicht ist war auch mein Wissensstand. Bei Mercedes wurde das nicht gemacht und als ich drauf angesprochen habe hieß es durch das komplette Ausheben des Fahrzeugs drehen ja alle 4 Reifen, somit sei das ok. Im Schrauberhandbuch steht der Fall Hebebühne mit allen Reifen in der Luft leider nicht aufgeführt. Hat hier jemand was schriftliches mit dem ich die Werkstatt konfrontieren kann?
Hannes
Meine Fahrzeuge: G500 aus 1999 463.241 157tkm (gekauft mit 123tkm) G500 aus 2017 BMW X35i aus 2016 Yamaha Grizzly 660 mit Schneepflug aus 2006
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Wenn sich alle 4 Räder drehen ist ja auch keine Kardanwelle ab,daher braucht man logo auch keine Mitteldiffsperre.... es geht ja nur um den Fall WENN eine Kardanwelle abmontiert wird und dann in der Luft hängend beschleunigt wird.... Gruß H.
99% der Oberfläche dieses Plaenten sind NICHT asphaltiert. Daher BRAUCHT man einen Geländewagen !
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Hallo Hannes,
Sorry, das ist mir nicht verständlich. Kannst du das bitte erklären?
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Zu grosse Drehzahunterschiede kann das Diff im VTG nicht ab. Schon für den Bremsenprüfstand gibt es Einschränkungen, und da sprechen wir von Geschwindigkeitsunterschieden unter 10km/h. Wenn man das glaubt und ernst nimmt dann darf man das Fahrzeug auch mit allen vieren in der Luft bei ofenem Längsdiff nicht auf 70km/h beschleunigen. Da hats ganz schnell mal 50km/h Unterschied zwischen den Achsen und trotzdem drehen sich alle Räder. Zur Idee als solches ein Auto auf der Hebebühne auf 70km/h und mehr zu beschleunigen sag ich jetzt lieber nix. Grüsse Quixote
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Danke, so war auch mein Wissensstand. Du hattest mich nur mit den ausgebauten Wellen verwirrt. . Gibt es hierzu ne Anweisung von MB womit ich den freundlichen kontaktieren kann?
Hannes
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So, es gibt Neuigkeiten:
Es wurde letzte Woche nun ein Austausch-VTG verbaut. Seitdem ist Ruhe bezüglich der hier beschriebenen Wehwehchen. Defekt waren die Lager der Eingangswelle sowie die Welle selbst und massiver Verschleiß an diversen Zahnrädern. Ich bedanke mich bei allen die sich hier an der Diskussion beteiligt haben. Der Thread kann dann hiermit geschlossen werden.
Hannes
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Hallo Hannes,
wer hat denn das Austausch VG Geliefert?
Gruß Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Defekt waren die Lager der Eingangswelle sowie die Welle selbst und massiver Verschleiß an diversen Zahnrädern.
.....und das bei 125000 km ??? ist ja Hammer, ich hab ja schon viel gehört, aber das ein VTG bei diesem niedrigen km stand mehr oder weniger verschlissen ist......
Gruß vom Hannes
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Hallo Thomas:
Ich hab's dann komplett alles bei MB machen lassen. Hatte den VTG Wechsel auch bei einem lokalen Getriebespezialisten anbieten lassen. Unterm Strich war MB sogar günstiger. Hab auch gleich noch Motoröl und die Differentialöle machen lassen. Bei Gelegenheit lass ich ATG noch wechseln und spülen. Über Preise möchte ich hier nicht sprechen.
@ Hannes Sollte eigentlich noch nicht sein, da bin ich bei dir. Finanziell hat sich der Kauf in Frankreich trotzdem gelohnt bisher. Hauptsache es ist jetzt buchstäblich Ruhe im Getriebe. Und ich weiß ja nicht was der Vorbesitzer mit dem Wagen gemacht hat. Salz und Gelände hat er jedenfalls nicht gesehen. Bleibt nur noch Anhänger denn rasen Is ja normal nicht in Frankreich. Hannes noch ne andere frage: Kennst du schöne Fahrgelände in Österreich?
Hannes
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Kennst du schöne Fahrgelände in Österreich? Na ja, net wirklich...wir haben halt dasselbe Problem wie ihr in D, sobald was nicht mehr asphaltiert ist, ist es schon verboten..... Mir würde nur Kohfidisch/Kirchfidisch im Burgenland einfallen, Preis/Leistung würde da passen, ist aber auch nicht wirklich groß, da reicht ein Tag.... wenn ich Geländefahren will muß ich mehr oder weniger ins Ausland fahren, das beste war in Acs/Ungarn betrieben von einem Österreicher direkt an der Donau aber leider auch seit 2013 dicht..... vielleicht noch die Hellsklamm im Wienerwald www.hellsklamm.comist aber nur selten befahrbar.... sonst fällt mir nix ein im Moment.... Gruß vom Hannes
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