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Aha Danke.

Dose getauscht 29€ und der Motor geht aus. Prima.

Der Motor ist da.






















Nun habe ich keine Doku zu dem Motörchen. Habe mal einige Buchstaben dran gemacht. Hier sind nun einige dinge mehr dran als an meinem 617sauger.

Was ist ?

A Box

Bhat noch mehrere Alektroanschlüsse Tempomat ????

C Abgasrückführung? gesteuert über ein Temperatursensor im Kühlwasser gleich daneben und aus BOX A

D Döschen an der ESP Wozu?

E Ladedruckanschluß

FÖldruckschalter

GDruckdose an der ESP Asteller ??

H Ist das ei Magnetventil zwischen Druck im Ansaugflansch E und der ESP ? Wozu?

Hat der eine Lerrlaufanhebeung ?

Hallo,

VERMUTLICH die Steuerung für AGR (Motor kommt aus USA)

Gute Frage, das Ding sagt mir nichts

Sieht so aus, ja.

Steuerung Automatikgetriebe, wenn ich mich recht erinnere. Hab ich bei mir raus geworfen (fahre Schaltgetriebe)

Ja, geht über das Ventil H zur ALDA-Dose G

Ja, müßte es sein, auch wenn ich diese form nicht kenne

ALDA-Dose (Ladedruckabhängige Einspritzmenge)

Das ist ein Sicherheitsventil, angesteuert von dem Schalter oben auf dem Krümmer. Falls der Ladedruck mal zu hoch ist, schaltet das Ventil die ALDA auf Atmosphärendruck

Nein jedenfalls nicht die Version in Europa. Beim G wird der Leerlauf bei Bedarf per Drehschalter im Armaturenbrett angehoben

Danke da kann ja einiges raus . Wollte eigentlich auch die Gasansteuerung von Sauger übernehmen.Das macht es leichter.
Wozu eigentlich die Abgasrückführung? Damit der Motor beim Kaltstart schneller warm wird ? Oder sollen die Abgase nochmal verbrannt werden ? Von wegen weniger Ruß ec.

Reduktion der Stickoxide. Sonst wäre das ja genau so eine Dreckschleuder wie die Motoren von VW

Bei mir habe ich nur noch die ALDA-Mimik (Druckschalter, Ventil, Leitungen) drin, den Rest habe ich entweder ausgebaut oder er war gar nicht dran.

B = Tempomat, hatte das in meinem alten S123 verbaut. Dazu gibts noch eine Steuerung und extra Lenkerhebel, schwer zu bekommen, ich habs bei mir abgeschraubt.

bezueglich D, kommt der Motor aus einem PKW? Die Vakuumsteuerung der Automatschaltung war meines Wissens nach nur im G verbaut, im PKW war das via Bowdenzug oder Stange geregelt. Die Dose Beinhaltet auf jeden Fall die Abschaltung des Motors (bei dem gruenen Døs'chen) und ansonsten warscheinlich Anschluesse fuer das Vakuum der Zentralverriegelung.

Viel Spass beim Anschliessen

Gruss,
Samuel

Der Motor müsste aus einem PKW sein W126 300SD den habe ich aus Dänemark.
http://wiki.mercedes-benz-classic.com/index.php/W126-300SD-Motor
http://www.luxusdiesel.de/mercedes300sd_w126.shtml
http://mbspecialist.de/mercedes_webcatalog/item/6170108902020445/

ZV - ah das könnte sein.

Hallo,

D hat nichts mit dem Absteller zu tun, der sitzt darunter. Das ganze Plastikgezumpel sowie die ganzen Gestänge oben auf dem Ventildeckel werden für ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe nicht benötigt.

@ DaPo, ja, du hast natuerlich recht, der Absteller ist hinten an der ESP, hatte das verwechselt. Dann ist es vermutlich fuer die ZV, diese Dose war auf jeden fall an meinem alten S123 auch verbaut welcher zwar ZV hatte, aber eine via Bowdenzug geregelte Automatik.