Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Fehler Analyse: keine Drehzahl iveco 40.10 4x4

schau mal in die ET Liste viermalvier.de/.../Daily_40-10_4x4_ET-Liste

IVECO 93808935 oder von Febi 15082, passt auch für die Aufhängung der Pakete rahmenseitig.

Hallo und Danke erstmal für die bisherige Hilfe,

die neuen Federpakete sind fertig und arbeiten wunderbar... ein ganz neues Fahrgefühl :-)
Abgedichtet ist nun auch alles neu, hier und da noch ein wenig entrostet und ein paar Kleinigkeiten, halt alles wofür man in D - Land keine Zeit hat :-) Beim Getriebe ausbau ist dann gleich nochmal aufgefallen das die Nutzfahrzeuge Werkstatt in Leipzig doch die falschen Schrauben zur Befestigung der Kupplung benutzt hat. 1. Zwei verschiedene längen und 2. war die eine Sorte schraube wirklich zu lang !!, wie sich das auf die Schwungmasse ausgewirkt hat, wer weiß, das zuvor hörende Geräusch ist auf Jeden Fall weg.
Klingt jetzt alles so wie es Klingen soll.

Einen Fehler haben wir leider noch nicht entdeckt und da Bitte ich nochmal um Hilfe. Das -Gas Problem- beim Anfahren, ich Schildere es nochmal neu:

Beim Anfahren nimmt der Iveco ab und zu das Gas nicht an. Heißt man lässt die Kupplung Schleifen gibt Gas - leider keine Wirkung. Diese setzt dann erst nach 1-2 Sek. ein und das Fahrzeug baut Drehzahl auf - keine Rauchentwicklung. Anders beim Anfahren am Berg oder zb. über eine Bordsteinkante, da das selbe Phänomen jedoch mit starkem Schwarzen Russ Ausstoß - nur das im dem Fall gar keine Drehzahl mehr aufgebaut wird - man muss Auskuppeln und von vorne Beginnen. Ansonsten gibt es keine Auffälligkeiten was Leistung angeht erstmal "Gestartet" fährt er Sauber und Rund Vmax 120 kein Problem auch in der Steigung genug Power.

Grade in Asien, wenn man mal "schnell" über die Kreuzung muss sind die fehlenden 1-2 Sekunden "Mörderisch" - in dem Fall Hilft dann erst Gas geben dann Kuppeln - kann ja aber nicht der Normalfall sein.

Was haben wir schon gemacht?:
- Alle Filter überprüft bzw. getauscht
- Kraftstoffleitung überprüft
- Tank überprüft, (auch im Betrieb mit dem 2. Tank keine Veränderung.)
- Turbo schlauch ohne Auffälligkeiten
- Turbo selber Trocken 1. Turbine Leichtgängig

Wir sind über jeden Tipp Super Dankbar

Was für ein Baujahr und Motortyp ist da eigentlich verbaut?

8140.27S

ggf hängt/klemmt zeitweise etwas in der Regelung der Pumpe. Der Regelschieber (Pfeil) unten in der Pumpe, wird über eine Kombi aus Federn und Fliehkraftregler gesteuert.

Ich gehe mal davon aus, dass am Gaszug und dem äußeren Verstellhebel der Pumpe alles in Ordnung ist - nix lose / ausgeschlagen ..

hier ein Bild von kfz-tech.de

Ok, danke.

Also evt. die Pumpe vom Boschservice mal checken lassen. Am Zug selber hatte ich schon alles überprüft geht leichtgänig - nix hängt. - Aber müsst das Problem dann nicht auch auftreten wenn ich in Fahrt vom Gas gehe - Ist ja wirklich nur beim Anfahren.

je nachdem wo da welcher Schaden / Verschleiß ist, kann das schon gut sein, dass man das beim Gaswegnehmen nicht bemerkt - also die Drehzahl z.B. nicht bei x U/min hängen bleibt.

Das muss sich aber jemand anschauen, der sich damit auskennt, sonst funzt nachher weniger wie vorher

Hi,

tritt das Problem verstärkt bei kaltem oder warmem Motor auf, oder immer? Hört sich schon ein bißchen nach ESP an...

Wenn ihr ein bißchen Zeit für den Versand habt zieht doch in Erwägung, eine überholte Einspritzpumpe im Tausch zu verbauen. Das heißt, ihr lasst euch eine überholte, geprüfte und komplett abgedichtete einbaufertige Pumpe schicken und schickt eure zurück. Ich hätte da eine sehr gute Adresse, schick mir bei Interesse am besten eine PN (ich weiß nicht wie der Mann zur Veröffentlichung seiner Daten steht). Soweit ich weiß sind die am Daily verbauten Bosch-ESPs recht gängig, das heißt mit etwas Glück klappt das schnell und ist nicht allzu teuer.

Beim Einbau einer "neuen" ESP kann jedenfalls deutlich weniger schiefgehen als wenn jemand danach schaut, der das nicht alle Tage macht.

Grüße
Raphael

Nach 100 Werkstatt Besuchen kam immer mal die vermutung auf das es ein problem Mit der Kupplung
Sei. Kann Mir nicht so richtig vorstellen das die damit was zu tuhen hat was denkt ihr ? ... Es ist eine Qual

ein Kupplungsproblem wäre es, wenn die Drehzahl ansteigt, es aber keinen/kaum Vortrieb gibt - die Kupplung rutscht dann durch.