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Hartwig Offline OP
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Hallo Urs,
Viel Spaß und einen erholsamen Urlaub. Mach bloß genug Bilder und stell sie auch ein smile


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Hartwig Offline OP
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die Hydraulikzylinder mache ich morgen fertig, die Konsolenteile sind fertig geschnitten, ich muß diese die Tage noch bohren damit ich die Zylinder aufnehmen kann.
Danach wird alles verschweißt.

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Die Bleche für die Garage kommen morgen, möchte ich dann auch noch anfangen mit dran bohren.​

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Hartwig Offline OP
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Die Teile für die Hydraulik und Kabinenlupferei sind eingetroffen, die hydr. Grundzylinder sind fertig, die Anschweißteile mache ich die Tage noch.

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Der rechte ist für hinten, der linke für vorne.

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Hiermit wird die Kabine de-/montiert:

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die Konsolen für die Trittstufen habe ich auch fertig. Die originalen Trittstufen sind viel zu lang, so daß diese bei der kleinsten Kuppe sofort aufsetzen. Blöderweise sind die original am Fahrerhaus montiert, so daß man sich schön das Blech zerdengelt. Meine werden kürzer und werden am Rahmen befestigt. Dabei können sie nach oben schwingen falls ich mal doch aufsetzen würde. Auf alle Fälle sind sie schnell abnehmbar falls ich unterwegs mal unters Auto krabbeln muß. Das war mit den originalen nicht möglich.

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Hütte wird auch

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Hartwig Offline OP
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Heute habe ich für den künftigen Kabinenbau einen Plattenwagen gebaut. Der Chinadreck der für teures Geld verkauft wird, habe ich dem Lieferanten gleich wieder mitgegeben als ich die Schweißnähte sah.

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Dann gings weiter, die Konsolen zusammenschweißen für die Hubzylinder

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Danach waren die Hubzylinder dran. Lang kommt nach hinten, kurz nach vorne.

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Hartwig Offline OP
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​sieht dann in etwa so aus:

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vorne kommt irgendwann nächste Woche...

die kleine Garage ist nun fast fertig.

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Hartwig Offline OP
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kennt jemand eine Seite wo ich Öle umschlüsseln kann in Deutsche Norm? Bzw. wo ich das Ami-Öl bekomme?
Konkret gehts jetzt erstmal um die Getriebeöle.
Für den Automaten finde ich Mercon LV, Mercon V oder Mercon SP, na was denn nu kratz

Verteilergetriebe?

In die Hinterachse muß irgendein Zusatz ?

Die Ölspezifikation für den Motor läßt auch verschiedene Möglichkeiten zu.
Die meisten leeren scheinbar 15W-40 rein. Mein Ölmensch riet mir zum 5W-30.

2006 F350 6.0 Powesrstroke


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Arizona - the place to live
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Motor sollte auf dem Einfülldeckel stehen, Automatenöl auf dem Messstab, VTG ist irgendein ATF, Hinterachse 85-140 Vollsynthetik mit LSD Zusatz.

Schau mal ob du damit weiterkommst, keine Betriebsanleitung im Auto?

Gruß Ozy


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Hartwig Offline OP
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auf/im Auto steht nix. In der BA (im www gesucht) eben nur die amerik. Normen wo nicht alles umschlüsselbar ist kratz


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Arizona - the place to live
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Auf dem Messstab steht nix - ich mein wirklich auf den Stab - nicht auf dem Deckel!



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Weil Normal ist das nicht, bei US Fahrzeugen steht das immer irgendwo direkt am Fahrzeug was Motor und Getriebe haben wollen. Wie soll sonst der Tankwart wissen was er reinschütten soll.

Öl verwende ich im Cummins übrigens 10-40 Teilsynth, die 5-30er mag ich nicht.
Aber keine Ahnung ob der PS das auch verträgt.


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