Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Was kotzt mir mein Auto da vor die Füße?

Ich bin immer noch der Meinung dass deine Kotztüte einfach voll war und durch die lange Fahrt sich der Pamp erwärmt und soweit verflüssigte dass es auslief.

Weitergehende Theorien möchte ich erstmal gar nicht verfolgen, das Motorchen ist ja ansonsten gut gepflegt und gesund.

Hej,


ich habe mich grad mal zurück lehnen müssen, einfach eine coole Antwort

Grüße, Andreas

Die Kotze scheint aus der Dose zu kommen, ist aber dort nicht drin

Input: alles sauber, das pure schwarze Öl



Output: da sind Reste von Sabber sichtbar



Hab dann die Dose mit Benzin gespült: zuerst kam rein schwarze Flüssigkeit raus, die dann - weil verdünnt - immer klarer wurde.

Die Dose selbst scheint eher leer zu sein, man kann das Licht vom Eingang zum Ausgang durch sehen. Der Effekt scheint rein im Drall der Luft und in der Tatsache, daß der Ausgang höher als der Eingang sitzt, zu liegen.

Seltsam, das ...

eventuell Mauerbienen ?

Oder halt ein anderes Flugtier, das Nester in vorhandene Röhren - Hohlräume baut.
Wir hatten einen derartigen Gast an unserem Auto. Die sind ohne zu fragen in eine der beiden Hupen eingezogen, worauf diese bei der Überprüfung als zu leise bemängelt wurde.

Die Wohnung war zu dem Zeitpunkt schon wieder verlassen, zurück bleibt dann der Rest der Aussenmauern aus lehmiger Erde.
Und das kommt von der Farbgebung her der Kotze deines Autos nahe...

Georg

Klar, hast sie ja auf dem Parkplatz geleert, wohl vollständig.


Umso besser, alles wieder gut, weiter beobachten.

Gruss Ozymandias

ähm - was will mir dieser Plot sagen?



Gestern entstanden beim Bosch-Dienst meiner Wahl ...

Warm oder kalt?

na ich hoffe der Bosch-Dienst deiner Wahl hat dazu etwas gesagt - sieht doch gut aus

*IVECO spricht von 20 - 26 bar bei 40°C - 50°C - min 16 bar (wohl etwas knapp)

So sah es beim 2,5er mit Kolbenfresser aus



die 5te Kurve hat keine Bedeutung, bzw ist wohl eine 2te Prüfung des schlechten Zylinders.
Jetzt hat er vier neue Kolben ...

weiß nicht, die hatten den Auftrag, die Einspritzdüsen-Einsätze zu tauschen und dabei den Kompressionsdruck zu messen. Ich war nicht dabei - mußte das Geld verdienen, das die dann wollten hinterher
Aber etwas Restwärme dürfte der gehabt haben, bin morgens 30km hingefahren, dann ist der 2-3h gestanden, dann haben die den um den Block in die Halle gefahren. nicht viel, nur "sehr gute Werte".

Was mich aber wundert und weshalb ich das hier einstelle: im WHB 96 Kapitel 2 Seite 5 steht was von 20 ... 26 bar als "Druck im OT". Minimal zulässig wären 16bar.
Demnach müßte Dein Kolbenfresser aber noch "rennen" ...

ganz so einfach kann man die Drücke nicht auswerten, interpretieren - siehe Hersteller Vorgabe & Realität.

Zum einen sollten vernünftige/ausreichende Drücke erreicht werden, zum anderen sollen die Zylinder untereinander nicht zu stark abweichen, da die ja unter gleichen (Temperatur) Bedingungen geprüft wurden.
Wenn ein Wert deutlich abweicht, kommt´s darauf an, wo der Schaden ist. Beim 2,5er hat der Zylinder ja noch gearbeitet, aber ordentlich Öl über die Gehäuseentlüftung raus gedrückt (blow-by) - lief auch härter und etwas unrund. Wenn das ein "Ventilschaden" (undicht) gewesen wäre und kein Öl ausgeworfen würde, wäre es ggf nicht so schnell aufgefallen.