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@Ihna und Nuncanadamas
Da habt Ihr wohl schon lange nicht mehr die Preise der G Cabrios angeguckt ;-)
Die gehen gerade durch die Decke :-)



greez femo
www.g500.ch

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Original geschrieben von mamuehei
Es gibt natürlich leider auch einige Kontrapunkte. Im Vergleich zu einem Sportwagen gibt/gab es noch immer viele Fahrzeuge. Sammler haben den "G" noch nicht als Objekt der Begierde entdeckt. Es war ein Nutzfahrzeug, heisst in der Regel sind die Wagen, wenn sie alt sind, richtig kaputt und bedürfen einer umfangreichen Aufarbeitung. Matching Numbers sind schwer zu finden, weil an den Wagen viel gebastelt wird/wurde.

Also ich finde das die G's gerade im Verhältnis zu ihrem durchschnittlichen Gebrauchszustand und Laufleistungen relativ teuer sind (jetzt auch mal mit realen Preisvorstellungen, nicht unbedingt den Mobile Sphären) - vergleicht doch mal mit nem W123, den kann man im Verhältnis fast auf den Schrottplatz bringen.
Das Cabrios (meiner Meinung nach völlig unverdient wink laugh ) immer teurer gehandelt werden ist bei nahezu jedem Fahrzeug so. Ich gehe einfach vom Durchschnitts G aus - der wird immer mehr wert sein als ne gehobene Mittelklasse.

Ein früher w463, ich nenne ihn mal "benutzt" war vor knapp 10 Jahren noch zwischen 5000-10000 zu haben bzw. musste man ihn anbiedern wie Sauerbier. 2009 musste man für einen etwas neueren w463 schon 11000+ hinlegen - den nenne ich mal genauso "benutzt aber noch weniger gepflegt".
Meine persönliche Erfahrung ist zwar keine Explosion aber dennoch stabile Preiszuwächse.

Klar kein Vergleich zu den Neupreisen wink

Das mit dem verbastelt seh ich nicht ganz so eng - da muss man sich erstmal bei den Jeeps und Landys umschauen - da gibts sachen zu kaufen die gibts gar net laugh

Grüße Christopher


Gruß Christopher

463.320
463.248
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Hallo zusammen,

Ja, kann sein, dass ich bei den Preisen für alte Gs gerade nicht so auf dem Laufenden bin - meine aktuelle Baustelle ist etwas größer (U1300L). Meine Aussagen waren sicherlich auch etwas subjektiv eingefärbt.

Wenn ich einen alten 911er kaufe, bekomme ich eben einen recht rohen Sportwagen ohne elektronische Fahrhilfen. Das hat einen Wert, für den gerne bezahlt wird. Wenn ich einen rohen G möchte, dann kann ich mir auch einen (gebrauchten) Pur, Worker, Professional kaufen. Klar, der hat Halbleiter, ist aber ansonsten doch noch recht nah am alten "Original". So etwas gab es beim 911er eben nicht.

Was wir sicherlich erwarten können, ist ein massiver Preissprung, sobald die Produktion des G wirklich einmal eingestellt wird. Soweit ich weiß, sind die Landy-Preise in letzter Zeit recht stark gestiegen.

Grüße

Nunca



Zuletzt bearbeitet von Nuncanadamas; 30/03/2016 06:42.
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Hallo Christopher,

Original geschrieben von GW350
Das mit dem verbastelt seh ich nicht ganz so eng - da muss man sich erstmal bei den Jeeps und Landys umschauen - da gibts sachen zu kaufen die gibts gar net laugh

damit hast Du vollkommen Recht, aber der "Sammler" der wirklich bereit ist Geld in die Hand zu nehmen, will es so Original wie es nur irgendwie geht. Dabei gibt es in Bezug auf Sammler und Enthusiasten auch nicht nur schwarz und weiss, aber es ist nunmal Fakt, dass Fahrzeuge mit lückenloser Historie im Originalzustand die höchsten Preise erzielen. Komplettumbauten werden in der Regel von Sammlern und Liebhabern verschmäht. Alles dazwischen ist Geschmacksache. Ich gehe z.B. bei meinem 79er (EZ 02.01.80) Cabrio langfristig von einer deutlichen Wertsteuerung aus, obwohl er auch nicht zu 100% Original ist. Bei meinem 80er Wolfumbau bin ich froh wenn ich den Kaufpreis wieder bekomme, sollte ich ihn verkaufen. Beide haben die gleiche Grundvorraussetzung, es waren beide 230G Cabrios.

Auf lange Sicht werden auch die geschlossenen W460 immer mehr Wert, obwohl der G noch gebaut wird. Als ich 2010 mit der Suche anfing, da zahlte man für "Kernschrott" mit TüV um die 4 bis 5000 Euro. Fuer ein Cabrio einen Tausender mehr. Heute bekommt man den Kernschrott, nicht fahrbereit und ohne TüV, selten unter 8000 EUR. Ein bisschen etwas besonderes, z.B. einen 79er Feuerwehr G, kostet schon 15k. [vgl. 230G Blog ]. Der Markt bewegt sich.

Gruss
Markus


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Also der teuerste bei mobile.de steht für 1190000 drin. Auch ein stolzer Preis:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...12&pageNumber=1&fnai=prev&akamai-feo=off

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Original geschrieben von jomaljo
Also der teuerste bei mobile.de steht für 1190000 drin. Auch ein stolzer Preis:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...12&pageNumber=1&fnai=prev&akamai-feo=off


Das ist aber kein Oldtimer und/oder gebrauchter G. Diese Kisten sind einfach nur noch aberwitzig teuer und nur etwas für Superreiche die nicht wissen was sie mit dem Geld sonst machen sollen. Ölscheichs, russische Oligarchen, etc ...

Gruss
Markus


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Ja tut mir
Leid, dass ich mich da einmische, aber das Ding ist leider lächerlich! Meine Meinung.


Lieber Altersstarrsinn als gar keine Meinung!
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...für mich genauso lächerlich....


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Hallo

Um genauere Kenntnisse über den Markt an G-Modellen zu erlangen , speziell den älteren Modellen, wäre es interessant den Bestand zu ermitteln. Angebot und Nachfrage regeln den Preis. Ich habe mein 460-er Cabrio aufwändig restauriert und wollte dann auch den Wert ermitteln. Wobei der eher ideeller Natur ist- das Auto wird vererbt, eilt aber nicht.
Unter der Tel.-Nr. 0461 3161133 gibt das KBA Auskunft. Hierzu benötigt Ihr aber den KFZ-Schein. Ach ja,
dann bitte nicht vergessen, den jeweiligen Bestand im Forum zu posten.
LG
Hans-Gerd


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Hallo Hans-Gerd,

ja, so ein Bestand ist schon mal nicht schlecht. Interessant ist auch Deine Aussage, dass Du Deinen vererben wirst. Genau diesen Wortlaut verwende ich ebenfalls immer. Aber man braucht ja dennoch einen sinnvollen Wert für die Versicherung und da fängt das Übel schon an.

BTW: Habe die 0461 3161133 gerade mal angerufen. Da geht leider niemand dran. Aber die haben auch ein Formular online. Das werde ich mal gebrauchen.

Gruss
Markus


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