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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Wieviel Kältemittel hast du denn rausgeholt und wieder aufgefüllt ?
Nichts ist besser als so ein Ding
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Habemus Papam
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OP
Habemus Papam
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Offroad-Mc Frosch
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Hmmm irgendwie ist meine Antwort verschollen Dann nochmal Das würde ja heißen das die Anlage undicht ist. Also Kältemittel raus und 15 - 20 Bar Stickstoff drauf. Und dann mit Lecksuchspray die Anlage absuchen, wenn du es nicht schon zischen hörst 
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Sollte man das nicht schon beim Vakuumieren merken?
Die Leite die bis jetzt an meinen Klimas gearbeitet haben liessen das Vakuum immer so ne Halbe Stunde stehen um die Dichtheit zu garantieren.
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Offroad-Mc Frosch
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Da zeige ich dir Anlagen die über Nacht das Vakuum halten und nach einer Woche ist die Anlage wieder leer Dichtigkeitsprüfung ist immer unter Druck und davon reichlich Anlagen die mehr Kältemittel als technisch bedingt verlieren dürfen nicht einfach gefüllt werden. Dort ist vor dem Befüllen eine Dichtigkeitsprüfung durchzuführen. Zuwiderhandlungen können mit Bußgeldern bis zu 50000,- € geahndet werden
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Ich habs.
Hatte gestern die Leitungen alle sauber gemacht.
Heute dann in dem Bereich,in dem die Schelle,die Hochdruckleitung
am Kotflügel fixiert,Kontrastmittel gefunden.
Leitung ist bestellt.
Gibt es ein sinnvolles Trennmittel,für unter die Gummierte Schelle?
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Transparentwachs aus der Dose und vorher etwas Isoband um die Leitung wickeln
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Da zeige ich dir Anlagen die über Nacht das Vakuum halten und nach einer Woche ist die Anlage wieder leer Dichtigkeitsprüfung ist immer unter Druck und davon reichlich Anlagen die mehr Kältemittel als technisch bedingt verlieren dürfen nicht einfach gefüllt werden. Dort ist vor dem Befüllen eine Dichtigkeitsprüfung durchzuführen. Zuwiderhandlungen können mit Bußgeldern bis zu 50000,- € geahndet werden Ich hab noch ein paar Dosen R134A aus Amerika mitgebracht... Witzig oder? Hierzulande mit 50000€ Bussgeld belegt, drüben in jedem Walmart und jeder Tanke im Regal zum freien Verkauf. Mann werden wir gefickt hier.
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