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Hallo zusammen,

dann lassen sie sich aber wohl per Schraubstock auch nicht mehr rein drücken.
Per Fettpresse habe ich bisher noch jeden Kolben heraus bekommen.


Die haben dieselben Kolben wie die MB Transporter (60x) und Gs. Interessanterweise sind aber andere Dichtungen verbaut.


DAS wäre jetzt in der Tat mal sehr interessant. Denn ich habe Sättel für Iveco und Sättel für MB gefunden. Aber keinen, der für Beide paßt (bzw. angegeben ist).

Von Textar habe ich nur welche für MB gefunden. die kosten aber weniger.


Das steht (z.B.) in fast jeder Reparaturanleitung von Mercedes. Ferner in fast allen Unterlagen von Textar, FTE, etc..., die es in Zusammenhang mit Rep.-Sätzen gibt.

ATE bietet zweierlei Produktschienen bei Bremsanlagen an, einmal für Bremsflüssigkeit, einmal für Mineralöl. Bei Beiden steht jeweils der Hinweis "Nur für xxx. Nicht für yyy". In den Katalogen gibt es für alles, wo Gummi drin ist, diese Hinweise, von den Dichtmanschetten über die Entlüfter-Staubkappen bis zum Behälterdeckel (bzw. dessen Dichtring).

Das wird wohl seinen Grund haben.

Stimmt. Aber die o.g. Hinweise gelten für alle Mineralölbasierten Fette (und Öle).
ATE Bremszylinderpaste basiert eben nicht auf Mineralöl.

Brembo und Perrot sind m.W. untereinander auch nicht kompatibel, jedenfalls nicht bei den mir bekannten Teilen.

Hallo DaPo,
ich habe keine Fettpresse die 400bar erzeugt. Ich hatte das anfangs so verstanden, dass das mit einer Handfettpresse gehen sollte....die bringt aber keine 400 bar. Wie sieht den so eine Fettpresse aus?

Wegen den Austauschsätteln bin ich mir auch nicht sicher. Ich hoffe dass die bald kommen und ich die vergleichen kann. Kennst Du den Unterschied zwischen den für MB und den für Iveco wm?
Gibt es denn eine eindeutige Bezugsquelle für Iveco oder bei Iveco für die WM-Bremssättel oder sind die baugleich mit den Civilen?

P.S.
In einem LT-Forum habe ich gelesen, dass die Nummmer perrot 14183011 auch bei einem LT-Typ verbaut wurde, allerdings habe ich dann weiter gefunden, dass diese mit 2 Leitungen ausgeführt sind...

bzgl der Fettpressen schau z.B. mal hier

Zu den Bremssätteln beim Daily 4x4 gab es im Laufe der Zeit x ET Nummern & Ausführung "old" / "new" die sich immer mal in andere ersetzt haben. Ob und was das unterschiedlch ist weiß ich nicht, da ich die nicht verglichen habe, bzw vergleichen konnte. Jedenfalls hat nur der 4x4 eine Bremsscheibe mit 303mm Durchmesser und wohl immer eine Perrot Bremse (VA).
Fragt man die letzten beiden Nummern in Bezug auf die Verwendbarkeit ab, werden NewDaily 4x4, NewDaily96 4x4 und WM angegeben. Ich habe das auch in die ET Listen hier im Teilemarkt geschrieben.

Hallo Jürgen,
so ne Fettpresse hab ich ja, ist zwar schön älter, aber gut in Schuß. Dann muss ich vielleicht versuchen, den Druck auch in den Bremssattel zu bekommen. Bisher kam das Fett immer irgendwo anders raus....und dann hab ich ja wohl den Druck nicht drauf?!

Hallo Thomas,

die Angabe 400Bar stammt von Ozy. Ich weiß gar nicht, wie viel Druck unsere Pressen bringen, aber bisher hat die Handpresse immer gereicht.

Wenn das Fett an anderen Stellen austritt, solltest Du natürlich erst versuchen, diese abzudichten.
Drückt es irgendwo aus der Presse raus (meistens im Bereich des Kolbens, unter dem Hebel), kannst Du nix machen, dann ist das eben Verschleiß.
Drückt es zwischen Düse und Nippel raus, ist entweder das Mundstück nicht mehr OK, oder es sitzt nicht gerade auf dem Nippel.



Die genauen Unterschiede der Sattel zwischen MB, Iveco zivil und WM kenne ich leider auch nicht, ist kenne die Teile halt nur aus der MB-Ecke.

Hallo Thomas,

warum diese Fummelei mit der Fettpresse?

Wieso hast Du die Zangen nicht an den Bremsleitungen hängen lassen und die Kolben mit der Betriebsbremse heraus gedrückt.

Ich hab das bisher immer so gemacht. Obwohl es durchaus sein kann, dass ich da etwas grundsätzlich falsches gemacht habe.

Gruß Rainer

Hallo Rainer,
nachdem die in meiner Werkstatt die Kolben nicht richtig zu bewegen waren (am Auto) und die wenig Zeit hatten grad, hab ich denen gesagt, sie sollen die Sattel ausbauen. War wohl nicht so schlau in Anbetracht der festgefahrenen Kolben...Naja....

AAAAAber,eben sind meine bestellten Bremssättel gekommen und siehe da. Bis auf eine kleine Ausbuchtung absolut baugleich und ich habe alles mal genau vermessen und die Abmessungen stimmen super überein. Seht selbst:








Und das für sage und schreibe
Artikel-Nr: 2586190
Artikelbezeichnung: Bremssattel Vorderachse vor der Achse rechts EAI 2614006
Einzelpreis: 64,63 Euro
Bestellte Menge: 1
über TeileHaber.

Bin grad total begeistert und hoffe das alles so stimmt.....

schön wenn es bisher passt und so bleibt und auf Dauer hält.

Hier der Sattel link

Interessant ist ja, dass der französische "Hersteller" keinen 40.10W als passendes Fahrzeug angibt, nur 45.10 und 49.10 im Baujahr 1978-89 sorea.biz/index.php/de/catalogue-de - hier die eai Nr 2614006 eingeben.

Steht auf den alten & neuen Sätteln ein Hersteller ?

der Hersteller ist Perrot, Nummer geb ich noch durch