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ich bin derzeit immer noch mit den GFK-Profilen beschäftigt, die Stabilisierungen am Übergang zum Alkoven habe ich heute geklebt.











Da ich die Räder hinten wegen der Bremsengeschichte eh abgebaut habe, suche ich gerade eine Lösung für die Fixierung der Ventilverlängerung des inneren Zwillings. Diese "lobbelt" während der Fahrt in der Gegend rum, das gefällt mir nicht.





ich hatte mir ein paasendes Gummi geschnitten für das Felgenloch, das funktionierte aber nicht.



Jetzt habe ich mir ein Alublech ins Felgenloch geklebt. Wenn sich das bewährt, werden die Felgen gestrahlt und schwarz gepulvert.

Hallo Hartwig,

für die Ventilverlängerungen gibt es Befestigungsklammern quasi "von der Stange" im LKW-Bereich.

Hatte ich nur für Stahlfelgen gefunden, für diese dicken Alus nicht
Ich schau mal...

Gibts schon wie Dapo sagt.
Oder einfach die Hartplastikverlängerungen die Heute üblich sind, da wabbelt dann auch nix rum.

Auch in der entsprechenden EU-Rili findet sich als Ausnahme der Satz:
"- Fahrzeuge, bei denen das Vorhandensein einer besonderen hinteren Unterfahrschutzeinrichtung mit dem Verwendungszweck unvereinbar ist."

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:31997L0019

Auch in weiss sind die nicht vorschriftsmässig. Kenne nur die CH-Vorschriften aber da die praktisch alle auf ECE/EWG Richtlinien basieren wird das auch in DE nicht anders sein. Darin steht Sinngemäss dass nach vorne 2 weisse Standlichter zwingend sein müssen, max. 2 weitere weisse Begrenzungslichter nach vorne dürfen fakultativ montiert sein.

Mit Abgezogenem Stecker wohl schon (hab ich ja auch so), dann sind das keine Lichttechnische Anlagen sondern nur Zierteile auf dem Dach
Schalter wird -wenn er gefunden wird- wohl nicht abgenickt werden, da es dann wieder eine Lichttechniche Anlage darstellt, welche nicht den Vorschriften entspricht.
Ozi hat schon recht, der Trachtenverein wird wohl bei 5 weissen Leuchten auf dem Dach weniger schnell einschreiten, legaler als die gelben sind die deswegen aber noch lange nicht.

Wie ist es eigentlich in DE mit den sinnfreien Nebelschlussleuchten? Müsst ihr die haben oder sind die wie bei uns fakultativ?

Richtlinie 70/221/EWG Anh II 5.4.1, 5.4.2 und 5.2 oder ECE Reglement 58, Ziffer 7
Dachlatte wird da wohl nichts da, wenn ich's richtig im Kopf habe, unter anderem auch eine gewisse Festigkeit gefordert wird.

Plus darf die seitlich nicht über die Reifen hinausragen und auf jeder Seite max 100mm weniger Breit als die Reifen sein.
Ich hab damals bei der MFK (euer Tüv) nachgefragt und gerade was Lichter und UFS angeht schön bebilterde und vermasste Zeichnungen erhalten. Kann ich gerne zuschicken wenn du Deine Mailadresse per PN schickst. Ist aber bezogen auf CH, wobei wie oben bereits angedeutet die meisten Sachen eh auch in DE gleich sein werden da auf ECE oder EWG Richtlinien basierend.

Gruss
Urs

Das gilt nur im Nachweisfalle und auch nur dann wenn selbst ein klapp- oder einziehbarer UFS technisch unmöglich ist - also eigentlich Nie.

Caruso ich weiss nicht was du hier bezweckst, das Thema UFS ist im Bremachforum schon vor Jahren durchgekaut worden und Alle brauchen einen, Keiner ist ohne davongekommen. Alle haben sie Einen gebraucht.

Es macht also wirklich Null Sinn jetzt hier wieder falsche Hoffnungen zu wecken zu diesem Thema.

Ich soll nachweisen,dass er abseits befestigter Straßen hinderlich ist???
Zeig doch mal wo geschrieben steht,dass bei Fahrzeugen über 3,5t
ausnamslos einer montiert sein muss.
Kann ja sein,dass es so eine Verwaltungsforschrift gibt,
dann hätte ich sie aber gerne.

Eine muss links oder mittig sein,
eine zweite kann symmetrisch rechts sein.
Bei Verwendung eines Leuchtenträgers,z.B.
an einem Fahrradträger,dürfen die NSL am Fahrzeug nicht mitleuchten können.
Beim Anhängerbetrieb dürfen beiden leuchten.
Ob das auch für hohe Fahrzeuge gilt,die einen flachen
Plattformanhänger hinter sich herziehen,weiß wieder keiner.

Dachte ich mir doch dass nicht alle Deutschen freiwillig eine so bescheiden aussehende Leuchte hinten an den Amis dranhängen.

Auch wenn viele über die Schweizer Bürokratie fluchen...in Sachen Beleuchtung haben unsere Behörden doch noch etwas mehr Mitleid mit uns Ami-Fahrern als anderswo; Keine Nebelschlussleuchte nötig, Rote Blinker hinten erlaubt, alle Leuchten welche mit DOT gekennzeichnet sind, sind ohne wenn und aber erlaubt (ausser Gelbe Leuchten nach vorne).

Ist die etwas grössere Ami-Sympathie echt weil der Louis Chevrolet ein ausgewanderter Schweizer war?

Muss keine haben. Must nur die richtigen Kontrollschilder dran haben, beginnend mit einem weissen Kreuz auf rotem Hintergrund Sorry, musste jetzt sein